歼16服役十年，苏35装相控阵但差距仍在

小清发现，最近俄罗斯军工圈一则消息引发全网热议。

咱们中国歼 - 16 十年前服役时，就已标配先进国产有源相控阵雷达，引领四代半战机航电潮流；可十年后的今天，号称 “终极侧卫” 的苏 - 35S，其升级版有源相控阵雷达才首次公开亮相。

这场迟来十年的技术追赶，真的能抹平差距吗？今天咱们就把参数掰开揉碎，聊透这件事。

这次首次公开亮相的 FGA-35 有源相控阵雷达，出自俄罗斯知名的法佐特隆 - NIIR 公司，是其经典的 “祖克 - A/E” 系列雷达的分支型号，也是俄罗斯军工为苏 - 35 战机量身打造的首款量产级有源相控阵火控雷达。

在此之前，苏 - 35 服役十几年，始终用的是无源相控阵雷达，在全球四代半战机纷纷普及有源雷达的大背景下，这款新雷达的出现，也算是补上了苏 - 35 航电系统最大的一块短板。

从目前俄方公开的技术细节来看，这款新雷达确实拿出了不少诚意，它采用了国际主流的 LTCC 低温共烧陶瓷技术，让雷达天线阵面更轻更薄，不仅降低了机身前部的配重压力，还能更好地适配苏 - 35 的机头结构；

同时雷达采用了开放式架构设计，各个核心单元都能实现快速更换，地勤人员可以直接在载机上完成维护和维修，不用再把整个雷达拆下来送回工厂，大幅提升了后勤保障效率，这一点也算是踩中了俄军在实战中总结出的核心痛点。

而在大家最关心的核心性能参数上，俄方也给出了明确数据：这款雷达天线直径 700 毫米，集成了 896 个 T/R 收发模块，对 3 平方米雷达反射截面积的常规空中目标，最大探测距离为 174 公里，在空战模式下可以同时跟踪 60 个空中目标，并引导导弹攻击其中 6 个威胁最高的目标，单从纸面数据来看，确实比俄罗斯此前同类型的外贸雷达要出色不少。

可能有不少军迷朋友会说，不管怎么说，苏 - 35 终于从无源雷达升级到有源雷达了，这总归是一次跨越式的技术进步吧？

那我们不妨就把这款新雷达，和苏 - 35 用了十几年的 “雪豹 - E” 无源雷达放在一起对比，看看这次升级，到底有哪些得与失。

首先必须承认，从无源到有源，FGA-35 雷达对苏 - 35 来说，绝对是一次全方位的性能升级。

咱们先看最核心的可靠性，此前苏 - 35 搭载的 “雪豹 - E” 无源相控阵雷达，平均故障间隔时间只有 200 小时，也就是说，每累计飞行 200 小时，这款雷达就大概率会出现一次故障，需要停飞检修；

而新款的 FGA-35 雷达，平均故障间隔时间直接提升到了 900 小时，翻了四倍还多，不仅大幅降低了维护成本，更能保证战机在高强度实战部署中的出勤率，这一点对于目前的俄罗斯空天军来说，重要性不言而喻。

除此之外，有源相控阵雷达的天然优势，也让 FGA-35 在多任务并行能力、抗干扰能力上，全面超越了老款的 “雪豹 - E”。

有源雷达的每个 T/R 模块都能独立发射和接收信号，既可以集中全部波束探测远距离目标，也能分出不同波束同时执行搜索、跟踪、制导、电子对抗等多个任务，在复杂电磁环境下的生存能力，远不是只有一个发射机的无源雷达能比的。

但凡事有利就有弊，这次升级，苏 - 35 也付出了一个不小的代价，那就是彻底失去了 “雪豹 - E” 引以为傲的超大侧向视野。

老款的 “雪豹 - E” 采用的是机械扫描 + 电子扫描相结合的设计，通过液压驱动装置，可以让雷达天线阵面实现 ±120° 的大范围转动，哪怕是飞到战机侧面甚至侧后方的目标，也能纳入探测范围；

而新款的 FGA-35 采用的是纯电扫模式，虽然省去了机械结构的重量，却把雷达视野限制在了固定阵面的 ±60° 范围内，一旦目标进入战机侧向盲区，雷达就很难稳定跟踪，这对于主打超机动能力的苏 - 35 来说，无疑是丢掉了一个重要的战术优势。

更值得一提的是，此前俄方一直把 “雪豹 - E” 400 公里的最大探测距离当作核心卖点，但实际上这个数据，只有在 ±20° 的窄波束聚焦模式下才能实现，在实战中常用的宽范围自主搜索模式下，它对 3 平方米目标的探测距离，其实还不到 200 公里，所谓的 “超远探测能力”，更多只是宣传层面的数字游戏。

看到这里大家应该明白了，这款 FGA-35 雷达，对苏 - 35 自身来说确实是一次不小的升级，但如果把它放到全球顶尖战机雷达的坐标系里，尤其是和我们中国歼 - 16 搭载的国产有源相控阵雷达放在一起对比，就会发现，这场迟了十年的技术补课，非但没有帮苏 - 35 缩小和中国同行的差距，反而让我们清晰地看到了中俄在机载雷达领域，早已拉开了无法忽视的技术代差。

咱们先看最基础的硬件差距，这也是机载雷达性能的核心根基 ——T/R 模块的数量。

歼 - 16 作为我国自主研发的双发重型多用途战机，搭载的国产有源相控阵雷达，天线孔径更大，内部集成了超过 1800 个 T/R 模块，这个数字，是苏 - 35 新款 FGA-35 雷达 896 个模块的两倍还多。

可能有朋友不明白这个数字意味着什么，简单来说，T/R 模块就相当于雷达的 “视觉单元”，模块数量越多，雷达的发射功率就越大，探测能力就越强，就像我们用无数个手电筒聚在一起，能照得更远、看得更清。

而这两倍多的硬件差距，从根源上就决定了两款雷达的性能上限，根本不在一个层级上。

紧接着就是最关键的探测距离差距，这直接决定了超视距空战的主动权。

根据公开的权威数据，歼 - 16 的国产雷达对 3 平方米雷达反射截面积的常规空中目标，最大探测距离超过 250 公里，而 FGA-35 雷达的同条件探测距离，只有 174 公里，两者之间差了整整 70 多公里。

这意味着在实战中，歼 - 16 能在超视距空战中，提前几十公里就发现苏 - 35 的踪迹，完成锁定、发射导弹的全套动作，而此时的苏 - 35，甚至还没发现歼 - 16 的位置，这种 “先敌发现、先敌开火” 的优势，在现代空战中，几乎就是决定性的。

更不用说，歼 - 16 的雷达还采用了更先进的氮化镓材料技术，功率密度和散热效率都远超传统的砷化镓材料，哪怕是面对隐身战机，也能实现远距离探测，此前央视就曾公开报道过，歼 - 16 曾在实战化任务中，成功锁定两架外军的隐身战机，这也从实战层面，印证了这款雷达的强悍性能。

最后咱们再说说纸面数据背后的指标含金量，这也是最容易被大家忽略的一点。

俄方宣称 FGA-35 雷达能同时跟踪 60 个目标，这个数字看起来比歼 - 16 雷达跟踪 30 个目标的参数要好看得多，但实际上，两者的测试标准完全不一样。

俄方的这个指标，对应的是对目标 50% 的发现率，也就是说，10 次探测里有 5 次能发现目标，就算达标，这种标准在实战中几乎没有任何意义，很容易出现漏警、虚警的情况；

而我们中国歼 - 16 雷达跟踪 30 个目标的指标，对应的是 85% 以上的发现率，哪怕是在强电磁干扰的复杂环境下，也能稳定跟踪目标，完全是按照实战化的最高标准制定的。

如果把两款雷达放到同一个测试标准下，歼 - 16 的多目标跟踪能力，只会比 FGA-35 更强，而不是更弱。

说到底，FGA-35 有源相控阵雷达的亮相，对苏 - 35 这款战机本身来说，确实是一次迟来的重要升级，它补上了苏 - 35 航电系统的核心短板，让这款 “终极侧卫” 终于跟上了全球四代半战机的主流门槛。

但如果把它放到国际顶尖水平的坐标系里，尤其是和我们中国的歼 - 16 对比，就会发现，它在核心探测性能、数据处理能力、硬件技术水平上，依然有着肉眼可见的落后，这场迟了十年的技术补课，最终还是没能帮苏 - 35 缩小和中国同行的技术代差。

这款雷达的亮相，更多的是俄罗斯军工向外界展示，自己依然具备研发先进有源相控阵雷达的技术能力，但这款雷达能不能实现大规模量产，能不能顺利列装到俄罗斯空天军的苏 - 35 机队上，又能不能在实战中真正发挥出纸面性能，这一切都还是未知数。

而对于我们中国军工来说，从十年前率先在歼 - 16 上普及有源相控阵雷达，到如今不断实现技术突破，背后是中国完整的工业体系、强大的电子信息产业实力，和一代代军工人脚踏实地的技术积累。

未来，我们也一定会看到，中国战机会搭载更先进的 “中国心” 和 “中国眼”，继续守护祖国的万里长空。