地铁作为一种重要的交通配套,在城市公共出行中扮演着重要的角色,如果小区周围就有地铁站,对于上班族来说是一种非常幸福的事情,地铁相对于公交和自驾来说,快速且准时,每天可以定点出门,基本不会出现迟到的情况。
但是新的审批政策下很多人口密集的区域短时间内失去了地铁通勤的可能性。而之前政策相对来说宽松的时候,因为政策未能如时兑现或者规划更改,很多站点修到了村里,老城区没有体验到的地铁配套,村里率先实现了。
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(沈阳地铁2号线全运路站,2025年12月13日拍摄)
沈阳1、2、3、4、9、10号线虽然没有太过偏僻的站点,但是也出现了这种情况,1号线的双马站就是规划未落地导致很荒凉的一个站点,和2号线的全运路站一样,但是这不算修到了村子里,因为周围连村子都没有,一眼望去,满园春色。
但是双马站有抚顺老百姓通过P+R方式乘坐地铁,全运路站也有附近软件园的上班族和附近较远小区的居民并没有沦为“无人站”。同样够荒凉的还有3号线西段的李达站,但是不同于双马站和全运路站,这个附近至少华晨宝马里达工厂,地铁通到了村里,但是村子变成了工厂。
这些站点虽然荒凉,但是还真不算通到了村子里,4号线创新路也一样,距离村子较近,但是也有一定距离,沈阳地铁真的算通到了村子里的全在10号线上。
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(图片来源于网络)
出了地铁站沿着长青南街走几百米就进了张沙布村里了,村子里最远的地方也就1公里左右,村里的老百姓坐地铁出行的便利程度秒杀老城区好多成熟社区,张沙布村应该是现有村子里坐地铁最方便的了吧?妥妥的地铁村子。
而未来村子里能通地铁的就是地铁10号线在建南延长线的这几个站点了,首先就是营城子和桑林子,地铁站直接建在了村子里,地铁开通后,如果这里还没有征收完毕的话,村子的人坐地铁比张沙布还要方便,桑林子站东边的孙家寨也在桑林子站步行范围内,溜达几分钟就能到。
本来班家寨村也能搭上地铁这列便车,村口就是地铁站,但是现在实现不了了,只能多走几百米去沈本二街站了。
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(图片来源于网络)
如果是班家寨村没能就近坐地铁是村里自身原因,自作孽不可活的话,那么下面这个城中村就是无妄之灾了,沈阳地铁3号线批复的是现有的李达站到新泰街站,但是因为东塔机场未能按计划搬迁,导致方家栏以东的东塔站、凌云街站、新泰街站胎死腹中了。
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(图片来源于网络)
如果这三个站点也建设了,沈阳二环内应该是最大的棚户区—八里堡也能搭上地铁这个便车了,而现在只有部分靠近北边的可以步行走到1号线新惠街站,快速接驳轨道交通。
曾经地铁可以通到村子里,而未来几年更多的成熟社区却不能迎接地铁的到来,有些事错过了真的就是错过了,一步落后,步步赶不上。
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