买长安汽车陷入迷魂阵 交了定金才知道卖车、收钱是四家公司

近日，深圳消费者张女士向信号新闻反映，她与丈夫王先生在长安汽车深圳顺鑫隆店（以下简称：顺鑫隆）支付5000元定金后发现，卖车的、签合同的、收定金的、办贷款的分别为四家不同的公司，用来贷款的车型也从燃油车变成了同品牌的新能源车。不仅如此，车贷月供的数额也前后不一致。张女士夫妇觉得这些情况存在明显异常，想要“退定”，却被告知“贷款已通过，定金不退”。

定了一辆长安车 冒出四个不同的“卖家”

2026年1月9日，张女士一家在顺鑫隆以丈夫王先生的名义订购了一辆长安汽车2025款第四代CS75 Plus尊享版1.5T车型（以下简称：CS75），加上保险、上牌等费用，最终落地价是11.5万元。王先生想贷款9万元，分60个月还清。在销售顾问建议下，他们签订了定购合同，交了5000元的定金，并被承诺，如果按揭不通过可以退款。

张女士说，虽然这辆车是在顺鑫隆门店买的，但定购合同中，卖车给他们的甲方成了深圳市裕祥隆实业发展有限公司（宝安分公司）（以下简称：裕祥隆），而5000元定金则是刷给了深圳市新景元汽车服务有限公司（以下简称：新景元）。张女士对此提出异议。销售顾问答复称，这三家公司其实是一家，这么签合同、打收据都是内部流程，对购车没有影响。

随后，王先生按销售顾问要求扫码填写车贷预审批信息。此时王先生又发现异常：放款方上海畅途融资租赁有限公司（以下简称：易鑫融资）提供的系统信息中，卖车给他们的并非上述三家车行中的任何一家，而是变成了深圳市国顺汽车贸易有限公司（以下简称：深圳国顺）。正在接受预审的车型，也不是他们要买的燃油车型，而是同是长安品牌的一款新能源车。

月供忽高忽低 买车人退定遭拒

这一连串的“不寻常”让张女士夫妇心里开始犯嘀咕。销售顾问说，这是贷款预审批的信息，正式办理贷款时就改过来。“我们对买车流程不熟悉，想着如果正式贷款时有问题就不签字，就同意继续往下走流程。”张女士说。

1月12日，贷款机构易鑫融资的工作人员联系王先生，提供了一份预审批信息，称会有电话回访，让他照着这份信息回答。王先生注意到，这份“台词”中，王先生购买的车型改回了燃油车CS75，可卖车主体仍为深圳国顺。好消息是，信息中月供为1765.2元，较之前销售顾问算出的1908元低了不少。但易鑫融资工作人员又补充说，具体月供以车行洽谈方案为准。

此后，王先生将卖车主体仍未改正的问题反映给销售顾问。然而，3个小时之后，销售顾问告知王先生，贷款申请已通过，月供为1926.64元，比预审批信息中的月供高了不少，这让王先生难以接受。“卖车主体随便换，车型随便换，月供也说变就变。”张女士夫妇觉得，顺鑫隆这样卖车太不正规了，“四个卖家，将来车出了问题，都不知道找谁维权。”他们当即提出退车。然而顺鑫隆方面表示，贷款已批，定金不退。

王先生向当地市场监管部门投诉并报警，相关部门认为此事属于民事纠纷，建议双方协商解决。

四个卖家三个有关联 两个没授权

买一辆长安汽车，怎么会冒出这么多“卖家”？卖车的、签合同的、收定金的以及办贷款的这几家车行到底是什么关系？这种复杂的多主体卖车，是否合规？对消费者而言，是否有风险存在？带着这些问题，信号新闻进行了调查。

企查查平台信息显示，顺鑫隆与裕祥隆的法定代表人、实控人、股东信息一致，确实如销售顾问所言，是一家。3月3日，信号新闻拨打了标注为裕祥隆的电话，但接线人员表示，他们与裕祥隆曾经有合作关系，裕祥隆的老板是他们公司的前老板。对于贷款预审信息中出现的“深圳国顺”，信号新闻未能从公开信息中找到其与顺鑫隆、裕祥隆之间的联系，深圳国顺财务部门回复称，并不了解相关情况。

信号新闻从长安汽车官方客服处了解到，深圳国顺与顺鑫隆同为长安汽车官方授权门店，裕祥隆及新景元仅为二级网点，并无长安官方资质授权。对于张女士夫妇遇到的问题，客服建议消费者在获得长安汽车授权的官方门店内购车，厂家无法对未授权的二级网点产生的后续问题进行处理。

为何消费者在授权门店购车，合同主体以及定金收款方却为未获授权的二级网点公司、贷款预审门店又显示为另一家授权公司？长安汽车方面表示，相关情况需要进一步核实，待调查后予以回复。截至发稿，信号新闻并未收到长安汽车的进一步回复。

易鑫融资回应：预审车型与实际贷款无直接关联 贷款目前未生效

对于张女士夫妇购车贷款中出现的车型、车行与实际信息不一致，且月供忽多忽少等问题，信号新闻联系到易鑫融资车贷负责该笔业务的工作人员。对方表示，预审批阶段主要审批的是人员资质，为方便，很多车行会使用通用预审二维码，也就是说，可能当天在该车行买车的用的都是同一个码、同一车辆信息，这才出现了买燃油车用新能源车预审的情况。“终审阶段必须录入客户实际提车的车型信息，如车型与实际购车不一致，是无法放款的。”该工作人员表示，后台在提交终审资料时会对车型进行更正，最终放款须以购车发票、保险资料及车辆信息一致为前提，否则系统无法通过。

对于“不同门店对接贷款”的情况，易鑫融资工作人员表示，门店之间的合作关系他们并不了解，相关贷款资料系由销售人员提交（顺鑫隆店），平台仅依据提交材料进行审核。该工作人员强调，易鑫融资并未收取客户定金或车款，也未实际放款，消费者如涉及“退定金”或退款问题，应与收取定金及签署购车合同的门店协商处理。关于贷款月供金额变化问题，该工作人员表示，客户初始预审额度为8万余元，后续根据审核情况申请提额至9万元，而贷款金额变化则会直接导致月供金额不同。“贷款金额不同，月供自然不同，这属于正常计算结果。”该工作人员表示，该笔贷款如按9万元分60期计算，月供为1926.64元，对应年化利率约10.32%。

业内人士：预审不等于审批 三家主体并存并非常规销售流程

针对张女士夫妇购车过程中遇到的问题，信号新闻采访了多位汽车销售及银行从业人士。

青岛某车行销售人员程先生表示，正常购车流程中，消费者通常在授权4S店看车、签订购车合同，并在同一门店完成贷款手续办理。销售发生在授权门店，合同主体为关联的二级网点公司，属于集团内部业绩分配、销量任务安排的操作，但从消费者角度看，签约主体应与实际销售门店一致，商家有义务提前明确说明。

对于贷款预审环节出现的门店与实际购车门店不一的情况，银行从业人员谷先生介绍，4S店若要与银行或借贷公司合作办理车贷业务，需事先完成准入评估并签署合作协议。若某门店在特定金融机构的记录不佳，贷款业务可能需通过具备合作资质的其他门店渠道办理，“行业里偶尔也会有这种情况，但这并不是标准流程。”

汽车销售业内人士李先生介绍说，车贷预审通常仅为金融机构根据征信情况进行的资格初筛，并不代表贷款合同已经成立，也未进入放款阶段。真正的贷款审批需要签署正式贷款合同，并在发票、车辆信息、车架号与贷款资料完全匹配后，银行或金融机构才会放款。“即便审批通过，如抵押手续未落实，银行也不会放款。”

李先生还表示，商业银行或汽车厂家金融公司的利率相对透明，目前银行车贷的年化普遍能做到3%左右，一些汽车厂家金融公司采取贴息政策，最低能做到零利率。“但在很多实操场景中，部分销售会引导消费者通过第三方融资公司借贷。”李先生分析说，除了第三方融资机构高返点带来的利益驱动，这些金融机构在资质审核方面灵活度更高，一些难以通过银行或厂家汽车金融公司征信审核的购车者，会在销售人员的引导下，选择利息较高的第三方机构。

发稿前，张女士联系信号新闻称，顺鑫隆店销售顾问告诉他们，交付的5000元定金可在7个工作日内退款。双方在社区警务室内签订了协议书，她与丈夫正等待退款到账。

文章来源：信网