全球首搭豆包深度大模型，劳斯莱斯设计师打造，续航2000公里仅售8万多

近日，荣威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型 OTA正式推送。荣威M7 DMH由劳斯莱斯设计师操刀外观，搭载DMH 6.0超级混动系统，CLTC综合续航达2050公里，纯电续航160公里，亏电油耗仅2.91L/100km。车身尺寸为4940/1890/1510mm，轴距2820mm，动力由1.5L高效发动机+137kW电机组成，零百加速7.9秒，匹配1挡DHT混动变速箱。

荣威M7 DMH全系标配15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸液晶仪表与高通8155芯片，通过OTA推送豆包深度思考大模型，支持模糊语义理解与复杂车控，同时配备快慢充接口、L2级驾驶辅助、360°全景影像+透明底盘等配置。

荣威M7 DMH这款车的核心竞争力在同级竞品中尤为突出。对比2025款比亚迪秦（参数丨图片）PLUS DM-i，荣威M7 DMH起售价虽高6000元，但纯电续航多32公里，综合续航更是超出850公里，亏电油耗低0.89L/100km，且支持40kW快充（秦PLUS DM-i部分版本仅慢充），20分钟即可补能30%-80%。动力方面，荣威137kW电机功率远超秦PLUS DM-i的81kW，零百加速快1.1秒，轴距多出108mm，后排腿部空间更宽敞。智能层面，豆包大模型的意图驱动交互比秦PLUS DM-i的指令式车机更灵活，8155芯片也保证了操作流畅度。

面对吉利帝豪L Hi·P，荣威M7 DMH起售价低4000元，纯电续航多60公里，综合续航领先超1000公里，车身长度与轴距均占优，527L后备厢容积也更实用，不过帝豪L Hi·P的3挡DHT变速箱在高速工况下动力衔接略占优势。与长安UNI-V智电iDD相比，荣威M7 DMH起售价低2.91万元，纯电续航多24公里，综合续航多出近800公里，家用配置更全面，但UNI-V智电iDD的掀背造型与运动化调校更贴合年轻用户需求。

从市场前景来看，荣威M7 DMH精准切入10万级家用混动轿车核心市场，产品力均衡且亮点突出。2050公里的超长综合续航彻底解决了用户的里程焦虑，160公里纯电续航满足日常通勤零油耗需求，2.91L的亏电油耗进一步降低使用成本，快慢充双支持则提升了补能灵活性。
豆包深度大模型的搭载形成差异化优势，在智能座舱成为消费热点的当下，“可推理、懂情绪”的交互体验能吸引注重科技感的年轻消费者，而劳斯莱斯设计师打造的外观与2820mm轴距带来的大空间，又能兼顾家庭用户的审美与实用需求。

8.58万的起售价将混动中型轿车的价格门槛拉至紧凑型车区间，性价比优势显著，尤其在二三线城市及下沉市场，对价格敏感且追求高配置的刚需用户吸引力极强。不过，比亚迪秦PLUS DM-i的市场保有量与品牌口碑、长安UNI-V智电iDD的运动化标签仍构成竞争压力，荣威需要进一步强化“超长续航+智能座舱”的产品记忆点。

这款兼具性价比、续航与智能的混动家轿是否符合你的预期？你更看重它的超长续航、智能交互还是空间表现？在荣威M7 DMH与秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·P之间，你会如何选择？欢迎在评论区分享你的看法，聊聊你对10万级混动轿车的核心诉求。