四川舰的“威胁性”超过山东舰和辽宁舰？网友：一点儿也不夸张！

最近，我们国家的076型两栖攻击舰，名字叫“四川舰”，在十一月中旬成功完成了第一次海上测试。这件事引起了大家的热烈讨论。可能很多人一听到“两栖攻击舰”这个名字，会觉得它主要就是用来运送士兵登陆的船只，但军事专家们的看法可完全不是这样。

根据《北京日报》十一月十九日的报道，岛内有军事专家在评论“四川舰”时说，它的“威胁性”甚至超过了我们的“山东舰”和“辽宁舰”这两艘航空母舰。

网友：这个说法一点儿也不夸张。

很多人可能会感到疑惑：“辽宁舰”和“山东舰”都是正经的航空母舰，而“四川舰”官方定义是“两栖攻击舰”，它怎么能动摇两艘航母的威慑地位呢？但如果我们仔细分析一下“四川舰”的性能和它在战场上扮演的角色，就会发现这个判断并没有夸大。

因为它不是传统意义上功能简单的“小航母”，而是一种打破了军舰种类界限、重新定义了两栖作战方式的“多面手”。它在夺取岛屿、登陆作战这些核心任务中拥有的独特优势，恰恰是“辽宁舰”和“山东舰”这类传统航母很难替代的。

先从硬件性能上看，“四川舰”的性能已经远远超出了普通两栖攻击舰的水平，具备了和中型航母较量的航空作战能力。它是全世界第一艘安装了电磁弹射和阻拦系统的两栖攻击舰。

它上面搭载的130米长的电磁弹射轨道，和我们的“福建舰”航母上用的是一样的。这意味着它能轻松地弹射像“攻击-11”这样的无人战斗机，也能让“歼-35”隐身舰载机和“歼-15T”重型舰载机装满燃油和弹药起飞。

要知道，“歼-35”的作战半径可以超过1200公里，能携带6吨以上的弹药，这大大超过了美国“美国”级两栖攻击舰上搭载的F-35B战机的作战半径和载弹量。

而“歼-15T”这种重型舰载机的打击距离，更是会超过美国的“F-18超级大黄蜂”战机。

更关键的是，“四川舰”甲板上有三条阻拦索，加上它超过257米长的全通式飞行甲板（比“福建舰”的甲板还要长），这让它能非常高效地回收这些固定翼舰载机。

而且，像“空警-600”预警机这样的大型飞机，大概率也能在“四川舰”上起降，这将赋予它和“福建舰”航母一样的远程侦察和预警能力。

毫无疑问，这已经让“四川舰”完全具备了航空母舰的核心能力。

甚至在舰载机的打击距离上，“四川舰”还超过了“辽宁舰”和“山东舰”，因为后两艘航母是滑跃式甲板，舰载机起飞时无法做到满载满油，会限制作战半径。

“四川舰”还采用了双舰岛设计（前面的舰岛负责航行，后面的舰岛负责航空调度），它的舰载机调度效率甚至可以比肩法国的“戴高乐”号核动力航母，而“戴高乐”号正是法国海军的核心主力。

由此可见，“四川舰”其实已经是一艘拥有强大战斗力的航空母舰了。

但是，“四川舰”的厉害之处还不止于此。台湾专家所说的它超越“辽宁舰”和“山东舰”的“威胁性”，并不是指它简单地复制或超越了航母的空中和海上打击能力，而是因为它把“海空作战”和“两栖投送”这两种能力深深地融合在了一起，形成了一条传统航母根本不具备的“从海到陆的立体打击链条”。

作为我国最早的两艘航空母舰，“辽宁舰”和“山东舰”的核心任务是夺取制空权，从而控制海洋。它们的作战方式主要是用舰载机去拦截敌人的战机、打击敌人的军舰，为整个舰队撑起一把安全的“保护伞”。

而“四川舰”在具备类似能力的基础上，还额外拥有航母没有的“重型两栖投送系统”——它舰体内有一个巨大的坞舱，可以装下3艘726型气垫登陆艇，每艘气垫艇能运载1辆99A主战坦克或者2辆04A步兵战车。

再配合上舰载直升机的垂直运输能力，“四川舰”单舰就能投送一支由一千多名海军陆战队员、几十辆重型装备组成的重装两栖合成营。

有公开的资料显示，如果由4艘“四川舰”组成一个两栖打击群，它们一次就能投送一个完整的重装合成旅，包括装甲突击、火力支援、防空反导等所有作战要素。

这种“空中有战机护航、海面有舰艇支援、陆地有重装部队推进”的立体登陆模式，正是进行登岛作战、打击沿海目标最需要的核心能力，而这一点恰恰是“辽宁舰”和“山东舰”无法做到的。

在真实的战斗场景里，“四川舰”这种“多面手”的特性会让它的威慑力变得更大。如果发生了登岛冲突，“辽宁舰”和“山东舰”可以优先部署在远海，用“歼-15”舰载机建立起外围的防空圈，阻止敌人的航母和战机靠近。

而“四川舰”则可以直接前进到作战区域附近，一方面用“歼-35”、“攻击-11”隐身无人机去打击敌人滩头的阵地、雷达站、导弹发射架，为登陆部队扫清障碍；另一方面，同时动用气垫登陆艇和“直-20”直升机，把“99A”坦克、两栖装甲车快速运送上岸。

这样就实现了“火力覆盖”和“兵力突击”同步进行，能一举攻占重要的军事目标。

更重要的是，“四川舰”的建造成本远低于航母——据说单舰造价大约80亿元人民币，只有“福建舰”航母的八分之一，但它却能承担航母大约六成的舰载机作战任务，再加上百分之百的两栖投送任务。

这种“花钱少、功能多”的特点，使得我们可以大量建造和部署它，形成“多舰协同、连续发动攻击”的作战体系。

这正是让某些势力感到害怕的地方：传统航母的威慑力体现在“远洋决战”上，而“四川舰”的威慑力直接体现在“控制沿海”和“登陆上岸”上，它让“登岛作战”从一种理论上的可能性，变成了实实在在可以执行的军事行动。
可以这么说：“辽宁舰”、“山东舰”乃至“福建舰”的服役，让中国海军具备了在远洋掌握制空权的能力；

而“四川舰”的出现，则是补上了“两栖突击”这块关键的短板，从而形成了一个“远海有航母保护、近岸有两栖舰突击”的完整作战链条。

当一艘军舰既能在海上拦截敌机，又能往陆地上投送坦克的时候，任何依靠滩头阵地和近海防御来“阻止登陆”的企图，都将变得非常脆弱。

从本质上讲，认为“四川舰”威胁性超过航母的观点，反映的是中国海军作战理念的升级——我们不再追求某一种单一军舰的性能要做到极致碾压，而是通过让不同种类的军舰功能融合、加上技术创新，来构建一套更适应国家实际需求的、体系化的作战能力。

有人总结说，“辽宁舰”和“山东舰”解决了我们“有没有航母”的问题，“福建舰”解决了我们“航母强不强”的问题，而“四川舰”解决的，是“如何把海空优势最终转化成对陆地的实际控制”的问题。

像后者这种“既能打海战，又能送陆军”的多功能舰艇，它的战略价值自然就超越了单纯负责制空的航母。毫不夸张地说，美军看了“四川舰”的设计和功能，可能也会羡慕地睁大眼睛说一句“真香”。

未来，随着“四川舰”正式服役并形成战斗力，中国海军将建立起“航母编队”和“两栖打击群”协同作战的新模式：

航母负责在远海提供屏障，两栖攻击舰负责在近岸进行突击，再配合无人机、高超音速导弹等提供精准打击，共同构建起一个从远海到近岸、从空中到陆地的全方位、立体化的防御和进攻体系。

这种体系化的作战能力，不是靠某一艘军舰的“单打独斗”，而是中国海军整体转型和建设的必然结果——它有力地证明，我们有能力、有各种手段来捍卫国家的每一寸领土。

任何企图分裂国家的挑衅行为，都必将在这股钢铁洪流面前被彻底粉碎。

消息来源：《北京日报》11月19日报道《岛内有人称四川舰“威胁性”超过山东舰与辽宁舰，国台办回应》