售价8-12万，零跑B01激光雷达+800V+605km续航太香了

作为刚结婚两年的上班族，我和老婆选第一台家用车时，需求特别明确：预算卡死8-12万，必须是纯电（市区通勤省成本），续航得够年底自驾300多公里返乡，空间能装下小家庭出行的行李和婴儿车，配置还不能太寒酸。对比了长安启源A06、小鹏MONA M03等热门车型后，最终果断入手了零跑B01 2025款605悦享版，提车4个月跑了3200多公里，从市区通勤到冬季高速，算是把这车摸透了。今天小编就聊聊它到底值不值得买，也给正在纠结的年轻人和小家庭避避坑。

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选车时最看重的就是“群众眼光”，毕竟咱普通消费者不懂太多专业参数，跟着销量买总没错。零跑B01去年7月上市后，直接开启“爆款模式”，连续5个月销量破万，上市半年就能有这成绩，足以说明大家对它的认可。更硬核的是，零跑汽车2025年以596555辆的交付量，拿下了新势力销量G军，力压鸿蒙智行和小鹏，这样的品牌实力背书，买的时候完全不用怕车企“跑路”。

我身边好几个朋友都是看了销量才关注B01的，提车后建了个车主群，里面基本都是25-35岁的年轻人，要么是刚工作的单身青年，要么是和我一样的小家庭。大家选它的理由高度一致：10万左右预算，能买到600km+续航还能选激光雷达的车，同价位里真没第二个。有个群友对比了3个月，把启源A06、小鹏MONA M03都试驾了个遍，最后还是选了B01，用他的话说：“同样10万出头，B01续航更长、智能配置更全，性价比直接拉满。”

第一次在4S店看到B01实车就被圈粉了，它的外观不属于那种夸张张扬的类型，但特别耐看。溜背式车身线条很流畅，车头的贯穿式LED灯带晚上点亮后辨识度超高，车尾的尾灯和车头呼应，整体造型简约又时尚，完全不像10万级的车。我选的是星云白配色，日常洗车后看着特别干净，不管是上下班通勤还是周末带家人出游，都不会显得掉价。

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内饰方面，B01的用料和设计超出了我的预期。中控台用了大量软质材料包裹，摸起来手感不错，不会有廉价的塑料感。10.25英寸的悬浮式中控屏加上全液晶仪表盘，科技感十足，而且操作起来特别流畅，搭载的是高通8295P芯片，还接入了DeepSeek大模型，平时导航、查景点、控制空调，语音指令一说就灵，不用手动操作，开车时更安全。

空间表现是我最满意的点之一，B01定位紧凑型车，但轴距不小，后排空间特别宽裕。我身高178cm，坐后排腿部还有两拳多的距离，头部也不压抑，老婆和孩子坐在后面完全够用。周末带爸妈一起出游，四个成年人坐进去也不拥挤，后备箱容积也挺大，能装下两个28寸的行李箱，再加上婴儿车和随身背包，完全没问题。而且车内还有很多储物空间，门板上、中控台下方都能放东西，日常使用很方便。

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买纯电最担心的就是续航“缩水”，尤其是年底要自驾返乡，续航靠谱与否直接决定旅途顺畅度。我买的605悦享版，官方标注CLTC纯电续航605km，实际使用下来，这个数据确实经得起检验。

平时主要用于市区通勤，每天往返40公里，早晚高峰会遇到拥堵路段，全程开着空调24℃、听音乐。满电状态下，实际能跑550km左右，折算下来续航达成率接近90%。按照这个表现，一周充一次电完全够用，不用天天惦记找充电桩，省去了很多麻烦。电耗表现也很惊喜，百公里电耗基本稳定在11.5kWh左右，和官方给出的11.4kWh差别不大。我家小区有谷电，三毛多一度电，充一次满电也就二十多块钱，能跑600多公里，折算下来每公里成本就几分钱，比之前开油车省太多了。三个月下来，电费总共才花了150多块，用车成本低到超出预期。

提车后刚好跨越秋冬季节，北方气温降到5-10℃时，我特意测试了冬季续航。满电状态下开空调24℃通勤，实际续航能达到480km左右，虽然比常温下有衰减，但并没有出现网上说的“腰斩”情况。上周带家人去周边景区，往返260公里高速，去的时候105km/h定速巡航，掉电270km；返程时提前打开电池预热功能，掉电控制在250km，到达后还剩130km续航。这个表现让我彻底打消了冬季长途出行的顾虑，年底回老家单程300多公里，不用中途找充电桩，到家还能有剩余电量，实用性拉满。

补能速度也值得一提，B01基于800V高压架构，从30%充到80%，官方标注快充时间0.32小时，实际测试下来差不多18分钟，刚好够吃碗面、休息一下的时间。平时如果应急补能，完全不用长时间等待。车上的27合1超级集成热管理系统确实管用，降温到几度的时候，续航没出现大幅下滑，开暖气来得快还不怎么费电。之前试驾过某款同价位纯电，冬季开暖气后续航衰减明显，相比之下，零跑B01的表现真的很良心。

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作为10万级的纯电车型，B01的辅助驾驶配置真的让我惊喜。我选装了激光雷达版本，车顶的128线程激光雷达特别显眼，搭配27颗高精度感知硬件，能实现高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能，在同价位里这配置是多少见的。

平时跑高速的时候，开启高速领航辅助功能，车辆能自动保持在车道中间行驶，遇到前车减速会自动跟车，想变道的时候打个转向灯，系统就会自动判断安全距离，完成变道动作，整个过程特别平稳。有一次从外地返程，开了3个多小时高速，有了辅助驾驶的加持，一点都不觉得累，大大降低了长途驾驶的疲劳感。

停车场记忆泊车功能也特别实用，我们小区的地下车库比较复杂，转弯多、车位窄，开启记忆泊车后，车辆能自动按照之前记录的路线行驶，精准停入车位，对于新手或者停车技术不好的人来说，简直是福音。还有主动刹车、车道偏离预警等功能，平时开车时能实时提醒，增加了行车安全性。

操控体验方面，B01采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩240N・m。实际开起来，起步轻快且加速线性，深踩油门会有轻微的推背感，城市超车响应迅速，完全不会有动力不足的感觉。高速行驶时，再加速能力也值得肯定，踩下油门能感受到持续的动力输出，超车很有信心。底盘由零跑底盘团队联合Stellantis集团底盘大师团队调校，采用前后独立悬架，滤震效果不错，过减速带或坑洼路面时，颠簸感被过滤得比较彻底，不会有生硬的冲击感。动能回收有三种强度可选，低档位基本没有拖拽感，和燃油车的驾驶体验很接近；高档位拖拽感明显，适合长下坡路段使用，能辅助减速并回收电能。转向手感适中，不会太轻也不会太重，高速行驶时很稳，没有发飘的感觉，驾驶安全感十足。

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对于小家庭来说，行车安全是重中之重，B01在安全方面的配置完全没让人失望。车身采用9横7纵硬核笼式架构，高强钢占比达76.6%，乘员舱内更是采用2GPa核潜艇级热成型材料，安全感满满。我之前看过碰撞测试视频，B01的车身刚性表现出色，能有效保护乘员舱空间。

电池安全方面，B01采用CTC2.0 Plus全方位安全设计，创新采用无电池包、无模组技术，电池与底盘极致融为一体，同步实现9合1电池控制模块的深度集成。电池安全标准远超新国标，在电芯发生故障时，有效抑制电池包内部热扩散，实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸。还有同级的爆胎稳定控制技术，即便在高速120km时速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全，这个配置在同价位车型里很少见。

此外，B01还配备了主副驾安全气囊、侧气囊、前后排头部气帘等全方位安全气囊，以及胎压监测、ESP车身稳定系统、倒车影像等实用配置，全方位守护全家出行安全。有一次开车时遇到突发情况，紧急刹车后车辆稳稳停下，没有出现侧滑现象，让我对它的安全性能更加信任。

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最后聊聊大家最关心的价格和优惠政策。零跑B01 2025款605悦享版官方指导价10.38万，现在4S店有特别给力的限时优惠：不仅有购置税补贴，还送终身质保、免费安装充电桩，另外还有大额积分好礼，积分可以兑换保养、车品等，算下来真的很划算。

关键的是，现在下定年前就能提车！马上就要春节了，不管是想自驾返乡还是过年带家人走亲访友，有辆车都方便太多。我身边有个朋友上周刚下定，销售说现在订车能赶在春节前交车，不用等年后排队。而且年底买车还有个好处，刚好能赶上购置税补贴的末班车，再加上终身质保和免费充电桩，后续用车基本没什么顾虑。

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综合3200多公里的实测体验，零跑B01 2025款605悦享版在8-12万价位段的表现堪称均衡，续航、配置、空间、操控都没有明显短板，尤其适合年轻人和小家庭使用。

605km的真实续航解决了纯电出行的里程焦虑，冬季高速表现稳定，年底自驾返乡完全没问题；激光雷达加持的辅助驾驶功能，让新手也能轻松开，长途驾驶更轻松；宽裕的空间能满足小家庭的出行需求，内饰用料和设计超出预期；安全配置到位，给全家出行保驾护航；再加上零跑新势力销G的品牌背书、连续5个月破万的销量口碑，以及现在给力的限时优惠政策，性价比真的拉满。

如果你和我一样，预算8-12万，想买一台续航扎实、配置丰富、空间够用的纯电车型，零跑B01是优解。现在下定年前就能提车，春节开着新车返乡，既有面子又实用，还能省下不少油钱和过路费，赶紧去4S店试驾体验吧，相信你会和我一样被圈粉！