比肩宝马入选港警全运火炬护航，国产电摩需要更多“虔途”

当下火热举行的全运会，不仅展现了中国的文化、体育软实力，也通过大量中国领先科技智造的亮相，展现出了中国智造的硬核实力。其中在香港站的火炬传递活动中，国产电摩虔途01与宝马1250RT共同组成开道及护航编队，为火炬传递护航，这也是港警首次采用国产电动摩托车参与护航，在近段时间内引发广泛关注与热议。

对于熟悉香港警用摩托车历史的人而言，这一变化意义非凡。香港的摩托执勤任务，长期以来建立在进口大排量摩托车基础上，宝马水鸟等车型一直是港警的标配。此次虔途01的入选，打破了这一固有格局。

众所周知，公务车、执勤车等历来是进口大排的地盘。但在全球出行低碳化背景下，公务车改革也在向着电动化快速转变，这一点在我国尤为明显。

根据国家机关事务管理局发布的《关于进一步加强公务用车管理的通知》要求，全国党政机关、事业单位及国企新增及更新的公务用车中，国产化率必须达到100%，新能源车型采购比例不得低于50%，这也预示着电摩在公务车领域的广阔前景。

相对传统燃油公务车，电动摩托车不仅有着低碳环保、低噪音、智能化等优势，同时也随着电控技术的突破实现更快加速、更长续航，全面满足高频出行、用车强度大、路况复杂等严苛需求。但必须要强调的是，纵观当下国内电摩行业，能够从工业设计、产品综合性能上完全匹配这一需求的并不多，尤其在全球瞩目的港警执勤用车来说，更从未出现过国产电摩的影子。

香港警方专用摩托车的历史可追溯至长江750三轮摩托，它曾是早期警用摩托车的主力，以其稳定性能和适应复杂路况能力备受好评。随着时代发展，香港警用摩托车逐渐转向宝马等进口品牌，进口大排量燃油摩托车因其卓越的性能和可靠性，长期占据着香港官方用车市场。

香港警方对执勤车辆的选择历来极为严苛，从产品的可靠性、一致性，到企业的综合生产能力，均需达到行业顶尖的“宝马标准”，这样的高标准使得国产摩托车品牌难以进入香港警方的采购清单。

此背景下，虔途01能够通过香港警方严苛的筛选机制，在全球瞩目的全运会期间作为开道车辆，充分表明其外观设计、产品性能和可靠性已达到国际水准。

自上市以来，虔途01一直备受大排量燃油车主的喜爱，不少公升车主都对虔途的外观设计、骑行质感、操控性给出超高评价。

对比当下的主流电摩，虔途01在工业设计层面完全突破了对传统燃油摩托车设计风格的借鉴，以简洁硬派的外观设计吸引眼球，同时采用汽车级的工艺品质，让整车更具未来感和纯粹的驾驶体验，完美诠释高端电动摩托车的独特风格。从与宝马1250 RT这种气场强大的顶级机车的现场battle来看，虔途的“排面”完全不落下风，甚至因为超前的外观设计而收获不少市民追捧。

而从骑行感受来说，虔途01搭载的自研电机系统可提供17kW的最大功率，235N·m的轮上扭矩使其具备媲美500cc燃油摩托车的加速能力，72V 80Ah三元锂电池组可支持180公里的续航里程，结合快速充电技术，基本能够满足日常警务巡逻的需求。

而在卓越的产品力基础上，虔途近年来频繁闪耀米兰展等全球舞台，也为品牌带来了全球范围内的广泛认知，这同样也是港警选择的重要参考之一。

国内电摩行业近年来经历了从狂热到理性的发展历程。众多新品牌涌现又迅速消失的市场环境下，能够实现量产交付并持续提供服务的品牌屈指可数。

虔途从2023年米兰展首次亮相，到如今为全运会提供护航车辆，在大量交付用户虔途01这类大踏板电摩的同时还在持续完善其电动越野车产品02max，这充分说明虔途不仅在保持着稳健的发展步伐，同时依旧有足够的定力和资金实力，展开持续性的产品创新，这在电摩行业中并不多见。

而在渠道布局方面，虔途目前已经在成都、北京、广州、香港、昆明、苏州、沈阳等地成功落地，更多城市也在陆续解锁中。

结 语

在全球关注的全运会时刻，虔途01入选港警开道用车，不仅传递出公务车、警务车电动化的信号，也明确表示出：国产电摩完全有能力进入以往被国际品牌垄断的高端市场。

而从电摩产业来说，虔途的成功经验表明，只有扎实做好创新智造，才能在激烈的市场竞争中赢得突破机遇。资本的短期追捧固然诱人，但产品的长期价值才是企业发展的根本，国产电摩需要更多有定力的“虔途”。