2026年刚开年,汽车圈就炸了锅,三部委联手甩出的税费新政,在十个省份率先试点,彻底打乱了油电之间的棋局。这次动静可不小,简直就是重新洗牌,咱们车主的钱包,到底是瘪了还是鼓了,得细细算这笔账。
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以前开油车,大家心里都明镜似的,油价里头藏着不少“猫腻”,每升汽油里有大概1块5毛2是替大伙儿交了养路费,这钱交得不明不白。新政一来,这笔糊涂账终于理清了,油价里的养路费被剥离,92号汽油每升能便宜个两三毛。一年跑个1.5万公里,家里那台1.6L的轿车,光油钱就能省下近千元,跑网约车的师傅们更是笑得合不拢嘴,一年下来能多拿两三千块进账。车船税也变了样,不再“胡子眉毛一把抓”,分成了七档,1.6升及以下的小排量车最吃香,税额直接减半。在北京开1.0到1.6排量的车,以前一年交420,现在210就搞定,省下的钱够给车做两次小保养。1.6到2.0排量的车占了大多数,税额没啥波动,车主们大可把心放肚子里,只有大排量的豪车,税负稍微涨了点,这也是为了提倡绿色出行。
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要是打算换车,这波红利更得赶上。报废国三及以下的老旧车,买新能源车最高补3.5万,买油车也能拿2万。要是把旧车转手,买新车也有补贴,油车补8000,新能源补1.5万。买辆30万以内的车,算上购置税减免和以旧换新补贴,能省下3.5万,这实打实的优惠,谁看了不心动?
再看开电车的朋友,以前那种“免费午餐”的日子到头了,羊毛出在羊身上,路是得大家养。新政规定,电车得按里程交养路费,家用纯电车每公里基础费率1毛2,各地能上下浮动三成。一年跑1.8万公里,大概要交2160元。不过咱也别慌,电车还是有好处的,车船税到2030年都免着,2026和2027这两年买电车,购置税还能减半,一辆30万的车能省1.5万。虽说多了养路费,可算总账还是划算。同样跑1.8万公里,电费才1350块,加上养路费也就3510块,比同级别的油车还是省下7000多块。也就是保费比油车贵两成,保值率低两成,这心里得有数,毕竟世上没有十全十美的事,得综合考虑全生命周期的成本。
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夹在中间的插混和增程车,倒是打了一手好算盘,成了“左右逢源”的选择。只要纯电能跑100公里以上,馈电油耗达标,照样免车船税、购置税减半。交养路费也灵活,用电跑按1毛2一公里交,用油跑就在油价里扣,绝不让你交两份钱。一年跑2.3万公里,假设1.8万公里用电,5000公里用油,养路费2100块左右,比纯电车省900,比油车省1500,既想省钱又想跑长途,这车绝对是首选。
这次新政一出,彻底打破了过去油车“冤大头”、电车“蹭路权”的局面,大家伙儿站在同一条起跑线上,这才叫公平。以后车企想卖车,得靠真本事,不能光指望政策扶持。咱们老百姓选车,也更得精明,不管是油车、电车还是混动车,算清楚自个儿这笔账,选个最适合自己的,才是硬道理。
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