河北
特斯拉在两年前移除Model 3上的两个方向盘操纵杆时犯了一个错误。操纵杆的功能被转移到了屏幕和方向盘本身上，但并不是每个人都欢迎这一变化。好在，纠正错误永远不算晚，特斯拉正在这样做，首先在中国。
特斯拉中国在线配置器的截图，显示信号操纵杆为标配（翻译）。
对于2025年2月7日之后生产的汽车，车主可以花费大约350美元（约2,499元）预约服务安装操纵杆。早期生产的汽车也有资格，但时间会晚一些。
在美国，特斯拉尚未对改装发表任何言论，因此我们不知道它是否会在美国推出。不过，市场上有几个售后选择。一家公司提供粘贴式操纵杆，还有一家找到了一种方法将操纵杆集成到方向盘柱中。
特斯拉的其他车型也可以使用相同的产品，因为Model 3并不是唯一为了简化而被改造的车型。事实上，目前美国公司的电动车在美国市场上都没有配备换挡杆，而更新后的Model Y是唯一一款标配信号灯杆的车型。
想要以不同的方式做事并没有错，因为新想法可能会带来成本节约和更好的用户体验，但方向盘之所以存在了很长时间是有原因的——它们安全且有效。
不过，这并不是特斯拉第一次这么做。早在2021年，更新后的Model S仅提供有争议的 yoke 方向盘，当时公司的首席执行官，埃隆·马斯克，表示这种方向盘不会很快消失。到了2023年，yoke 方向盘成为了可选配件，而圆形方向盘则重新成为默认选择。现在，yoke 方向盘仅作为1,000美元的选项提供，适用于 Model S Plaid 和 Model X Plaid。
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