“雷克萨斯过时了吗？”讲这话的人才过时了！

“雷克萨斯过时了吗？”讲这话的人才过时了！

“知止而后有定，定而后能静，静而后能安，安而后能虑，虑而后能得。”

——《大学》

作者 | 子柔

出品 | 车旅人

2026北京车展，电动化与智能化的浪潮一浪高过一浪，中国品牌强势崛起，全球车企同台竞技，整个行业都在追求更快、更炫、更出圈。在一片快节奏的喧嚣里，雷克萨斯带着全新一代ES静静登场——没有夸张造势，没有激进话术，依然是沉淀了近40年的豪华底蕴与气场。

一直以来，雷克萨斯都是豪华车圈里那股特别的“清流”。

即便在BBA最风光的年代，依然有一大批沉稳内敛、不喜张扬的精英人士，坚定选择雷克萨斯。它传承丰田精益造车的极致匠心，以可靠、耐久、静谧、省心深入人心，不刻意讨好流量，却始终拥有一批忠实拥趸。

这一次全新一代ES正式上市，售价29.99万元起，依旧保持着品牌独有的优雅与克制。

它用东方美学、细腻质感、全维舒适与可靠安全，告诉我们：

真正的豪华，从来不是喧嚣攀比，而是内心笃定、静水流深。

一个健康成熟的汽车市场，理应百花齐放——既容得下激进创新，也留得住这份温润从容。

有雷克萨斯这样的品牌存在，中国车市才更完整、更有希望。

01

静奢风骨：

不喧哗、自有光，“雷克萨斯式”豪华从不盲从

在人人追求速度与曝光的时代，雷克萨斯最珍贵的，是它始终不浮躁、不跟风、守得住本心。

自1989年诞生至今，雷克萨斯走过近40年豪华之路。

这40年里，车市风云变幻，技术路线几经更迭，营销风潮不断刷新，但雷克萨斯始终坚持自己的节奏：不搞短平快，不做表面文章，把每一分力气都用在品质、舒适与用户体验上。

它就像人群中那个安静端坐、眼神笃定的智者，不必高声表达，气场自然流露。

全新一代ES把这种气质发挥到了极致。

外观采用无边界一体化纺锤车身，线条流畅舒展，不锋利、不张扬，却自带庄重气场；

全新Twin‑L行车灯与立体贯穿式菱纹尾灯，点亮瞬间高级感拉满，辨识度极高却绝不刺眼嚣张。

最打动我的，是车内那些慢功夫打磨出来的东方细节。

比如，专为中国用户打造的青竹色内饰，温润雅致，像把江南竹林的清逸搬进座舱；

门板上的静山水革纹，如水墨晕染，意境悠远；

全球首创竹层透光饰板，灯光亮起时，竹影斑驳、柔光漫射，宛如烛光映竹，静谧又治愈；

竹子，对于每一个华夏儿女而言，绝不仅仅是一种植物，更是主人气质、品质的一种表达。

隐藏式响应按键，靠近即亮，触感细腻回弹清脆，既有科技感又保留东方含蓄之美。

这些设计不是靠堆料就能实现，而是需要时间沉淀、文化理解与匠人反复打磨。

在一切求快的当下，这种“慢”尤其珍贵。

它告诉我们：豪华不是表面的光鲜，而是经得起细看、耐得住品味的底蕴。

02

时光即奢华：

全新ES用全维跃级，诠释“稳”的力量

全新一代ES不止是设计优雅，在产品力上同样实现美学、空间、舒享、智能、驾控五大维度全面跃级，依旧是那个“开着放心、坐着舒心、用着省心”的雷克萨斯。

车身尺寸进一步放大，车长5140mm，轴距达到2950mm，无论前排驾驶还是后排乘坐，都舒展从容。

487升全平后备箱，能轻松放下4个高尔夫球包，商务接待、家庭出行两不误。

座舱更是一座沉浸式感官礼宾空间：

静感自吸门+前排隔音玻璃，打造图书馆级静谧，关上车门就是与世隔绝的安宁；

前排座椅加热/通风、方向盘加热、Ottoman副驾舒享座椅带腿托，每一处都贴合身体；

竹韵香氛系统+Mark Levinson音响+氛围灯联动，一上车就被温柔包裹，疲惫瞬间消散；

生态新风系统搭配nanoe™X纳米水离子与CN95滤芯，每一口呼吸都干净清新。

驾控层面，ES依旧是从容不迫、稳字当头。搭载2.0L高效混动系统，综合功率145kW，百公里油耗低至4.39L，动力平顺丝滑，完全没有暴躁感。

全新五连杆后悬+摆动阀减振器，配合2000MPa超高强度钢车身，开起来稳而不笨，大车身也能灵活好开。

智能与安全同样不激进、却很贴心：

专为中国用户优化的LEXUS Interface车机，语音自然流畅，双14英寸屏清晰好用；

全系标配LSS+4.0智能安全系统，LCA变道辅助、PDA预判式主动干预、DMC驾驶员监测、360°全景+透明底盘一应俱全，把安心做到极致。

对很多中国家庭而言，买车最看重的就是踏实。而雷克萨斯，恰恰把“踏实”刻进了基因里。

03

稳而不慢、守正创新：

雷克萨斯的“快”，藏在长期主义里

很多人误以为雷克萨斯“慢”，其实它稳而不慢、守正但不守旧。它的快，不是盲目跟风，而是看准方向、一步到位、长期坚持。

就在北京车展同期，雷克萨斯上海金山纯电工厂迎来重大进展：

五大核心车间全面封顶，总投资146亿元，预计2026年竣工、2027年量产，未来将投产固态电池车型，本土供应链配套率超95%。

从立项到建设，速度极快、节奏极稳，展现出丰田体系强大的落地能力。

这就是雷克萨斯式节奏：不做冲动决策，但一旦确定方向，就全力以赴、高效落地；不追逐短期噱头，但始终在电动化、智能化上持续深耕；不盲目扩张规模，但每一款产品、每一座工厂，都追求极致品质与长期价值。

对比当下不少品牌追求“大干快上”，浮躁冒进，甚至为速度牺牲可靠性与安全性，雷克萨斯的稳，反而更显珍贵。

汽车是大宗耐用消费品，关乎安全、关乎家庭、关乎多年使用体验，越是电子化、智能化程度高，越要守住品质底线。

慢一点、稳一点，把车造扎实，才是对用户真正负责。

作为拥有近40年历史的全球豪华品牌，雷克萨斯深知：做品牌就像种树，根扎得深，才能长得高、活得久。

这种一步一个脚印、立志打造百年品牌的态度，正是当下中国品牌最需要借鉴的长期主义。

04

百花齐放方致远：

有雷克萨斯，车市才更成熟更有希望

中国车市走到今天，已经进入前所未有的繁荣期。

我们有领先世界的电动化、智能化，有极具创新力的中国品牌，在全球市场不断突破。但越是高速发展，越需要多元、包容、理性。

就像一个社会，有人热爱舞台中央，也有人偏爱安静思考；有人追求锋芒毕露，也有人崇尚温润内敛。

汽车市场同样如此：不能只用一套“快、炫、新”的标准，去衡量所有品牌、所有用户。

雷克萨斯代表的，正是这样一群静水流深、内敛有力的人：

他们不喜欢夸张炫耀，却有自己坚定的审美；他们不追逐一时潮流，更看重长期可靠与品质；他们买车不为面子标签，只为家人安心、自己舒心。

一个真正成熟、健康、有希望的市场，一定是百花齐放、各美其美的：允许激进创新，也包容温润坚守；鼓励速度突破，也尊重匠心沉淀；拥抱科技浪潮，也守护人文温度。

全新ES的上市，不仅是一款经典车型的迭代，更是一种“豪华价值观”的重申：豪华不是千篇一律，不是攀比喧嚣，而是尊重差异、尊重用户、尊重时间。

观点：

站在2026年的北京车展，看完全新一代ES，我更加确信：中国车市不缺快，缺的是稳；不缺噱头，缺的是真；不缺配置，缺的是懂。

雷克萨斯用近40年的豪华积淀告诉我们：真正的强者，从不在喧嚣中证明自己，而在时光里坚守初心。

静水流深，方能行稳致远；百花齐放，才是行业春天。

在北京车展上，我听到有人说，雷克萨斯这样的品牌过时了。

非常诧异，雷克萨斯过时了吗？

我想，是讲这话的人过时了。

全新一代ES，29.99万元起，以东方静奢、全维舒适、极致可靠，再次成为阅尽千帆之后，那份让人安心的最终选择。

也愿中国车市，永远保有这份包容与从容，既有一往无前的冲劲，也有静守本心的定力，真正走向成熟、走向强大、走向世界。