杭州之江大桥堵到绝望，官方终于出手，这招釜底抽薪太解气

每天堵在之江大桥上的一个小时，杭州终于准备还给我们了。

那个“魔鬼”之江大桥

如果你没在早晚高峰被堵在过之江大桥上，你可能很难理解那种绝望。

十几公里的路，硬生生能给你磨上一个小时。

车窗外是壮阔的钱塘江景，车窗内是令人窒息的走走停停。对于每天往返在滨江、富阳和双浦的朋友们来说，这座桥，是绕不开的交通枢纽，更是日复一日的耐心考验。

说真的，杭西南的过江通道实在是太少了，一个隧道加一个大桥，要承载起如此庞大的通勤人流，拥堵几乎是刻在它DNA里的宿命。

曙光：一条隧道的承诺

转机，似乎终于来了。

最近，官方在一份复函中给出了一个明确的时间表：四号浦路要结合四号浦过江隧道一并实施。

计划2026年开工，2030年完工。

短短几行字，信息量巨大。这不仅意味着一个新项目的落地，更是一个官方层面的、对沿线居民多年期盼的正式回应。从今年6、7月份的坊间消息和采购信息，到如今白纸黑字的规划，这条传闻中的隧道，正一步步走向现实。

对于被之江大桥“折磨”许久的人来说，这无疑是天大的好消息。

不只是“绕路”，是釜底抽薪

有人可能会问，多一条隧道，真的能解决问题吗？

关键就在于，这条隧道的设计，堪称精准打击。它要解决的核心问题，就是分流。据测算，目前之江大桥上约30%的车流，其实是来自之浦路、云河街这些地面道路的。这些车本不必上桥，却因为没有别的选择，只能被迫汇入桥上的滚滚车流。

而四号浦过江隧道建成后，这部分车流将直接从隧道通过，不再需要上桥“凑热闹”。这就像是给一个拥挤不堪的十字路口，修了一座高架桥，直接把一部分最影响通行的车流给引走了。这对于疏解之江大桥的压力，绝对是釜底抽薪的一招。

这不仅仅是多一个选择，而是从根本上优化了整个区域的交通逻辑。

届时，不仅之江大桥的通行效率会得到质的提升，富阳的朋友们进入主城区、去往滨江的时间，也将大大缩短。

等待，是值得的吗？

当然，看到2030年这个时间点，很多人可能会觉得有些遥远。

从2026年到2030年，又是好几年的等待和建设周期。

但我总觉得，对于一座城市的发展而言，这种着眼于未来的长线规划，恰恰是最可贵的。它承认了当下的痛点，并且用一个扎实的、有时间表的方案去解决它，而不是头痛医头脚痛医脚。

一个更通畅的未来，值得我们此刻的耐心等待。

大家觉得呢？对于这条要等到2030年才能建成的过江隧道，你是充满期待，还是觉得等待太漫长了？

信息来源

1. 《明确了！四号浦过江隧道2026年开工！之江大桥拥堵即将缓解》

2. 《区政协六届四次会议提案第189号关于加强双浦镇基础设施建设，畅通发展脉络的建议的复函》