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有些公司造车九年,交付十一辆;有些App只有14.8MB,却想装下整个出行生态。
法拉第未来的"FF中国"近日登陆华为应用市场。打开详情页,功能清单长得像在念PPT:官方资讯、一对一顾问、社区交流、预订FF 91……最吸睛的是那个"UP2U价值链共创"——翻译成人话就是:你出钱,我造车,咱俩一起当股东。
这套路熟悉吗?像极了健身房卖卡时的"终身会员计划"。区别在于,健身房至少能让你摸一下跑步机,而FF 91的预订用户,过去九年里大多数时间是在App里"云监工"。
应用描述里有个细节很有意思:完成预订可获得"FPO资格",能与产品总监讨论先进技术。这相当于买期房送"和建筑师聊户型"服务——听起来尊贵,细想之下,房子还没封顶呢。
华为应用市场给它的分类是"资讯"类,而非"汽车"或"生活"。这个归类倒是精准:毕竟现阶段,FF中国最能稳定输出的,确实只有资讯。
贾跃亭去年说过"回国是必须的",但没说具体日期。现在他的App先一步回来了,体积比一张高清照片还小,野心却比多数车企的发布会PPT都大。
有用户在评论区问:"预订后多久能提车?"
App没有自动回复功能。这个问题,大概也属于"需要与专属共创顾问一对一沟通"的范畴。
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