第一代新能源车主：说换电池贵都是扯淡，有本事把电池开坏试试！

大家好，这是一篇广汽传祺GE3的车主故事。他因为新能源车牌不限行、不用摇号，购买了广汽传祺GE3，成为了最早一批新能源车主。他一直不支持网上所说的“新能源换电池贵”，所以对GE3的用车成本进行了详细的盘点。以下是他对传祺GE3的费用、用车成本和使用优缺点的内容分享，希望能为各位车主提供一些信息参考。

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选车心路历程

八年前，新能源还不普遍，路上也没有新能源汽车，绿牌也是刚出来。杭州当时还是需要摇号的，有一个指标都是一个奢求。

因为摇了两年没摇到杭州车牌，看见网上有说新能源车牌可以不限行，也不用摇号。所以，我购买了传祺GE3，成为了最早一批新能源车主。

费用明细

那个时候，我的传祺GE3的裸车价是24.58万元，有国家补贴9万元。然后保险1万左右，自己上牌也就100来块钱，落地等于15万多，也不算便宜。

车子目前已经行驶13万多公里（2026.1.20），总体开得还不算多。我们车友会最多的已经65万公里。410公里的续航里程，到目前为止没有明显的削减，充满还是410公里。

至于网上很多人说，新能源汽车换电池很贵啥的，我觉得就是扯淡，有本事让他们把电池开坏试试！

用车成本

再说说用车的成本。因为我的车主要就是在自己车位里充电为主，所以有个自己的充电桩，利用好峰谷电，可以省下很多钱。

因为申请的充电桩电表，所以和生活用电有区别，贵了两分钱一度电，但是没有阶梯电费，就是不会因为用的多涨价。

充电桩买车到现在七年多（2026.1.20），总共也就用了一万五千度电，也就是七八千块钱，每年也就一千元。所以比油车省了很多。

再说保养。

刚开始买车，在4s店买过4次448元的保养，但是4s店只开了一年就倒闭了。后面基本就很少去做保养，里面做一次，一次也就是300元左右，养车还是省钱。

再说维修。

这车的维修最主要也是轮胎，原装的米其林当年近2000元一个。后面我换过4次，每次换两个，途虎下单，每次也就几百块。

唯一一次维修，就是空调压缩机，还是最热的夏天，人都差点中暑。这个还是最早一批新能源车的通病，好像现在的纯电车已经克服了。

优势

说说这车的优势。首先就是省钱，不管是能耗还是保养，都比油车更省钱。

其次就是动力。说走就走，说超车就超车，感觉后绿灯起步就走，油车跟不上。

再者就是配置高。因为买的顶配，新能源车的科技感虽然比不上现在的车，但是当时也比油车上了几个档次，全景影像，定速巡航，AI语音功能……

缺点：

说说这车的缺点。首先就是新能源车动力能耗太高，续航严重缩水，不过这个所有新能源车通病。再者就是不保值，到手砍一半已经成为新能源车的代名词。

最后让我最不舒服的，就是车机网络，说用不了就用不了。客服一句不说，我反映多次也不给回复，就觉得我们是停产车就置之不理。

最近还发现，送的星星充电桩也连不上网络了，所以现在都只能去车上充电，用不了远程了。这点就和车企已经倒闭一样，比如威马，哪吒汽车都是这样。

现在网上很多人，都在说新能源车怎么不好，我觉得那些人估计都没开过新能源。作为三种能源方式的车都有的车主，下一辆车我绝对还是纯电。

很多网友说，新能源车不省钱，不要因为省钱买新能源车。我觉得有一定道理，但是我不认可。的确，新能源车在能耗上剩下的钱，还真不一定有车价和保险增加部分多。但我购买新能源，还有驾驶体验和科技配置等因素。

这个地方是隐藏的，很多人业务不知道，这个绳子，是物理解锁充电器的。

这个是车头的快充头，不过用过三四次，感觉充电速度还是不行，现在新车都是800v架构，那个是真快。

2026年新能源汽车补贴走下坡，加上新能源汽车购置税的征缴。很多人从要买新能源汽车到买汽油车进行了转换。如果是你换车，你会怎么选择呢？

（本文完）