中国又一艘新航母亮相！采用开放式甲板设计，攻击11或上舰

当央视军事频道首次播出AR-500CJ无人直升机在开放式甲板船舶上起降的画面时，外界终于得以窥见中国海军无人机体系化发展的冰山一角。

这艘长约100米、宽25米的特殊船舶，右舷独特的梯形甲板与2022年江苏大洋造船厂下水的“神秘船舶”完全吻合。

（图1）

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值得注意的是，这并非孤例——近年来，从双体无人机母船到专用测试驳船，中国已陆续推出多款类似平台，部分甚至挂着“民用研究船”的标识悄然运作。

AR-500CJ作为中航工业AR-500系列的海上优化版本，其价值不仅在于能够执行监视、信号中继等任务，更标志着中国正系统性地构建舰载无人机作战体系。

与它同期发展的还有基于AR-2000设计的舰载无人机，以及备受关注的攻击-11隐形无人战机——后者近期曝光的拦阻钩装置，直指未来航母起降能力。这种多型号、多任务谱系的同步推进，展现了中国在海军无人机领域不满足于单点突破，而是要打造完整生态链的野心。

这些开放式甲板船舶虽被戏称为“无人机航母”（图1），但其真实定位可能更为复杂。从技术角度看，它们确实解决了舰载无人机测试、训练的平台瓶颈。

江苏大洋造船厂建造的双体母船和电子战模拟平台，既能独立运作，也可与有人军舰协同，构建近似实战的试验环境。但必须承认，现有平台的规模限制了其持续作战价值——它们更像是技术验证的“跳板”，而非终极解决方案。

（图2）

中国发展无人机海军化的逻辑十分清晰。

首先，无人机能以较低成本扩展海上监视与打击半径，弥补传统舰载直升机在航时、风险承受力方面的短板。

其次，在“反介入/区域拒止”战略背景下，无人机集群可对敌方高价值目标实施饱和攻击，大幅提升作战效能。

更关键的是，中国正利用其在商用无人机领域的全球领先地位，通过军民融合加速军事技术创新。今年曝光的多种新型飞翼无人机，就体现了这种技术转化的效率。

值得关注的是，中国海军无人机发展呈现出明显的“两条腿走路”特征：既发展垂直起降的无人直升机，也推进固定翼隐形无人机上舰。

攻击-11（图2）未来从航母或两栖攻击舰起飞的设想，一旦实现将显著改变海上航空力量格局。而专用无人机母船的出现，则暗示中国可能探索不同于传统航母的航空兵力投送模式——这种分布式、网络化的作战理念，恰恰契合现代海上冲突的发展趋势。

（图3）

从更宏观视角看，中国在海军无人机领域的快速进步，反映的是其整体军工体系的转型。通过将商业领域积累的无人机技术、人工智能与组网能力快速军事化，中国正试图弯道超车，重塑海上规则。

这种“民转军”的协同效应，使得中国无人机发展既具备技术前瞻性，又保持成本可控性。

未来，我们可能会看到更大吨位的专用无人机母舰出现，以及无人机与有人驾驶装备、卫星系统深度集成的作战模式。中国在南海等敏感海域的常态化无人机部署，已经展示了将技术优势转化为战略威慑的意图。

对于传统海军强国而言，这种以无人化为标志的军事变革，正在悄然改写游戏规则。

中国海军无人机体系的发展，本质上是一场关于未来海战主导权的竞赛。通过AR-500CJ（图3）等型号的测试，中国不仅积累了技术经验，更在探索人与机器、集中与分布式作战的最佳平衡点。