海商海事律师解读：在马耳他海运过程中遭遇货物索赔纠纷怎么办？

1、与海上货物索赔相关的国际公约和国内法有哪些？

马耳他是《海牙公约》缔约国，根据《1954 年海上货物运输法》，马耳他法院在处理海上货物索赔时适用《海牙 - 维斯比规则》。对于涉及并入该规则的提单争议，马耳他法院同样适用《海牙 - 维斯比规则》。马耳他尚未加入《鹿特丹规则》。

马耳他也是 1956 年 5 月 19 日在日内瓦签订的《国际公路货物运输合同公约》（简称《CMR 公约》）的缔约国，该公约依据《2006 年国际公路货物运输法》得以适用。

2、针对承运人提起的货物索赔，适用哪些关键原则？

承运人在运输期间被视为货物保管人，因此需以善良管理人的标准对货物尽到保管责任。毋庸置疑，承运人可依据提单中的适用条款进行抗辩。

关于提单中的 “光船租赁条款”，马耳他法律中并无认可或否定该条款的相关规定，且马耳他不采纳遵循先例原则。据我们所知，马耳他上诉法院曾在 2009 年 6 月 26 日判决的 “菲利普・曼杜卡律师代理诉太阳海运有限公司案” 中对光船租赁条款进行过考量，但未予以适用。法院认为，英国上议院在 “星欣号案”（2003 年）中的判决思路与马耳他商法体系基本一致。

租船合同条款并入提单的行为具有法律效力，并会得到马耳他法院的执行。但仅在提单中提及包含仲裁条款的租船合同，并不足以使该仲裁条款获得执行。仲裁条款必须明确载入提单。对于 “数量或质量未知条款”，承运人可就货物的数量或质量相关索赔获得抗辩权。根据《海牙 - 维斯比规则》，马耳他法律规定对承运人的诉讼时效为一年。

若船舶在非合同情形下造成损害，受害人可以侵权为由起诉承运人。

3、在哪些情况下，承运人可就托运人申报货物不实提起索赔？

若因托运人申报货物不实导致承运人遭受损失，承运人有权向托运人索赔。例如，托运人未向承运人申报危险品或受国际制裁的货物时，承运人即可行使该索赔权。

《商船法》第 284 至 291 条对危险品运输作出了相关规定。

4、在马耳他海上货物索赔的诉讼时效如何规定？

诉讼时效规定于《民法典》《商法典》及《1954 年海上货物运输法》（马耳他法律第 140 章）中。一般而言，合同索赔的诉讼时效为五年，逾期将因时效而失效。《商法典》针对货物运输规定了一年的时效期间，而《1954 年海上货物运输法》则明确，除非在货物交付之日或应当交付之日起一年内提起诉讼，否则承运人及船舶将免除与货物灭失或损坏相关的一切责任。

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