美军五代机东海挑衅，却被中国四代机狠狠教训，空中优势荡然无存

提起美军F22，曾经可是全球五代机的标杆，隐身性能、机动优势一度让各国望尘莫及，但2004年的东海防空识别区，两架F22在E3望楼预警机加持下闯来叫板。

却被我国歼16编队狠狠拿捏，两年内再不敢踏足这片空域，这背后到底藏着怎样的较量，歼16这款四代机为何能越级战胜五代机？

从八换一到直面挑衅的底气

1997年，F22横空出世，成为全球首款真正意义上的五代机，凭借隐身、超视距作战等核心优势，拉开了与其他国家战机的代差。

而当时我国最先进的战机，是已经改到极限的歼16，一款三代机与五代机足足差了两代技术鸿沟，为了应对这种悬殊差距，当时军迷圈流传着一个悲壮的战术。

用8架歼16分成4个双机编队，以20公里间距横向展开，像一面墙一样向F22冲锋，这个战术的核心逻辑，是利用F22打开弹舱发射导弹的10秒窗口期，让后续编队推测其位置。

再通过不断牺牲、调整方向逼近，直到目视距离才能尝试反击，但这只是纸上谈兵，背后是无数飞行员可能付出的生命代价，更是当时我国空军实力不足的无奈。

短短7年后的2004年，美军带着两架F22和一架E3预警机，直奔我国东海防空识别区，他们笃定F22的隐身性能能突破防线，想借此羞辱我国。

可他们没想到，当年那个需要用八换一战术勉强应对的国家，已经搭建起一套让隐身战机无处遁形的作战体系，这场挑衅从一开始就注定了失败的结局。

从地面雷达到空中协同的全链条压制

美军编队刚进入东海防空识别区，就被我国的国之重器天波超视距雷达抓了个正着，这款部署在地面的雷达，能在4000公里外探测到五代机。

很多人会好奇，地球是圆的，地面雷达怎么能做到无视曲率探测，其实原理很简单，它发出的电磁波会通过电离层反射，就像借助天空中的一面大镜子，从上向下照射目标。

而F22的隐身设计存在明显短板，主要优化了正前方、侧方和下方的隐身性能，机背的隐身能力相对薄弱，天波雷达的探测角度正好击中这个软肋。

再加上环球时报曾明确报道过该雷达具备探测F35等隐身战机的能力，足以证明其可靠性，这些部署在我国中东部的天波雷达，探测范围不仅覆盖周边全境，甚至能延伸到关岛地区。

但天波雷达只能实现远距离发现，无法精准定位，这时候，沿海山顶部署的米波雷达接过了接力棒。

这类专门针对五代机的精密跟踪雷达，虽然受地球曲率影响看不到过低目标，但凭借居高临下的部署优势和天波雷达提供的飞行轨迹，能精准锁定目标。

2013年，山东部署的米波雷达就曾在450公里外发现降落在韩国机场的F22，十几年过去，其探测距离和精度只会更出色，米波雷达将精准位置信息传递给值班的空警500预警机。

指挥中心随即派出两架歼16和一架空警500前出拦截，很多人会疑惑，为何不派出更先进的歼20，其实这是一次刻意的体系验证。

我们要证明，在完善的作战体系支撑下，四代机同样能战胜五代机，对于很多买不起五代机的国家来说，这无疑是打破美军技术垄断的关键，让他们也能拥有对抗F22、F35的底气。

在接近目标的过程中，歼16始终保持雷达关机状态，避免被E3预警机过早发现，直到双方相距200公里时，E3预警机率先探测到歼16编队。

而此时的F22因为保持隐身状态未开雷达，依旧处于盲飞状态，有意思的是，此时空警500还未达到有效探测距离，但我国地面米波雷达一直在持续跟踪F22。

双方形成了势均力敌的超视距对峙态势，都具备通过预警机引导发射导弹的A射B导能力，打破平衡的关键，是歼16编队中的歼16D电子战飞机。

就在E3预警机试图锁定歼16的瞬间，歼16D的雷达突然开机，电子吊舱立刻对E3展开反压制，原本能稳定跟踪的E3预警机，瞬间陷入看不清、打不准的困境。

电子战的威力在这一刻体现得淋漓尽致，而空警500凭借领先E3至少15年的数字阵列雷达技术，始终牢牢锁定F22，美军不甘心落败，E3预警机试图制造假目标干扰探测。

但空警500和歼16D搭载的智能数字射频储存技术，能让这些假目标失去意义，这项技术能精准分析、复制干扰信号，让原本的假目标变得更假，彻底瓦解对方的干扰企图。

反观E3预警机，还在用20年前的雷达构架，美军每年1万亿美元军费却没给它留出升级预算，技术代差让其在电子对抗中不堪一击。

近战决胜

随着距离不断缩短，双方进入近距离格斗阶段，此时F22不得不放弃隐身优势，开启雷达试图锁定歼16，可它发现自己根本无法瞄准目标。

歼16D的电子吊舱一直在进行定向干扰，只要F22发出火控信号，歼16D机翼上的信号接收器就会快速捕捉、分析、复制，再通过电子吊舱发射回去。

无论F22如何切换信号频段，都能被精准压制，失去火控锁定能力的F22，只剩下机炮这一原始武器，可机炮的命中率本就极低，面对歼16的机动优势更是毫无胜算。

很多人不知道，歼16的气动布局脱胎于苏27，当年我国一眼就看中了苏27惊为天人的气动设计，这种布局让其机动能力在全球战机中名列前茅。

虽然苏27的机头空间巨大，早期我国自产雷达和散热系统难以适配，只能通过加装配重铁暂时解决，但也为后续升级留下了充足空间。

如今的歼16，在继承苏27气动优势的基础上，融入了近十年最新的材料、电子技术，再搭配两台国产涡扇发动机，机动性能更上一层楼，反观F22，其机动能力早已被验证存在短板。

2009年阿联酋举办的高级战术领导课程军事演习中，仅进行近距离格斗的F22，被阵风战机虐得体无完肤，面对气动布局更优、还具备电子压制能力的歼16，F22的近战劣势更加明显。

更关键的是，歼16采用双座设计，前舱飞行员可以专注于战机操控，后舱飞行员则能全身心处理雷达干扰、火控引导等信息，分工协作让作战效率大幅提升。

歼16还具备同时跟踪16个目标的能力，可自主选择攻击对象，在格斗过程中，歼16编队上演了精彩的机动动作：面对试图垂直爬升绕后的F22，歼16先拉升机头减速，再通过滚转动作让对方扑空，随后再次完成火控锁定。

经过多次锁定与挣扎，两架F22彻底认清了实力差距，最终只能撤出我国东海防空识别区，正如央视后续报道中提到的，自那以后，该型飞机再也没有出现在我国相关空域。

实力反转

这场东海对峙的胜利，绝非单一机型的功劳，而是我国作战体系的全面胜利，歼16之所以能以一敌二锁定F22，离不开天波雷达、米波雷达的探测支撑，离不开空警500的指挥引导。

更离不开歼16D的电子压制，每一个环节都缺一不可，对比2018年金头盔对抗演练的结果，这种体系优势更加凸显。

当时两架歼20在加装龙波透镜、刻意增大雷达散射面积的情况下，对抗8架歼11B，半小时内取得108:0的战绩，自身毫无损失。

这足以说明，在没有体系支撑的情况下，四代机面对五代机几乎没有胜算，而一旦有了完善的体系加持，不仅五代机可以形成碾压优势，四代机也能实现越级反杀。

结语

如今的我国空军，早已不是当年那个需要用悲壮战术应对代差的队伍，从歼10到歼16，从歼20到歼35，从空警500到先进的地面雷达网。

我们构建起了一套自主可控、攻防兼备的作战体系，美军F22的黯然离场，不仅是一次挑衅的失败，更是我国空军实力崛起的有力证明。