上海
3月30日消息，特斯拉最近又有争议了，近日，欧洲运输安全委员会（ETSC）公开点名特斯拉“Full Self-Driving”这一命名，认为它会模糊辅助驾驶与自动驾驶之间的边界，容易让用户高估系统能力，带来安全风险。
ETSC呼吁欧洲建立独立机构，对这类Level 2辅助驾驶系统展开更严格的事故调查和监督。需要注意的是，ETSC属于欧洲道路安全倡导机构，并非欧盟监管部门，但其在欧洲交通安全政策讨论中一直有较强影响力。
ETSC认为，当前包括FSD在内的很多系统，本质上仍属于需要驾驶员全程负责的辅助驾驶，而不是可以真正自己开的自动驾驶。该机构指出，类似“Full Self-Driving”这样的说法，可能让部分驾驶者误以为车辆已经具备更高等级的自动驾驶能力，从而在使用过程中放松警惕。ETSC此前也支持英国对self-driving、driverless等营销术语进行限制，理由同样是避免消费者被误导。
这一轮批评的背后，是特斯拉正推进FSD Supervised在欧洲的落地。此前有报道称，特斯拉欧洲方面预计，荷兰车辆管理机构RDW将在2026年4月10日前后决定是否批准该系统在荷兰使用，而这也被视作后续欧盟范围审批的重要一步。不过RDW也明确表示，只有在安全性被“令人信服地证明”后，才会放行。
与此同时，特斯拉FSD在美国也仍面临持续审视。相关报道显示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已升级对相关车辆的调查，并指出FSD可能出现违反交通安全法规的车辆行为。对欧洲安全组织来说，这恰恰说明，在辅助驾驶能力不断增强的当下，命名、监管和责任划分都不能继续模糊下去。至少从目前来看，特斯拉想把FSD真正带入欧洲市场，除了审批进度，外界对其宣传方式和安全边界的质疑，恐怕同样难以回避。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
