铝土矿进口第一港吞吐量创新高

近日，山东港口烟台港迎来铝土矿作业高峰，一艘艘铝土矿外贸船接续靠泊，通过二程船转水、海铁联运等模式，快速将铝土矿发往省内外。今年1-10月份，烟台港铝土矿吞吐量已突破1.3亿吨大关，提前2个月完成去年全年总量，有力保障铝土矿产业链、供应链稳定畅通，持续夯实烟台港作为世界铝土矿进口第一港地位，为山东港口提速建设大宗干散货储运中转基地、服务高质量共建“一带一路”和中非经贸合作提能升级贡献力量。

今年以来，聚焦提升铝土矿产业链供应链韧性，烟台港深入落实山东港口构建核心竞争优势战略部署，紧盯国内国际“两个市场”，锚定特色业务领先一流新方位，紧扣港口作为供应链、产业链核心节点的优势，通过“四集成、一平台”，与铁路部门、供应商、冶炼企业协同发力，共同建机制、拓通道、创模式，不断拓展铝土矿市场边界，加快构建“端到端”供应链服务体系，全力保障铝土矿供应链稳定。

在业务拓展期间，烟台港借助铁路“一企一策”和规模化二程船运营，形成“班轮+班列+物流总包”综合物流方案。海铁联运方面，积极与国铁济南局合作，建立路港协同全方位联动机制，将接轨站、码头公司及铁路公司调度人员置于同一办公场所，实现“零距离”合署办公。同时，依托德龙烟铁路全线贯通，以港铁＋国铁线路作为“链接网”，无缝衔接“中非双向物流黄金大通道”，强化港口铁路在区域经济的辐射带动作用，已开通“西港区-万安”“烟台港西港区-内蒙古召壕”“榆林-龙口”等多条跨省物流大通道，发运量突破100万吨。同时结合区域企业需求，着力构建正向运输铝土矿、反向运输煤炭的“钟摆式”运输体系，形成“西煤东矿”双向循环。转水方面，烟台港通过港区功能结构调整，创新推出“一港统筹、多港联动”模式，通过规模化二程船运营，加强西港区、莱州港区、龙口港区、蓬莱港区互联互通，提高转水效率。今年1-10月份，烟台港完成铝土矿二程船转水同比增长31%。

为进一步加快铝土矿运转效率，烟台港以系统性效率提升为导向，在运力组织、流程塑造、智能化应用等方面发力，实现各项生产作业效率同步提升。作业期间，港铁双方通过智能调度平台实现信息实时交互，精准匹配35吨敞顶箱车底装车需求，并通过“卸船配空同步预报、堆场倒运编组协同、到站卸车无缝衔接”的三步作业法，使港口装卸效率提升15%，铁路车辆周转率提高20%。同时，全面推广“减载移泊+岸边直取+转水作业/火车装车”模式，通过动态调整岸桥等生产要素，卸船与直取稳步推进，提升船舶靠离泊效率，最大限度压缩非生产停时。在此基础上，充分发挥“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术智慧赋能，创下流程线单船昼夜接卸8.65万吨的新纪录。