印度作为世界级的武力强国,拥有规模并不小的空中武装力量。但如果说全世界谁击杀印度的飞行员最多,毁伤印度的战机最多,那还得是——印度……而其中杀伤力最大的则是印度斯坦航空有限公司(HAL)。
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印度斯坦航空有限公司数十年来一直负责该国战斗机的研发,但尽管经验丰富,却已经被排除在第五代AMCA战机的研发招标之外。这一决定意义重大,因为HAL是印度唯一一家具备战斗机研发经验的公司。
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据《印度斯坦时报》报道,在建造五架原型机和进行结构测试的招标过程中,HAL和另外两家公司提交的方案均因未满足强制标准而被拒绝——尽管具体细节尚未披露,但已知潜在承包商必须为未来战斗机部署生产能力。同时,从研发、原型生产、测试到认证的整个过程不应超过八年时间。
另一个重要细节是,如果候选公司的订单量超过其营业额的三倍,将获得零分。而HAL的这一比例高达八倍,这很可能是其被排除在招标之外的原因。目前仍有三份申请在列,但公司名称尚未披露。印度空间研究组织预计将在未来三个月内宣布最终中标者。
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Defense Express指出,HAL被排除在项目之外引发了诸多疑问,因为它是印度唯一一家具备战斗机制造经验的公司,负责第四代"光辉"战斗机项目的研发工作。近期迪拜航展上"光辉"战斗机坠毁,随后又被排除在共和国日阅兵飞行表演之外,这一系列事件引发了外界对HAL项目问题的关注。战斗机交付延迟是另一个令人担忧的问题,但主要问题仍然是依赖从美国获取发动机。
目前,首架AMCA原型机计划于2029年首飞,研发工作将持续至2034年,2035年开始量产。首批战机将配备美国F414发动机,后续批次将搭载与法国赛峰集团联合研发的国产替代发动机。
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鉴于印度最具经验的航空制造候选公司被排除在外,第五代战斗机能否按时研发完成仍存在疑问。延迟可能会促使印度更接近俄罗斯的Su-57战机,据报Su-57拥有多项可用技术。
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