“界”字辈只是开胃菜？华为“境”字辈即将落地

“界字辈还没认全，怎么又来了个境字辈？”这可能是近期关注华为汽车业务的消费者心中共同的疑问。

当鸿蒙智行“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）刚刚完成全系累计交付100万台大关时，华为与广汽联合打造的“启境”品牌已宣布将于11月20日在华为乾崑生态大会上正式发布。

在华为与广汽的共同努力下，启境品牌应运而生，成为华为乾崑“境”系列的第一个落地项目。

这一品牌的诞生源自2024年底双方签署的深化合作协议，经过近一年的筹备，终于即将与公众见面。

启境品牌的命名并非随意为之，而是由华为创始人任正非亲自定名，寓意“开启新境界”。

这一命名既代表了广汽与华为的合作进入了新阶段，也寄托了为车主带来全新智能驾驶体验的期望。

与华为合作的其他汽车品牌不同，启境品牌的商标权属由华为引望（深圳引望智能技术有限公司）持有，而广汽则依托其整车研发制造体系及供应链优势，负责产品定义、生产制造与渠道服务，这种权力划分模式明显区别于鸿蒙智行。

鸿蒙智行旗下的“五界”是由华为终端BG牵头推进，走的是“华为主导，车企共创”的路线。相比之下，“境字辈”则可被视为华为车BU主导的“乾崑模式”，也被业界称为“HI Plus”。

它融合了传统HI模式与智选车模式的特点，形成一种中间路径。在这一合作模式下，华为不再扮演全程主导者，而是以“深度共创方”的身份，与车企联合进行产品定义。

据了解，启境品牌的首款产品内部代号F03，是一款中大型豪华轿车，新车将全系搭载鸿蒙座舱和华为乾坤智能系统，目前该车已完成设计定型，预计2026年年中正式上市。

红点观察

华为推出“境”系列的合作模式，背后蕴含着深远的战略思考。

从华为自身来看，这种双轨制模式能有效平衡资源投入与市场覆盖之间的矛盾。

“界字辈”作为华为主导的“嫡系部队”，需要投入大量渠道资源和营销精力；而“境字辈”则由车企负责销售与渠道，不进入华为终端门店销售，这既避免了渠道资源过度紧张，又能快速扩大华为技术的市场覆盖面。

从合作车企角度，启境采用的HI Plus模式提供了一种“交出技术而非灵魂”的选择。车企可以保留品牌主权和销售渠道，同时享受华为最新的智能技术，不必担心品牌被华为光环所淹没。

面对市场竞争，华为通过“境界”双轨制正在构建一个更为庞大的生态体系。目前“境字辈”除了启境外，在11月20日，华为与东风合作的新品牌也将公布。