10万级纯电家轿黑马！零跑B01销量破万，到底有啥魔力？

10万级纯电轿车圈挑车，简直跟开盲盒似的，太考验人了！手里预算得掰着花，可对车子的期待一点没少——颜值得能打、续航别虚标、智能配置也得跟上潮流，真是越选越纠结。要是你也陷在这种两难里，那上市就爆火的零跑B01，大概率已经被你放进备选清单了吧？它连续俩月销量破万，用实打实的数据证明了自己，给纠结党们提供了超有参考性的选择。零跑B01能火绝不是运气好，深入了解就会发现，它精准踩中了咱们家庭用户的核心需求。这车出自零跑LEAP 3.5技术架构，零跑这两年发展超猛，2025年10月全系一个月交付7.02w台，意味着每天交付2267台!连着好几个月在新势力交付榜前排稳坐。现在还出口海外，全球车品质完全不怕有坑，更绝的是，它九成以上销量都是个人用户，没沾上网约车的标签，完全能满足家庭用户对颜值和个性的追求。

刚瞅见零跑B01时，真的会被它那流畅又协调的轿跑范儿拿捏！设计不玩花里胡哨的激进套路，走的是耐看经典挂，越看越有味道。整车线条简洁又带劲，封闭式前脸搭着分体式大灯和贯穿日行灯，一眼就能认出它来。车身侧面是前低后高的楔形设计，17.2度溜背超带感，不光颜值在线，还跑出了0.197Cd的超低风阻，比不少贵价豪华电车还能打，对省能耗、提续航帮助超实在。车尾贯穿尾灯藏着128颗晶钻灯珠，解锁时流水点亮，质感直接拉满。还有八种车身颜色可选，连和潘通合作的“摩根粉”都安排了，各种审美都能满足。做新媒体编辑的车主陈女士说：“这车颜值太戳我了，溜背造型超吸睛，摩根粉颜色很特别，开出去回头率超高！”

一坐进零跑B01的车里，我瞬间被它的座舱惊艳到，质感完全超出这个价位该有的水准！我上手摸了一圈，车内88%的面积都用了软性材料包裹，手能碰到的地方基本都是软乎乎的，再配上精致的镀铬小装饰，档次感直接拉满。中控台那块14.6英寸的2.5K高清中控屏超亮眼，搭配8.8英寸全液晶仪表，我凑近看显示效果细腻到没话说，科技感直接拉满。让我惊喜的是副驾驶前面的“魔术扩展坞”，6个魔术孔加1个矩形凹槽，能自己组合折叠桌板、手机支架这些小配件，我试了下怎么方便怎么来，空间利用灵活到飞起。还有全景天幕，自带电动遮阳帘，我开车时既能享受开阔视野，夏天也不用怕被太阳晒得难受，实用性拉满。自由设计师车主王先生说：“车内软乎乎的摸着手感超棒，扩展坞超实用，放个桌板办公、放支架追剧都超方便！”

零跑B01的空间表现真的顶哦，完全是同级别里的佼佼者！我实地体验过才敢说，它看着是紧凑型轿车，但4770mm车长、1880mm车宽再加上2735mm轴距，尺寸都快赶上中型车了。关键是它基于原生纯电平台打造，“得房率”高达86%，外部尺寸没浪费一点，全转化成实用空间了。我1米8个头，坐进后排实测，腿部空间超充裕，跷个二郎腿都没问题，而且地板是纯平的，中间坐人脚也能放得舒舒服服。后备厢常规就有460升，我试过塞两个大行李箱都妥妥的，下方还藏着个70升的储物格，放些零碎杂物超方便，后排座椅还能比例放倒，拉点长物件也不怕。车内更贴心，足足26处储物空间，手机、水杯、笔记本电脑这些随身玩意儿，我随手就能找到地方放，完全不用到处乱塞。销售员车主刘先生说：“这车空间太够用了，带客户、装样品都轻松，26处储物格让车内超整洁，太懂我们需求了！”

现在电动车拼智能化都卷疯了，零跑B01在这方面也没掉队，跟上主流节奏妥妥的！我特意体验了高配车型，它搭载的高通8295芯片是真给力，车机操作起来丝滑得不行，切换界面、加载应用完全不卡顿。Leapmotor OS 4.0 Plus系统功能挺丰富，AI语音交互超灵敏，喊一声就能控制空调、车窗这些功能，还支持双AI大模型，聊天式交互特别自然，3D灵动桌面也很有科技感。

驾驶辅助这块，高配车型直接拉满了，居然配了激光雷达，加上其他感知硬件总共27个，还有高通8650辅助驾驶芯片加持。我跑高速的时候试了高速领航辅助，它能自己保持车道、跟车巡航，甚至还能辅助变道超车，长途开下来真的省劲儿不少，不用一直紧绷着神经。而且基础的L2级辅助驾驶是全系都有的，ACC自适应巡航和车道保持这些功能日常通勤超实用，开着更安心也更方便。做互联网产品经理的车主周女士说：“车机流畅语音灵，高速辅助驾驶超省心，长途开车不费劲儿，日常代步太香了！”

零跑B01是真把安全刻进骨子里了，这是它的核心底气！我特意研究过它的车身结构，采用“9横7纵”的笼式设计，高强度钢占比高达76.6%，尤其是A柱、B柱这些关键位置，用的是抗拉强度超1500兆帕的热成型钢，简直像给乘员舱装了个坚固的“金钟罩”，看着就特踏实。安全配置也毫不含糊，ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统还有实时胎压监测，全系都直接配齐，日常开着更放心。我还发现部分车型有爆胎稳定控制技术，万一高速上遇到爆胎，系统能快速介入稳住车身，这一点真的太贴心了。电池安全也没落下，满足48小时无热扩散标准，大大降低了电池出问题的风险，开电动车担心的就是这个，它这点做得让我很安心。做幼儿园园长的车主李女士说：“车身扎实配置全，爆胎控制和电池安全都到位，载着孩子出门，每一次都超放心！”

电动车的核心就是三电系统，零跑B01在这一块是真的有料，技术功底超扎实！我研究过它的配置，有430公里、550公里和650公里三种CLTC续航版本，不管是日常市区通勤，还是偶尔跨城出行都能hold住。尤其是650公里续航版，在这个价位里真心少见，我这种经常跑周边城市的人，再也不用动不动就担心没电，里程焦虑直接拜拜。

官方说它百公里电耗才11.4千瓦时，我实际开下来感觉确实省，这得归功于0.197Cd的超低风阻，还有那套先进的27合1超级集成热管理系统。这套系统超智能，能精准管控整车能量，冬天低温的时候，还能靠电机余热给电池保温，减少续航缩水，北方朋友也能放心开。充电速度也很顶，支持快充技术，从30%充到80%也就18分钟左右，我每次都是趁喝在单位吃午饭的功夫补能，满血出发超省时，用车便利性直接拉满！做外贸业务员的车主赵女士说：“650公里续航超够用，快充18分钟超省心，跑客户跨城都不怕没电，太适合经常出门的人了！”

零跑B01直接上了后置后驱布局，这配置在同价位里真的少见，妥妥是奔着驾驶乐趣去的！我试驾过主推的160kW电机版本，218马力搭配240牛·米扭矩，踩下电门动力随叫随到，日常通勤超车超轻松，高速上提速也干净利落，完全不拖沓。底盘配置也很良心，前麦弗逊加后多连杆四轮独立悬架，比不少竞品为了省成本用的扭力梁强太多。

而且这底盘是零跑和Stellantis集团欧洲团队一起调校的，我开着能明显感觉到韧性很足，过弯时车身不飘，支撑性够稳，压过颠簸路面时，振动过滤得特别细腻，整体行驶质感很有高级感。惊喜的是它才5.25米的转弯半径，我在小区狭窄路段掉头、路边侧方停车，一把就能搞定，灵活到不像这个尺寸的车。做程序员的车主孙先生说：“后驱开着超有劲儿，底盘稳当又灵活，市区代步、周末兜风都超爽，越开越喜欢！”

把零跑B01跟同价位热门车放一起比，优势立马显出来！小鹏MONA M03起售价11.98万，设计偏科技前卫，城市辅助驾驶是强项，但零跑B01在后驱布局、后多连杆独立悬架上更占优，操控和舒适性更能打，后排乘坐空间也更适配家庭出行。再看比亚迪秦PLUS EV，作为市场老将，三电技术稳、口碑好，设计大气续航务实。但零跑B01后驱布局+四轮独立悬架能带来更多驾驶乐趣，高配版还配有同价位少见的激光雷达，为高阶辅助驾驶留足空间，更对追求科技感和综合性能的人胃口。做建筑设计师的车主张先生说：“对比了秦PLUS EV和M03，还是零跑B01操控顺手、空间实用，日常代步和长途都够用！

要说零跑B01这势头也太猛了！上市之后销量一路狂飙，10月直接干到1.3万+，妥妥的爆款节奏！说真的，10万不到的价格，能拿下这配置真的绝了，续航、智舱芯片、颜值、底盘还有操控，综合实力在同级里直接出圈，比不少十几万的车还能打，性价比直接拉满！而且零跑整个品牌也超靠谱，10月全系销量都破7万了，买着完全放心！现在入手还送终身质保，更贴心的是，哪怕购置税政策结束后提车，零跑直接给补贴，年底买车根本不用慌！真心说句，要是你预算10万内想买纯电轿车，闭眼冲零跑B01准没错，不用纠结来纠结去，买它就对了，不会踩雷！