11月19日
成都轨道交通13号线一期正式亮相
标志着该线路开通运营
步入倒计时阶段
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13号线一期是成都首条采用市域A型车的全自动运行轨道交通线路,西起瓦窑滩站,东至龙安站,线路全长29.07公里,均为地下线路,最高运行速度为100公里/小时。该线路目前处于空载试运行阶段,正稳步推进系统调试工作,向年内开通目标冲刺。
全线覆盖青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区等核心区域,共设车站21座,其中换乘站11座,可与1、2、5、6、7、8、9、17、19、30号线换乘,待10号线文翁石室站开通也可与其换乘。
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走进13号线一期青羊宫站,记者发现车站从道家文化中提取了仙鹤、经书、经纬等具象元素。“本站主题为‘御道锦城’,以仙鹤展翅的造型构建起车站空间,整体以留白的手法描绘出云雾缥缈,上善若水的空间氛围,给人以充分的想象空间,体现了道家思想的深远意境。”成都轨道集团相关负责人介绍。
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13号线青羊宫站
据了解,成都地铁13号线一期工程以“诗意天府、人文成都”为设计主题,打造出杜甫草堂站、新南门站、幸福梅林站等9座艺术车站。
值得一提的是,幸福梅林站与普通的车站大为不同,弧形拱顶如苍穹般舒展开来,站厅内完全不见立柱,一眼望去视野毫无遮挡。据了解,这些设计灵感正来自车站周边的幸福梅林景区,地下空间与地上文化景观在此形成和谐对话。“车站用拱形结构的力学特性,借助两侧1.6米厚的强化墙体替代传统立柱,创造出了相当于6.5个足球场大小的通透空间。”成都轨道建设公司相关工作人员介绍。
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记者注意到,华西坝站拱形的站厅中央,设计了两部79米长的自动人行道。“为方便就医的乘客,成都首次在地铁车站设置自动人行道。整个13号线一期全线配备了自动扶梯411部,垂直电梯65部,让换乘与进出站更省力。”成都轨道集团负责人表示。
列车设计方面,13号线一期列车外观以金色为主,车身涂装设计灵感来源于三星堆黄金面具,融入地域特色古蜀文化。该列车按照全自动驾驶最高等级GOA4进行整车设计,搭建了全自动驾驶的高压系统控制平台,实现对故障部件的智能诊断、自动复位或隔离,能够更好地适应全自动运行工况。车头设置了被动式障碍物检测及脱轨检测装置,当列车检测到轨道有障碍物或列车遇到脱轨危险时,会自动触发紧急制动,最大程度地保证列车运行安全。
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13号线一期通车后,将加强龙泉驿区与中心城区的联系,并在城区内部与其他线路换乘,连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点,串联四川大学(华西校区)、四川师大(狮子山校区)等高校,到华西医院、华西医院锦江院区等就医出行也有了新选择,有效提高区域轨道交通网络的通达性。
(成都日报)
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