曾经在中国电动车市场风光无限的特斯拉,正遭遇滑铁卢。10月份销量环比暴跌63.6%,创下近三年最差业绩,品牌排名猛跌20位。
一度是中国电动车市场“优等生”的特斯拉,如今却交出了一份令人大跌眼镜的成绩单。据最新数据显示,特斯拉中国10月零售销量仅为26,006辆,不仅环比暴跌63.64%,同比也下滑了35.76%,创下自2022年11月以来的最低纪录。
更让人意外的是,特斯拉在中国乘用车市场的品牌排名从9月的第7位猛跌至第27位,一下子滑落了20个名次。这一跌幅远超市场预期,引发业内广泛关注。
01 数据全面下滑,主力车型双双折戟
特斯拉10月在华销量可谓 “全面崩盘” 。
具体到车型,Model Y和Model 3销量双双大幅下滑。Model Y批发销量为38,562辆,环比下降35.63%;Model 3批发销量为22,935辆,环比下降25.79%。
值得注意的是,特斯拉的批发销量也出现了下滑。10月批发销量为61,497辆,同比下降9.9%,环比下降32.28%。
与特斯拉形成鲜明对比的是,中国本土品牌表现强势。小米SU7的10月销量为33,662辆,环比上涨50.49%;问界M7的10月销量为16,071辆,环比增长169.20%。
02 多重因素叠加,致销量急剧下滑
特斯拉销量暴跌的背后,是多种因素的综合作用。
有知情人士透露,这与特斯拉工厂的放假时间有关,近三年公司的10月销量都较9月有较大下滑。但同时,今年10月同比降幅超过三成,销量甚至不及2023年同期。
另一方面,9月的销量基数较高,特别是新上市的Model Y L在9月交付后销量回落,推高了比较基数。
此外,市场竞争加剧也是重要原因。随着购置税减免政策即将到期叠加“金九银十”等因素,各新能源车企纷纷抢占市场。
03 市场份额萎缩,竞争压力加剧
特斯拉在中国市场的份额正急剧萎缩。
从月度新能源车国内零售份额看,今年10月特斯拉的份额仅为2%,去年同期为3.4%,而今年9月还有5.5%。这一数据显示特斯拉在中国市场的竞争力正在减弱。
与此同时,中国整体新能源汽车市场仍在增长。10月新能源乘用车批发销量达到162.1万辆,同比增长18.5%,环比增长8.5%。
特斯拉在欧洲市场同样面临挑战。据当地行业数据,特斯拉在瑞典的新车注册量同比下降了89%,在丹麦的销量同比下降了86%。
04 出口成为亮点,未来仍存转机
尽管国内销量不佳,但特斯拉在出口方面表现亮眼。
特斯拉中国10月出口乘用车35,491辆,环比增长84%,甚至创下了两年来的新高。
有特斯拉销售人员解释,10月销量环比大幅下降与特斯拉的销售节奏有关,每个季度的第一个月主要忙着往国外发货,最后一个月才全力冲刺国内市场。
随着年底冲销期的到来,大量交付计划都在11月、12月,特斯拉中国销量有望在年底迎来回升。
曾经凭借Model Y和Model 3在中国市场所向披靡的特斯拉,如今正面临前所未有的挑战。
随着中国本土品牌的崛起,以及全球电动汽车市场竞争的加剧,特斯拉能否在年底重新找回增长动力,还有待观察。但可以肯定的是,电动汽车市场已经进入了更加激烈的竞争新阶段。
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