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冬天骑电瓶车的人，谁没遇到过这种糟心事。头一天晚上把电池充满了，第二天一早出门才骑了两公里就电量下降很多，最后直接趴窝了。
之前我也因为这件事，以为电瓶坏了，花了好几百换了个新的。后来和修车师傅聊了才知道，并不是电瓶的问题，而是充电方式出了问题。
冬季电瓶本来就“娇气”，用不好方法的话，续航就下降了，还容易老化，甚至有安全隐患。今天我就把我踩坑总结的干货分享给大家，学会之后电瓶能多跑几年没问题。
冬天电瓶车掉电的速度为什么会那么快呢？
不要怪电瓶质量差，而是因为电瓶“怕冷”。我们常用的电动车电瓶有铅酸电池和锂电池两种，这两种电池中的化学物质遇到低温的时候反应会变慢。
人冷了就懒，化学物质的活性下降了，所以释放出的电量就少了。低温会使得电瓶内部电阻增大，在输送电力的时候会有很大的损耗。
这就是为什么明明显示满格电，一拧油门电量就掉一大截，并不是电瓶存不住电，而是低温让它不能正常工作。
这三个充电误区，不能再犯了！
很多人给电瓶车充电时，认为插上电源等电量充满就可以了，但是这种不好的习惯正在慢慢破坏电瓶。
首先是放在外面充电。之前住的老小区没有车库，冬天晚上就把车停到楼下充电，零下几度的天气里，一整晚地充第二天仍然觉得没充满电。
后来才知道，在低温下充电时，输入到电瓶里的电能大部分被用来加热电瓶了，真正充进去了的电量并不多。而且低温充电会导致电瓶内部产生结晶，长期这样下去电瓶就报废了，还会带来安全隐患。
有些人习惯在电池电量耗尽后再进行充电，认为这样可以激活电瓶。夏天还好点，冬天这样做的话就是坑电瓶了。
冬天电瓶的活性本来就不高，电量用完了电压就会过低，不仅充不进去电，还会对电瓶造成不可逆的损害，时间一长电瓶就报废了。我以前也这样做过，不到一年电瓶就鼓包了。
另外，就是整夜都不拔掉充电器。下班回家后插上电源，第二天早上出门时才断开电源，这已经是很多人的习惯了。但是充满电之后还会不断给电池充电，造成过充现象，电池会发热、鼓包，续航能力也会越来越差。
冬季正确的充电方法，简单好操作
其实保护电瓶并不需要费太多心思，只要找对了方法就行，即使是新手也可以轻松上手。
一定要使用原装充电器。不要因为便宜就买杂牌，也不要随便找个可以插上的用。各个品牌的电瓶车，其电压、电流都不一样，非原装的充电器充不进或者过充都会对电瓶造成伤害。我之前为了省点钱买了一个杂牌的充电器，用了半个月电瓶续航就明显下降了，只好换回了原装的才稳定下来。
充电的环境要选好。尽量把车停到通风、干燥的地方，温度保持在5-25℃之间最好，不能放在室外寒冷的地方充，也不能放在密闭的小房间里。有车库的话就把车停在车库里充电，没有车库就拆下电瓶带回家充电，虽然麻烦一些，但是可以很好地保护电瓶。
充满电后要马上拔下插头。一般电瓶车充6-8小时就可以充满，到了时间就赶紧拔下来，不要一直插着。我现在定了一个闹钟，到时间去拔插头，既防止过充又可以省电费，还安全。
还有个小技巧，充电前最好让电瓶先回温一下，刚骑完马上充电不太好，停个半小时再充效果更好。平时注意不要让电瓶长时间亏电，即使不怎么使用，每周也要充一次电以维持电瓶的活性。
按照这些方法来做之后，电瓶用了三年多还是好好的，冬天的续航也没有太大下降，比经常更换电瓶要划算得多。
其实电瓶车的电池并没有想象中那么脆弱，只要避开一些误区，并且使用正确的方法，就可以用得久又安全。
你平时是怎么给电瓶车充电的？
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