浙江
从2月1日起，上海对无人机的管理有了新变化，不是所有地方都能随便飞行，但在公园和空旷地带，小型无人机不用提前报备就能起飞，这件事挺新鲜，因为以往放飞无人机需要打报告，现在官方说在“适飞区”里可以直接使用，不过哪些区域属于“适飞区”还没全部公布，大家心里都有点没底。
世博公园和世纪公园被划为首批体验区，家长带孩子去玩时，抬头就可能看到无人机在天上飞转，这不是为了凑热闹，而是政府在尝试把城市上空变成可以消费的空间，让无人机不仅当工具用，还能开发成娱乐项目，带动周边经济。
但别高兴太早，免申报不等于没人管，有人怀疑系统可能绑了GPS围栏，飞行时会被突然拦住，或者后台记录你飞到哪里、飞了多久，还有居民担心公园里小孩跑来跑去，天上机器嗡嗡响会影响休息，鸟窝附近也没标禁飞区，撞到鸟就不好处理，这些细节现在都没说清楚。
深圳那边早就用电子围栏和登记制度来管理无人机，靠技术手段来控制飞行，上海的做法不一样，它让多个部门一起盯着，把数据打通，审批也集中起来，这种做法听起来有点官僚，但其实是尝试一种新方式，不单靠平台或技术，而是依靠整个城市系统配合，这种方式虽然显得笨一些，但可能更稳妥。
政策背后，其实有更大的规划，国家刚把低空经济写进工作报告，上海这样做，是为了对接长三角的空中走廊计划，快递、旅游、应急巡检这些领域，都在准备往空中发展，市数据局也参与进来，这意味着以后的飞行记录，可能会和交通、安防方面的数据连在一起，机场集团也加入其中，说明民航系统不再只负责客机运输，还要管理普通民众使用的小型飞机。
最让人想不通的是夜间飞行是否被允许，多架无人机一起放行能否操作，那些长得像汽车的垂直起降飞行器算不算小型设备，这些都没说清楚，将来商业航拍、快递送货、灯光表演都挤到公园上空的话，现有规定恐怕应付不了，技术和应急预案官方也没给出明确答案。
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