近日
由中铁十局七公司负责施工的
新建济南至枣庄铁路
(简称“济枣铁路”)
台儿庄特大桥首座连续梁
跨S244省道连续梁顺利合龙
打通了后续架梁、铺轨通道
标志着全线重难点控制性工程
取得突破性进展
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济枣铁路北起济南枢纽,南至枣庄市台儿庄区,正线全长268.48公里,设计时速350公里。中铁十局承建标段位于枣庄市,主要负责台儿庄特大桥建设,包括悬臂连续梁、道岔现浇梁、制架梁及无砟轨道等施工内容。此次合龙的跨S244省道连续梁全长137.5米,采用单箱单室、变高度、变截面直腹板设计,高度根据受力大小灵活调整,既保障结构强度,又实现桥身轻量化。
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面对跨省道施工组织难度大的挑战,项目团队提前统筹资源,精准调度人力、材料与机械设备,确保工序无缝衔接,全面提升作业效率;采用挂篮悬臂对称浇筑法,从桥墩向两侧延伸浇筑,有效避免在省道上搭设支架;加强道路车流分析,科学制定分时段交通导行方案,实现施工与通行的动态平衡。
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为保障连续梁施工质量,浇筑选择在夜间气温较低、梁体变形稳定的时段进行,有效控制大体积混凝土内部过热、外部开裂,确保成桥线形流平顺美观。施工过程中,运用高精度全站仪与水准仪监测关键工况数据,并通过专业软件进行分析与反馈,一旦发现偏差立即预警、及时调整,为连续梁精准合龙提供了可靠技术保障。
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跨路施工须高空与地面交叉作业,安全管控难度极大。项目部以“零隐患、零风险”为目标,深入开展安全生产“雷霆行动”,组织行业专家对专项施工方案进行严格评审,构建全方位、智能化的安全防护体系。加强作业人员安全培训,通过案例教学与实操培训相结合的方式,强化全员安全意识,确保施工人员熟练掌握操作规程。现场设置全封闭兜底防护与硬隔离设施,有效防范高空坠物风险,保障下方省道通行安全。引入智能监测系统,对梁体应力、变形等关键参数进行24小时实时采集与分析,实现施工全过程可视化、智能化管控,切实织密安全生产“防护网”。
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济枣铁路是山东省“十四五”规划中的重点交通项目,串联济南、泰安、济宁、枣庄四市,被誉为“黄金旅游通道”。项目建成后,将极大便利沿线居民出行,强化区域经济联系,加速沿线文旅资源的联动发展,为鲁南经济圈高质量发展注入强劲动力。(中铁十局)
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