临平海宁交通新进展：两条重要通道加速推进

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由临平交通集团投资建设的硖许连接线工程（临平段）主线桥第四联现浇箱梁浇筑工作顺利完成，这也意味着该项目所有现浇箱梁段已全部完工，为临平通往海宁的首条高架与海宁硖许快速路无缝对接打下了坚实基础，未来两地群众往返将更加省时省力。

在硖许连接线工程（临平段）的施工现场，各项施工正有条不紊推进，工人们在开展护栏施工、钢板拆除等作业。临平交通集团下属交建公司副总经理陈生丰介绍，目前除了现浇箱梁段全部完成外，悬臂梁段也已完成82%，累计完成总工程量的80%，按照当前的施工进度推进，预计2026年9月临平段就能全面完工。

很多市民关心，这条即将连通临平与海宁的高架，具体是什么样的？据悉，硖许连接线工程（临平段）连接的是秋石高架，预留了跳水平台，路线上跨运河二通道后，就将进入海宁地界。临平区域有一段约620米长的主线高架，沿线设置匝道。主线高架桥还按照一级公路标准设计，兼具城市道路功能，采用双向6车道设计，通车后无论是日常通勤还是自驾出游，都能有效缓解交通压力，提升出行舒适度。

该工程位于临平与海宁交界处，是连接两地的交通要道，自项目开工以来便以高标准推进建设，着力打通区域交通联通“关键一环”。

“等到项目建成通车，大家的出行将迎来实实在在的便利。硖许快速路将与秋石高架快速路实现无缝对接，不仅能让临平与海宁的往来更便捷，拉近两地距离，助力杭海都市圈一体化协同发展，还能带动沿线产业升级，改善周边群众的出行条件，为临平乃至整个大杭州的经济社会高质量发展注入新动能。”谈及项目建成后的意义，陈生丰说道。

项目的稳步推进，是临平交通集团深耕区域交通基础设施建设的生动实践，也是践行民生导向、补齐交通短板的具体体现。接下来，施工团队将持续攻坚克难、提速增效，全力推进剩余工程建设，力争如期完成项目，切实把这条交通要道建成民生路、发展路。

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这个春节假期，下沙至长安市域铁路工程奥特莱斯站施工现场依然忙碌。为了抢抓工期、早日建成通车，工人们坚守一线进行地面平整作业，确保能在3月上旬启动奥特莱斯站地下连续墙施工，为后续车站主体结构施工争取时间。

走进下沙至长安市域铁路工程奥特莱斯站施工现场，繁忙有序的施工景象扑面而来，建设者们各司其职、默契配合。

“春节前，我们已完成工地所有机械设备、消防设施及临时用电的全面排查，确保无安全隐患。”项目副总工蔺飞宇介绍，提前储备施工物资，就是为了全力保障奥特莱斯站后续施工顺利推进，不耽误整体工期。

下沙至长安市域铁路是纳入国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目。线路全长20.8公里，南起杭州地铁1、8号线文海南路站，北至杭海城际长安站，共设7座站点（地下站3座，分别为文海南路站、银海街站、奥特莱 斯站；高架站4座，分别为：秋潮路站、景观大道站、政务中心站、长安站）可实现与杭州地铁、杭海城际双向无缝换乘，建成后将大幅缩短杭海两地通勤时间。

新的一年，项目将持续聚焦施工进度与工程质量，攻坚克难、真抓实干，力争早日实现通车目标，为杭海区域一体化发展注入强劲交通动能。

来源：临平发布，海宁发布

本期编辑：钱塘小快

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