从水电大坝到冰淇淋小店 中资出海押注巴西消费者

在中国企业大举出海的时代浪潮中，南美洲最大的经济体巴西正逐渐成为最耀眼的目的地之一。与过去集中在水电大坝、石油等少数巨型基础设施项目的投资浪潮不同，如今，一股更加贴近民生的消费导向型投资正在巴西兴起。

从街角的冰淇淋店到高级的智能手机体验店，从备受追捧的电动汽车到刚刚起步的外卖平台，中国资本正以前所未有的姿态走进巴西普通消费者的生活。

中国品牌热情拥抱南美市场

作为这一轮消费投资浪潮的典型代表，蜜雪冰城正在圣保罗著名的保利斯塔大道上树立起自己标志性的雪人形象，为其全球扩张版图掀开新的篇章。4月11日，蜜雪冰城巴西首店正式开业，吸引了大量消费者排起长队。

圣保罗购物中心蜜雪冰城

而这只是蜜雪冰城巴西宏大战略的一小步。其巴西首席执行官田泽众表示，公司计划到2030年在巴西开设500至1000家门店。这项预计总金额高达32亿雷亚尔（约合5.9亿美元）的投资，并不仅仅为了卖奶茶，更是一次深入的本土化布局。

2025年5月，在巴西总统卢拉的见证下，蜜雪冰城与巴西出口投资促进局签署了一份谅解备忘录，承诺在未来3至5年内采购总价值不低于40亿元人民币的咖啡豆、水果等当地优势农产品，并启动本土化供应链建设。巴西出口投资促进局亚太区首席代表维克多乐观预计，到2030年，双方的合作将创造多达2.5万个工作岗位。

科技巨头拥抱巴西消费者

在蜜雪冰城门店所在商场的不远处，中国科技巨头华为占据着入口处的黄金位置。在进入巴西市场近三十年后，华为去年在圣保罗开设了首家线下门店，以满足巴西消费者对亲身体验高科技产品的强烈需求。

“巴西消费者非常喜欢技术。他们不仅喜欢，而且要求很高。”中国汽车制造商长城汽车巴西机构事务总监里卡多·巴斯托斯道出了巴西市场的特点。近年来，以比亚迪和长城汽车为代表的中国车企，正凭借其在电动汽车领域的技术优势，在巴西市场取得突破。

2025年，比亚迪在巴西东北部巴伊亚州投资55亿雷亚尔（约9.78亿美元）的工厂正式投产，这是其在亚洲以外最大的企业，也是拉丁美洲最大的电动汽车工厂。这座规划年产能15万辆的超级工厂，从动工到首车下线仅用了15个月，标志着比亚迪在巴西的本土化进入了一个全新阶段。

与此同时，长城汽车也在圣保罗州投资约100亿雷亚尔（约合18.5亿美元）设立了其在美洲的首家工厂。该工厂聚焦生产哈弗H6系列、长城炮皮卡等主力车型，不仅满足了巴西市场的需求，更计划辐射整个拉美市场。

中国投资版图急剧扩张

从蜜雪冰城、华为到比亚迪、长城汽车，这些鲜活的案例背后，是中国对巴西投资模式和结构正在发生的根本性转变。

这种转变直观地体现在数据上。根据巴西-中国商业理事会的最新数据，2024年中国在巴西的39个项目中，直接投资额翻了一番，达到42亿美元，使巴西成为中国投资的全球第三大目的地。

这些投资广泛分布在餐饮、外卖、半导体、新能源汽车、新能源等多个领域，仅2025年5月，中企在巴西承诺的投资总金额就已超过270亿雷亚尔（约合人民币300亿元）。

这种投资热潮背后，是中美贸易摩擦带来的深远影响。在面临美国不断抬高的贸易壁垒时，拥有超过2亿人口的巴西市场，自然成为了中国企业寻求新增长点的理想之地。

同时，巴西对中国企业张开怀抱，其政府正积极寻求经济转型和再工业化，这与中国企业的海外扩张需求高度契合。一位圣保罗的消费者在接受采访时表示：“一旦你开始购买中国产品，就很难再换回其他产品，因为它的性价比、质量、设计和交付都太出色了。”

事实上，中国企业在巴西的雄心远不止于此。美团旗下国际外卖品牌Keeta已宣布进军巴西外卖市场，计划5年内投入10亿美元，挑战由iFood等主导的巴西外卖市场格局。

这场由冰淇淋、汽车、手机、外卖等构成的投资浪潮，正在深刻改变中巴经贸关系的形态。中国企业正通过投资建厂、建立供应链、打造品牌的方式，深度融入当地市场。正如一位巴西政府官员所言，中巴合作正在实现质的飞跃。中国正在从一个商品出口国，转变为一个技术、资本和商业模式的重要输出国，与巴西这一遥远大陆的消费者，建立起前所未有的紧密联系。

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