浙江
加利福尼亚防务科技公司Anduril日前宣布，其半自动无人战斗机“Fury”原型机已成功完成首轮试飞。值得一提的是，该机型不仅无人在驾驶舱内，更是彻底取消了驾驶舱设计，在研发启动后的短短556天便实现这一重大里程碑，迅速加入了全球无人航空领域的竞争。
除Anduril之外，另一防务承包商General Atomics也正在推进其实验性XQ-67A平台，中国则在无人机领域同样取得了显著进展。
2023年9月，Anduril收购了最初研发Fury的北卡罗来纳州Blue Force Technologies。Anduril自身则专注于打造可用于无人机指挥与控制的软件平台。二者整合后，Anduril的YFQ-44A试验机于10月31日正式开启飞行测试项目。
此次试飞标志着Anduril参与美国空军“协同作战飞机”计划——为有人战斗机执行侦察、监视以及空对空、空对地作战任务提供无人机辅助。与传统远程操控飞行不同，Fury可实现自主起飞、飞行及降落，由地面人员负责监控、下达执行或取消任务指令，但诸如武器发射和投放弹药等致命行为必须人工授权。
Fury无人机还整合了完整的武器系统，能够在空中自主收集战场态势数据，并做出响应。Anduril工程高级副总裁Dr. Jason Levin表示，该系统具备自主识别目标并下达作战指令能力，有效提升全队的攻击力、生存力和作战效率。
接下来，Anduril计划在俄亥俄州哥伦布市建设一座500万平方英尺的生产基地，于2026年上半年启动量产。Fury设计注重快速、低成本制造，使用商用支线飞机发动机及常见起落架组件，而非专用军机动力系统和设备，极大降低单价。公司负责人在近期CBS访谈中指出，Fury相比传统战斗机具备更高的可生产性与成本优势。
推动Fury实现真正空战能力的最大挑战在于其内置的软件与人工智能。该系统能够根据复杂战场信息自主决策，或将重塑国家冲突应对方式。技术进步虽为作战带来变革，但同时也引发了无人武器操作的自主性与责任问题，类似于现今远程操作无人机所带来的新挑战。这不只是飞控系统的升级，更意味着政策制定者和军事战略家未来需面对一系列全新的课题。
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