“一个吉利”落地，2026年吉利要卖345万辆车

《星岛》记者 齐鑫 上海报道

吉利

在中国汽车行业深陷价格战的2025年，吉利汽车（00175.HK）交出了一份颇具含金量的成绩单：2025年吉利汽车全年共交付3024567辆，同比大增39%，超额完成年度目标。

业绩方面，吉利汽车全年实现总收入3452.32亿元，同比增长25%，创下历史新高；归母净利润168.52亿元，同比增长0.24%；扣除外汇汇兑等非经常性损益后的核心归母净利润达144.1亿元，同比增长36%；经营活动产生的现金流量净额为472.74亿元，同比增长28.23%。公司拟派发末期股息0.5港元/股，分红比例提升52%。

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▲吉利汽车2025年业绩公告截图

对于业绩的增长，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示：“我相信，在未来相当长时间内，每一次业绩发布会，大概率都会实现核心归母利润的新高。”

新能源重塑增长曲线

2025年，吉利销量再度攀升的背后，是新能源业务的爆发式增长——全年新能源汽车销量达168.8万辆，同比大增90%，占总销量比例提升至56%，位居全球新能源汽车销量第二位。

其中，银河品牌销量占比超40%，全年销量达123.58万辆，同比增长150%，几乎撑起了吉利新能源业务的半壁江山；据中汽数研公布的数据，星愿以45.95万辆的成绩登顶2025年纯电汽车销量冠军，位列2025年中国全品类乘用车销量第一。

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▲吉利汽车公告截图

极氪品牌在2025年实现销量22.4万辆，12月单月交付首次突破3万辆。领克品牌全年销量35万辆，同比增长23%，新能源销量占比提升到65%。其中领克900连续多月在中国全尺寸混动SUV销量中排名前三，上市6个月累计交付突破5万辆；领克10 EM-P 11月在中国中大型高端混动轿车中销量第一。

燃油车方面，吉利中国星全年销量121.4万辆，同比增长3.4%，连续9年蝉联中国燃油车自主品牌销量第一。

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▲吉利汽车2025年全年业绩演示文档截图

桂生悦认为，吉利之所以能取得目前的成绩，有两方面原因：第一，三电系统基本同质化后，吉利作为一家具有多年造车经验的车企，其底蕴开始发挥重要作用，综合造车能力让产品更有竞争力；第二，消费者越来越成熟，对新能源汽车新鲜感逐渐消退后，更重视产品的综合素质，因此对吉利越发垂青。

战略整合期

吉利2025年在业绩方面的亮眼表现，与其2024年发布《台州宣言》，提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大战略支柱有关。

因此，2025年吉利坚定推进“一个吉利”战略，深度整合内部资源，杜绝重复投入，全面提升整体竞争力。比如2025年吉利用200多天完成首单美股与港股换股，还顺利完成了吉利、领克与极氪的深度整合。

战略整合的效果也直接反映在财务数据上。吉利汽车集团CFO戴永介绍，“一个吉利”战略下，品牌整合能够驱动资源高效利用，使研发投入效率显著提升，2025年吉利研发投入219亿元，同比增长了8.3%；但占收入的比重为6.3%，同比下降了13.5%。规模效应及产品盈利能力的提升也驱动了归母净利润的大幅增长36%至144.1亿元。截至2025年末，吉利汽车总现金水平达到了682亿元，同比增长46%。

展望2026年，吉利汽车将销量目标定为345万辆，较2025年所实现的总销量增长约14%。其中，吉利品牌的销量目标为275万辆，极氪品牌的销量目标为30万辆，领克品牌的销量目标为40万辆。吉利银河2026年的销量目标为155万辆，吉利中国星2026年的销量目标为120万辆。此外，新能源汽车的销量目标为222万辆，较2025年所实现的新能源汽车销量增长约32%。

戴永透露，截至目前，2026年吉利汽车已经连续两个月位居中国乘用车销量行业第一。

针对出口方面，戴永表示2026年吉利将重点攻坚海外市场，聚焦打造欧洲、东欧、东盟3个15万级市场，以及拉美非中东亚2个10万级市场。全年出口销量目标为64万辆，同比增长50%。

对于以贵金属、储存芯片、碳酸锂为代表的上游大宗商品价格显著波动情况，戴永表示，原材料价格具有周期性走势，公司将通过规模降本等相关措施进行对冲，上游大宗商品价格上涨的影响可以控制。