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近日,山东港口烟台港迎来铝土矿作业高峰,一艘艘铝土矿外贸船接续靠泊,通过二程船转水、海铁联运等模式,快速将铝土矿发往省内外。今年1-10月份,烟台港铝土矿吞吐量已突破1.3亿吨大关,提前2个月完成去年全年总量,有力保障铝土矿产业链、供应链稳定畅通,持续夯实烟台港作为世界铝土矿进口第一港地位,为山东港口提速建设大宗干散货储运中转基地、服务高质量共建“一带一路”和中非经贸合作提能升级贡献力量。
今年以来,聚焦提升铝土矿产业链供应链韧性,烟台港深入落实山东港口构建核心竞争优势战略部署,紧盯国内国际“两个市场”,锚定特色业务领先一流新方位,紧扣港口作为供应链、产业链核心节点的优势,通过“四集成、一平台”,与铁路部门、供应商、冶炼企业协同发力,共同建机制、拓通道、创模式,不断拓展铝土矿市场边界,加快构建“端到端”供应链服务体系,全力保障铝土矿供应链稳定。
在业务拓展期间,烟台港借助铁路“一企一策”和规模化二程船运营,形成“班轮+班列+物流总包”综合物流方案。海铁联运方面,积极与国铁济南局合作,建立路港协同全方位联动机制,将接轨站、码头公司及铁路公司调度人员置于同一办公场所,实现“零距离”合署办公。同时,依托德龙烟铁路全线贯通,以港铁+国铁线路作为“链接网”,无缝衔接“中非双向物流黄金大通道”,强化港口铁路在区域经济的辐射带动作用,已开通“西港区-万安”“烟台港西港区-内蒙古召壕”“榆林-龙口”等多条跨省物流大通道,发运量突破100万吨。同时结合区域企业需求,着力构建正向运输铝土矿、反向运输煤炭的“钟摆式”运输体系,形成“西煤东矿”双向循环。转水方面,烟台港通过港区功能结构调整,创新推出“一港统筹、多港联动”模式,通过规模化二程船运营,加强西港区、莱州港区、龙口港区、蓬莱港区互联互通,提高转水效率。今年1-10月份,烟台港完成铝土矿二程船转水同比增长31%。
为进一步加快铝土矿运转效率,烟台港以系统性效率提升为导向,在运力组织、流程塑造、智能化应用等方面发力,实现各项生产作业效率同步提升。作业期间,港铁双方通过智能调度平台实现信息实时交互,精准匹配35吨敞顶箱车底装车需求,并通过“卸船配空同步预报、堆场倒运编组协同、到站卸车无缝衔接”的三步作业法,使港口装卸效率提升15%,铁路车辆周转率提高20%。同时,全面推广“减载移泊+岸边直取+转水作业/火车装车”模式,通过动态调整岸桥等生产要素,卸船与直取稳步推进,提升船舶靠离泊效率,最大限度压缩非生产停时。在此基础上,充分发挥“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术智慧赋能,创下流程线单船昼夜接卸8.65万吨的新纪录。
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