投资超300亿！番禺这条过江通道有新进展！

莲花山过江通道项目有了新进展。该项目于近日发布了招标计划，标志着这一估算总投资超过300亿元的超级工程正式启动前期准备工作。

莲花山过江通道已列入国家公路网规划及线位规划、粤港澳大湾区基础设施互联互通相关规划和广东省高速公路网规划。项目位于粤港澳大湾区核心区域，为直联珠江口东西两岸广州市和东莞市的过江通道。

项目起于东莞市望牛墩镇，通过望牛墩互通与广深高速相接，向西跨越狮子洋水道，终于广州市番禺区大龙街道，通过潭边互通与南沙港快速路相接。

根据招标信息，项目跨江段桥梁方案的路线全长约28.2公里，隧道方案的路线全长约28.3公里。投资估算约302-344亿元，采用设计速度100公里/小时的高速公路标准建设。

本次招标计划包含三个部分：

莲花山通道工程可行性深化研究：主要进行投资策划与决策相关研究。该项目北距上游黄埔大桥约9.5公里，南距下游南沙大桥、狮子洋通道分别为13.5公里、17公里。

莲花山通道项目环境影响评价报告编制服务：项目跨江段起点位于东莞市望牛墩镇与广深高速公路相交，终点至番禺区大龙街道接南沙港快速路，路线全长约28公里。

莲花山通道东延线用地预审与选址规划及节地专章技术咨询服务：莲花山通道东延线是《广东省高速公路网规划》（2020-2035）中的 "40联"，是充分发挥莲花山通道在珠江东岸交通辐射作用的重要疏解通道。

东延线项目情况：东延线线路起于花莞高速公路仙村立交，主线跨越东江，终于广深高速望牛墩互通；设石碣支线，沿东莞环城北路至石碣镇，接莞深高速公路。

东延线路线全长约26公里，拟采用高速公路标准，设计速度100公里/小时，总投资约125亿元。

莲花山过江通道的建设主要功能是加强番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系。其建设对满足日益增长的过江交通需求，缓解当前珠江口既有公路过江通道交通紧张状况具有重要作用。

该项目将完善珠三角地区公路网的布局和功能，实现基础设施同城化建设，促进珠三角和港澳地区经济一体化协调发展，加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展。

据了解，广东省交通运输厅在2020年就已表示支持将莲花山通道相关接线工程纳入项目一并实施，确保跨江通道与两岸高快速路网便捷衔接，充分发挥跨江通道的功能作用。

随着招标计划的发布，莲花山过江通道项目的前期工作即将全面展开。工程可行性深化研究、环境影响评价和东延线用地预审等工作的启动，为项目后续的实质性建设奠定了基础。

这一跨越珠江口的重大交通工程，将进一步完善粤港澳大湾区的交通网络布局，加强珠江口东西两岸的交通联系，对于促进区域经济社会发展具有重要意义。

莲花山过江通道项目建成后，将成为粤港澳大湾区交通体系的重要组成部分，有效缓解珠江口两岸的交通压力，为大湾区一体化发展提供重要支撑。