上海
航运界网消息，当地时间11月18日，美国国家运输安全委员会（NTSB）公布了有关“DALI”轮撞塌巴尔的摩大桥的最终调查报告，包括可能的事故原因，以及对行业和监管机构的建议。
调查显示，2024 年 3 月，集装箱船“达利”轮电气系统中的一根松动电线导致断电，导致该轮撞塌巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特大桥。
关键的调查涉及在碰撞前“DALI”轮经历了2次断电的原因。在一份非常详细的工程演示中，NTSB指出了接线中的缺陷，一根电线外侧的标签带阻碍了电线被完全插入接线端子的弹簧夹闸中，导致连接不良，最终导致全船断电，这引发了连锁反应，使船舶失去了推进力和转向能力。
根据 NTSB 的说法，这可以追溯到2015年该船建造时就存在。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 在公布调查结果时表示，“这就像在埃菲尔铁塔上找到了一个松动的铆钉。”
NTSB建议船级社和管理公司，建议部署红外热成像仪定期检查高压配电盘，并引入程序，使停电后更容易恢复供电。
报告同时指出，特别是在2016年巴拿马运河拓宽之后，船舶大型化对桥梁安全的可能影响被忽视，特别是大桥桥墩支撑周围缺乏保护措施。
NTSB将此次事故视为全国性警示，已向全美30座跨航道主要桥梁的业主发函，要求评估其结构对于现代大型船舶的撞击脆弱性，并制定预防措施。
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