美退役军官称中国歼16D电子战机是美国海军噩梦

近日美国退役军官兰特·斯特威特直接说，歼16D就是美国海军的噩梦。不是客套，而是心服口服，也是因为害怕。过去几十年美军用EA6B、EA18G把电磁频谱当成自家后院，谁的雷达敢眨眼就会被按下“静音键”。现在这套老方法遇到了歼16D开始不管用了。

传统的电子战机EA18G就是代表：中等大小的机身挂满了吊舱，取消了航炮，缩小了油箱，着陆距离短，要依赖加油机，飞到远海时要盯着功耗，常态下就是扛着一屋子设备。电子战烧电厉害，外设挂满之后机动性就会大打折扣。

歼16D换一种思路，底座为歼16这种重型双发战机，最大载弹量达到12吨，航程、滞空时间能够承受得住，供电充足，这是从硬件上进行压制。重型机和中型机不能放在同一个层面上来比较。有人拍到它的发动机喷口做了微调，目的很明确就是发电能力更稳更强。

电足了，干扰功率就敢往上提，功率提上去压制距离就增大。在百公里之外刚刚打开雷达，它的波束就会把屏幕打成雪花，操作员还没有摸到旋钮，心就已经凉了一大截。最重要的是歼16D仍然保持了重型机的机动性，带着一身装备照样可以快进快出，在生死线上就是命。

近期曝光的细节很亮眼：翼根处有2000公斤级湿式重载挂点，既可以挂轻吊舱，也可以挂重型反辐射武器，甚至还可以携带远程空空导弹。EA18G如果把干扰系统全部挂上的话，武器就装不下了；歼16D没有这个问题，软硬通吃。

翼尖上两个梭子形吊舱不是用来做装饰的，而是高精度全向辐射源定位系统，对标美军名器。过去雷达告警只是提示“有人盯着你”，现在则会标出坐标，误差很小。地面雷达在开机的那一瞬间就可以把位置固定在地图上，这就叫做定点“挖坑”。

当年购买苏30MKK的时候，为了挂载国产导弹，工程师们把外来系统啃透，火控代码逐个破解，那是求生存。如今走自己的路，系统国产化、逻辑自己写、武器自己配，想挂什么就挂什么，互联互通不用看别人脸色。对一些仍在推行“买飞机送加密”的国家来说，这就是天壤之别。

美军并不是没有数量的，看了“咆哮者”几十年，以为全世界就这一张牌。现在再看歼16D：满载的时候还能保持高速，作战半径也不小，可以和一票兄弟一起作战。央视画面中，歼20、歼16、歼10C、歼16D四架战机并排飞行，空警500在后面担任“天眼”，这就是一个进攻编组：隐身战机开道，电子战机铺路，预警机统筹，炸弹卡车跟进。

台海、南海现场已经给出了答案，歼16D去过，台军给它起了“雷达杀手”的外号，不是吹的，是被吓出来的。如果还记得巴士海峡科考船被干扰的事情，之后的“清净”很多人都心里有数。这就是威慑。第一岛链之内讨论用电子战优势实现“区域拒止”的人，现在都要重新做题了。

这是一条路的逆转，从被U2掠过上空、被人随意窥视，到现在能够守住自己的电磁空间，并且可以主动出击。攻守之势可以互换，对国家安全和区域秩序而言，这是一个实实在在的保障。每一根天线的设计、每一个挂点的加固，都在向外界宣告：那个在远处按几个按钮就能让别人跪下的时代结束了。

电磁战并不是万能的，它要靠体系、训练、工程来支撑。珠海航展展出之后，有关单位就把它推到实战化训练中，与歼20搭档、与各种平台联合作战，细节一点一点地打磨。装备再好，没有体系也就只能单打独斗；有了体系，就增添了勇气。

这件事可以讨论，并不是某件武器很厉害，而是因为它打破了原来的认知。信息战没有硝烟，但是它的真实杀伤力不容小觑。掌握电磁权的人就掌握了主动权。你在屏幕上看到雪花，他则在屏幕上看到坐标，这就是差别。对于普通人而言，最关心的是“安全感”，这些装备在空中飞行，背后就是生活安定、海上航线畅通、科考船可以安心做科研、雷达站不再被随意干扰。

外界对一些指标仍然在猜测之中，具体功率是多少，吊舱里装了什么样的天线阵列，官方没有详细说明，很多细节仍然在保密范围内。但是能够看到的能力已经足以让人理解它所处的位置以及它的价值了。军工属于慢工、硬工、底工，依靠一代代的迭代、一次次的试飞以及教训。