电池巨头遭车企起诉，索赔超23亿！

点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！

电动知家消息，12月26日，吉利控股集团旗下的威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，因电池质量问题向电池供应商欣旺达动力科技股份有限公司提起巨额索赔诉讼，索赔金额高达23.14亿元人民币。这一数字相当于欣旺达2023年和2024年净利润总和的近90%，成为中国新能源汽车领域主机厂起诉电池供应商的“第一案”。

本案核心指向2021年6月至2023年12月期间，欣旺达向威睿供应的电芯产品。威睿声称这些电芯存在质量问题，导致其遭受巨额损失 。而欣旺达在公告中表示“无法评估此次诉讼对公司本期或期后利润的影响”。

威睿公司主张，在长达两年半的供货期内，欣旺达交付的电芯存在质量问题，这些质量问题直接导致了威睿方面的损失。电芯作为动力电池包最基础的单元，其性能、一致性与可靠性直接决定了电池包乃至整车的安全、续航与寿命。当一批电芯的电压、容量、内阻存在差异，充电时易出现局部过载，进而引发热失控起火；放电时则可能导致续航骤降、动力中断，甚至触发厂家后台“锁电”保护。对于吉利这样的整车制造商而言，电池供应商的产品质量是其电动车产品竞争力的基石。

欣旺达与吉利的合作始于2021年4月，当时欣旺达披露公告称，其子公司欣旺达动力收到吉利汽车集团全资子公司威睿关于PMA平台项目动力电池电芯的开发意向书。根据该公告，吉利汽车PMA平台产品是应用于极氪、smart、VOLVO和几何等品牌的平台化产品。这一合作在当时被视为双方的战略联手。甚至吉利汽车与欣旺达还一同成立了合资公司“山东吉利欣旺达动力电池有限公司”。该公司生产的混合动力电池获得了吉利汽车的独家供货权，而纯电动力电池装机量在去年位居吉利汽车供应商第二位。然而，从2024年开始，极氪的产品迭代逻辑出现了明显变化。从2024年新款极氪001车型开始，极氪就直接剔除了欣旺达的电芯，将起步车型的动力电池升级到了宁德时代的磷酸铁锂电池，与欣旺达的电芯做了切割。

欣旺达电子股份有限公司（Sunwoda）成立于1997年，总部位于深圳，是全球领先的锂离子电池模组解决方案提供商。2024年该公司在全球手机电池市场占有率高达34.3%，连续五年全球第一；欣旺达毫无疑问是电池巨头，是消费电子电池领域无可争议的王者，同时是动力与储能电池赛道强有力的挑战者（参数丨图片）。公司业务涵盖3C消费类电池、动力电池、储能系统等，客户包括众多主流科技与汽车品牌。欣旺达于2011年在深交所上市，并持续投入创新，致力于通过“电池+”战略拓展新能源生态。

电芯作为动力电池的核心部件，其质量直接关系到整车安全和续航，一旦出现批量性问题，下游车企的召回、维修成本会呈指数级增长，最终引发供应链的索赔连锁反应。对于年营收435亿元的欣旺达而言，23亿元的索赔金额绝非小数目。但比金额更重要的是，此案将重塑整车厂与电池供应商的合作模式，迫使行业从“规模竞赛”转向“质量竞赛”。当潮水逐渐退去，唯有将质量真正铸入产业链肌理的企业，才能在中国新能源汽车的下一程中行稳致远。