不只双线，更有降价！成都地铁迈进750公里时代，年客运量超21亿

2025年12月16日上午10时，成都城市轨道交通线网迎来两位“新成员”——13号线一期与30号线一期同步开通初期运营。自此，成都轨道交通运营总里程正式突破750公里，线网车站总数达489座，其中换乘站增至80座。这不仅意味着成都稳居全国轨道交通“第四城”，更标志着城市东西向交通廊道迎来关键性强化，市民通勤、生活与城市发展节奏将因此提速。

两条新线均为东西走向，于同日投入运营，形成“双箭齐发”之势，有效织密了中心城区尤其是南部区域的轨道网络。其中，13号线一期是成都首条采用交流制式的全自动运行城轨快线，西起青羊区瓦窑滩站，东至龙泉驿区龙安站，线路全长29.07公里，共设21座车站。该线堪称“换乘之王”，拥有11座换乘站，可与1、3、5、6、7、8、9、17、30号线等10条既有及在建线路实现便捷换乘。线路采用最高时速100公里的市域A型车8辆编组，在智能运维与乘客体验上均有突破，车厢环境更为静音舒适。

30号线一期则拥有全国首创的“车车通信+车地通信”信号双制式全自动运行系统，西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，全长27.96公里，设24座车站。该线路拥有6座换乘站，可与2、5、6、8、10、13、19号线等7条线路换乘，采用B型车6辆编组，最高时速80公里。列车配备智能服务设施，其车头独特的“隧道观景窗”设计，预计将成为市民出行体验的新亮点。

两条线路的首末班车时间均已明确，均于清晨6:10发出首班车。13号线一期瓦窑滩站末班车为23:00，龙安站为22:50，单程运行约43分钟。30号线一期两端终点站（双流机场2航站楼东站、龙泉驿火车站南站）末班车时间均为23:10，单程运行约46分钟。随着新线接入网络，线网路径得以优化，超过两千个站间组合的票价将同步下调，例如从中医大·省医院站至火车南站的票价即由4元降至3元，市民日常出行成本进一步降低。

新线的开通，远不止是里程数字的增长。13号线一期精准串联青羊宫、杜甫草堂、华西医院、四川大学等重要地标，成为一条融合通勤、文旅、医疗、教育功能的“城市复合动脉”。30号线一期则紧密衔接双流国际机场、白鹭湾科技生态园及龙泉驿火车站，构建起“空铁轨”一体化联运体系，强化了产业功能区之间的交通联系。它们的加入，将有力促进人才、资源沿轨道廊道高效流动，为城市产业协同与高质量发展注入新动能。

回顾发展，成都轨道交通已深深融入城市脉搏。截至2025年11月，其年客运量已达21.23亿人次，日均客流量稳定在615万人次高位。从解决拥堵的交通线，到重塑空间的发展轴，再到赋能生活的服务网，不断延展的轨道正持续定义着这座超大城市的发展格局与市民的幸福体验。750公里，是一个里程碑，也预示着“轨道上的成都”将驶向更广阔的未来。（赵蝶）

编辑：赵蝶