辽宁舰和山东舰，无法搭载空警600，短板明显，有多大问题？

最近几天，网络上出现了一个争论非常大的问题，那就是辽宁舰、山东舰航母，能不能搭载空警600预警机。或者说，空警600预警机，能不能滑跃起飞。其实，这是完全不同的两个问题。我们可以根据辽宁舰、山东舰的实际情况，分析一下，携带空警600预警机，到底有哪些难题？

首先，我们聊聊空警600预警机。截止目前，世界上只有2种舰载预警机，分别是美国E-2系列、中国空警600系列。两种预警机的设计理念、布局框架，非常相似。预计空警600的各种参数，与E-2D，不会有太大的区别。我们看一下E-2D预警机的数据，长17.6米，翼展24.56米，最大起飞重量26吨。

其实，从长度、起飞重量来说，E-2D预警机的长度、重量，甚至低于美国的FA-18E/F、中国的歼15T。21世纪初期，为了竞争印度航母预警机的份额，美国曾经在E-2预警机的基础上，专门推出了滑跃起飞型，并且进行了各方面的测试。根据美国的测试，E-2预警机，能够在航母上，采用长起飞点，滑跃起飞。但是，不能满油，制空半径有一定的限制。

那么，既然E-2预警机，能够滑跃起飞。那么，中国的空警600预警机，理论上来说也可以，辽宁舰、山东舰上的长起飞点，比印度中型航母，甚至更长。理论模式下，辽宁舰、山东舰上，能够起降空警600，仅仅是不能满油起飞。但是，能够使用不代表必须使用。

因为，无论是印度的维克兰特号、维克拉玛蒂亚号，还是中国的辽宁舰、山东舰，都面临一个绕不开的问题，那就是预警机太大。当年，印度在航母预警机选择中，没有选择E-2预警机。其中，很大的一个原因，就是E-2预警机的翼展，达到了24米多，翼展太长。我们做一个对比，我国歼15系列战机，属于重型战机，翼展也只有14.7米。

换而言之，E-2、空警600两种预警机的翼展，比战机长的多。这就出现了一个问题，如果辽宁舰、山东舰航母上，搭载了空警600预警机。在空警600起飞或者降落的阶段，整个航空甲板，甚至需要全部清空，不能有其他的战机。这样一来，大大影响了整个航母的舰载机调度和出动架次效率。

所以说，在中型或者中大型航母上，使用固定翼预警机，或面临“鱼和熊掌，不可兼得”的局面。当然，有一个例外，那就是法国。法国4万吨级的戴高乐号航母上，搭载了2架E-2C预警机。不过，对于航母舰载机的调度、调配，需要各国海军根据实际情况，反复权衡和考虑。在辽宁舰、山东舰之后，我国福建舰航母，吨位达到8万吨以上。

很大的一个原因，就是辽宁舰、山东舰的航空甲板宽度有限，很多机型的调度，束缚手脚。航母平台，自然是越大越好。拥有足够的航空调度空间，也有利于特种机型的使用。随着航空甲板进一步加宽，加上电磁弹射器的使用，福建舰航母，能够毫无压力使用空警600预警机。至于辽宁舰、山东舰，勉强具备搭载使用条件。

但如果搭载空警600，对其他方面的影响太大。预计，辽宁舰、山东舰，在目前的状态模式下，不会搭载空警600预警机。除非，未来几年时间内，辽宁舰、山东舰航母，陆续进行脱胎换骨式升级改进，例如加宽甲板、安装1条或者2条电磁弹射器，整个改进方案，类似于美国当年的CVV型6万吨级航母计划。否则，不会搭载空警600预警机。

公正客观的说，也许大家发现了一个问题，空警600预警机，在福建舰航母上，能够起降、使用。但是，空间并不是非常宽裕。尤其是使用第二条弹射器的时候，情况就比较明显了。因此，作者一直认为，传说中的四号舰，吨位必须进一步加大，甲板必须进一步加宽，为弹射器更加合理的布局，提供足够的空间。当然，目前，出现了四号舰、五号舰南北同框的消息，过于吓人。

关于我国海军部队发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。