福建舰正式入列，走向远洋的必需品，空警-600平台的舰载运何时来

11月7日13:00起，央视军事、新华社、环球网等官媒陆续公布了福建舰于11月5日举行入列授旗仪式的相关报道。福建舰在入列两天之后，终于得以官宣服役。如此重磅的消息让盘子的键盘都敲出了残影，实在是兴奋得不行。

但福建舰服役之后，人民海军下一步是什么呢？是更多的航母、更强的舰载机么？盘子认为在补足并强化预警机、隐身战机等方面的短板之后，福建舰最需要的，可能是一款类似于C-2灰狗的舰载运输机。

全世界只有两款搭载电磁弹射器的航母——美国的福特级与中国的福建级，全世界只有两款载隐身战斗机——美国的F-35C和中国的歼-35。全世界只有两款舰载电子战飞机——美国的E/A-18G咆哮者和中国的歼-15DT/DH。全世界只有两款舰载预警机——美国的E-2D和中国的空警-600。

全世界只有三款现役CATOBAR非隐身舰载战斗机，法国的阵风M、美国的F/A-18E/F，以及中国的歼-15T。身为全世界唯一一款搭载有源相控阵雷达的重型舰载战斗机，中国的歼-15T的综合作战效能显然不是阵风M和F/A-18E/F能比的。

福建舰服役之后中国正式成为三航母国，拥有了时刻部署一艘航母的能力。常态化航母部署不再遥不可及，只需再过一两年，中国航母就会像出远门的游子一样，动辄三五个月，甚至半年不回家。

而在中国航母很快就会进入长期部署阶段的当下，中国海军也出现了此前不存在的需求——舰载固定翼运输机。

全球第一款舰载运输机是S-2追踪者反潜机的运输型变体C-1贸易商舰载运输机。全球第二款舰载运输机是E-2鹰眼预警机的运输型变体即C-2灰狗舰载运输机。

冷战时期同样同时运营多艘航母的英国、法国、苏联之所以没有研发专用的舰载运输机，舰载运输机之所以成为美国的“专利”，不单是因为国力因素（法），更是因为需求的主导。

美国航母经常需要长期远洋部署，长时间的与世隔绝无异于一种酷刑，一封来自家乡的邮件，是抚慰人心的良药。并且航母远洋部署阶段，美国也有着大量的本土和前沿部署航母上进行人员交流的需求。所以美国以S-2追踪者反潜机为基础设计了C-1运输机。

吨位增加、核动力上舰、航母远洋部署时间不断延长的同时，美国航母远海修飞机的需求也越来越剧烈。舰载机在长期部署时出现各种故障，出现航母上解决不了的故障都是无法避免的。为了将健康的发动机迅速运到航母上，恢复故障飞机的正常运转，并将拆下来的故障发动机送回美国本土，美国需要一款能将战机发动机打包带走的飞机。E-2平台的C-2灰狗为此而生。

苏联海军、英国海军活动范围比较小，不存在长期部署需求，撑死偶尔远洋罢了。舰载机发动机故障之后，趁着航母返航一块维修就行，所以英国海军和苏联海军没有可运输战机发动机的舰载运输机的需求。

可以说两者没有CATOBAR航母的原因和两者没有舰载运输机的原因是一致的，那就是没有需求啊！苏联海军不认为自己有资格和美国远海决战，英国海军更是认为自己没有远海作战的需求，但凡阿根廷没有那么快的发动马岛战争，马岛问题都有望和平解决。作战假想的限制导致两国忽视CATOBAR航母的建设。忽略远洋配套舰载机。

“中国航母不是宅男”，中国的海军也不是存在舰队。随着福建舰正式入列，已经拥有三艘航母的中国海军航母编队远洋部署的频率只会越来越高，并随着航母部署时长的不断增加而变得越来越低。

当中国航母长期在南海最南端航行，长期在北太平洋航行，长期在印度洋航行之时。中国海军同样需要一款能够将战斗机发动机打包带走的舰载运输机。借鉴美国的成功经验，像E-2之于C-2一样，以空警-600舰载预警机为基础研发舰载运输机，研发舰载反潜机，是人民海军的必然要走的下一步。