开过深蓝L06之后，我劝你别光看配置表，很多地方都挺香

在纯电汽车市场越来越热闹的当下，15 万左右的价格区间成了很多年轻人第一次选电动车的重点考虑范围。大家买东西不再只看 “有没有这个配置”，更关心 “这个配置用着好不好”“开车有没有意思”“跑远路会不会慌”。毕竟谁都想花不多的钱，既能开着顺手，又能坐得舒服，还不用为续航天天操心。深蓝 L06 在 10 月底开启预售，定价从 13.99 万到 16.19 万，带着不少拿得出手的技术特点进入这个市场，没有玩虚的配置噱头，而是把核心的驾驶、智能、续航这些方面做扎实了。今天就从普通人用车的角度，聊聊这款车到底怎么样，不吹不黑，只说实际能感受到的地方。

先说说大家选车时很在意的空间和乘坐体验，毕竟不管是日常通勤还是周末带家人出门，空间够不够用、坐得舒不舒服直接影响心情。深蓝 L06 的轴距达到了 2900 毫米，这个数据在同级别里算是很可观的。设计师用了 “短前悬、长轴距” 的思路，就是把车头做短，把更多空间留给车内，所以实际坐进去的感受比光看车身尺寸要宽敞不少。

很多轿跑车型因为溜背的设计，后排空间会显得局促，但深蓝 L06 在这方面做了优化。后排腿部空间能达到 920 毫米，我身高185厘米坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，不会觉得膝盖顶得慌。头部空间也没有因为溜背线条而变得压抑，哪怕是高个子坐进去，也不会有顶头的情况。这得益于车顶线条的巧妙设计，既保留了轿跑的运动感，又没牺牲头部空间。

车顶的全景防晒天幕是个很实用的配置，夏天开车最怕暴晒，这个天幕能隔绝 99% 的紫外线，透光率只有 12%，哪怕是大太阳天，坐在车里也不会觉得晒得慌，不用额外贴厚重的车膜，还能享受通透的视野。

座椅的配置更是让人惊喜，完全不像这个价位该有的水准。前排座椅不管是哪个版本，都有通风、加热功能，还有记忆礼让功能。冬天上车不用冻屁股，夏天也不会因为久坐而闷热，记忆功能能记住不同人的驾驶坐姿，换着开车也不用反复调节，很方便。主驾座椅支持 12 向电动调节，还有 4 向腰部支撑，不管是高个子还是小个子，都能找到贴合自己脊椎曲线的坐姿，开长途也不容易觉得腰酸背痛。

副驾的零重力座椅更是加分项，支持 14 向电动调节，还带有 8 种按摩模式，包括揉捏、推拿、脉冲这些常见的模式，还有 3 档力度可以调。开启零重力模式后，座椅靠背和腿托会自动调节到 115 度的黄金角度，这个角度能较大程度减轻身体压力，就像躺在移动的按摩沙发上一样。座椅的面料用的是亲肤级的 Nappa 真皮，摸上去手感很细腻，而且表面做了防污涂层处理，平时不小心洒了饮料或者沾了灰尘，用纸巾一擦就干净，打理起来很省心。同时面料的透气性也不错，夏天久坐也不会觉得闷得难受。

车内的静谧性也值得一提，配备了多层隔音玻璃，还有主动降噪系统，高速行驶的时候，车内的噪音能控制在 60 分贝以下。不会影响车内人员正常交流，也不会因为噪音让人觉得烦躁。再加上18扬声器的索尼定制音响，还支持杜比全景声，放首喜欢的歌，音质清晰饱满，能带来很好的听觉享受。

后备厢的空间常规状态下容积有 464升，放一个 28 寸的行李箱和一个 20 寸的登机箱完全没问题，日常通勤或者短途旅行，装几个人的行李绰绰有余。如果需要装露营装备、婴儿车这种大件物品，把后排座椅放倒后，容积能拓展到 1180 升，空间瞬间大了不少，不管是日常使用还是家庭出行，都能满足需求。

聊完了乘坐体验，再说说开车的感受，首先是底盘和悬架，这款车采用的是后驱底盘架构，后驱车型的优势在于操控性更好，转弯的时候车身更灵活，不会有前驱车型那种 “推头” 的感觉。更让人意外的是，它搭载了第四代 MagneRide 磁流变主动悬架系统，这种悬架以前大多用在 300 万级的豪华跑车上，没想到能在这个价位的车型上见到。

这套磁流变悬架的响应速度特别快，达到了 10 毫秒级，每秒能完成 1000 次的高频阻尼调节。简单来说，就是它能根据路面情况，快速调整悬架的软硬。比如过减速带的时候，悬架会变得柔软，像被空气托举着一样，能很好地化解颠簸，坐在车里不会觉得很颠；而刹车的时候，悬架又会变得偏硬，能有效抑制车身点头，让刹车更平稳。

这种 “可软可硬” 的调校，让不同驾驶水平的人都能开出舒服的感觉。新手开的时候，会觉得车身很稳，哪怕遇到坑洼路面也不用慌，自信心会很足；而家人坐在车里，也不会因为路面颠簸或者刹车点头而感到不适，能减少晕车的情况，真正做到了兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适。

动力方面，深蓝 L06 搭载的是 200kW 的后置电机，动力输出很充沛。其中 560Ultra 版本的零百加速时间是 5.9 秒，670Ultra 版本是 6.2 秒。高速行驶的时候，还有一个很实用的设计 —— 电动尾翼。当车速达到 90km/h 以上时，尾翼会自动升起，能产生 40kg 的下压力，让车身牢牢贴在地面上。哪怕是遇到雨天或者侧风的情况，车身也能保持稳定的姿态，不会有发飘的感觉，驾驶起来更有安全感。另外，这款车的风阻系数只有 0.23，这个数据在同级车型里表现很不错。深蓝 L06 在续航方面给出了很实在的解决方案，全系都搭载了宁德时代电芯的磷酸铁锂电池组，有两种电池容量可选，分别是 56.12kWh 和 68.82kWh，对应的 CLTC 续航里程是 560 公里和 670 公里。

560公里的续航里程，对于日常使用来说完全足够了。如果每天通勤距离是 50 公里，满电状态下可以满足一周的通勤需求，不用天天充电。就算是周末想出去玩，比如往返 200 公里的短途露营，来回也只需要消耗一半左右的电量，不用为续航焦虑，也不用特意规划充电的行程。

而且这款车的补能效率也很高，支持 3C 超充技术，从 30% 的电量充到 80% 只需要 15 分钟。也就是说，在高速服务区休息的时候，买一杯咖啡的时间，就能补充足够的电量，不会因为充电而耽误太多行程。对于经常需要跑长途的人来说，这个补能速度还是很有吸引力的。

除了日常代步，深蓝 L06 还能拓展生活场景，它配备了6kW的外放电。周末去露营的时候，可以用这个功能煮火锅、给投影仪供电，或者给手机、相机这些电子设备充电，让露营变得更方便、更有乐趣。这也让电动车不再只是一个代步工具，更成了丰富生活方式的好帮手。

现在的车子，智能座舱的体验也越来越重要，毕竟大家开车的时候会经常用到导航、听音乐、用各种应用，车机系统好不好用，直接影响驾驶体验。深蓝 L06 在智能座舱方面的表现也很让人满意。

它搭载的是 3nm 车规级座舱芯片，算力达到了 53TOPS，这个算力水平和高端旗舰手机差不多。反映到实际使用中，就是车机系统运行起来特别流畅，不管是同时打开多个应用，还是切换高清视频，都不会出现卡顿、加载延迟的情况，操作起来很丝滑，彻底摆脱了很多电动车车机卡顿的痛点。

导航系统也做了优化，采用的是四图融合导航，配合创新的无仪表盘设计，还有 50 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统和 15.6 英寸的可转动悬浮式中控屏。这个组合用起来特别方便，在复杂路口的时候，AR-HUD 会显示高清 3D 指引，不用担心走错路；而且导航信息会直接投射在抬头显示上，不用低头看中控屏，能减少驾驶时的分心，让出行更安全、更高效。

15.6 英寸的中控屏可以转动，平时看视频的时候可以调成横屏，看导航的时候调成竖屏，使用起来更灵活。屏幕的显示效果也很清晰，操作起来反应很灵敏，没有延迟感。车内还有 256 色氛围灯，晚上开车的时候可以根据自己的心情调节颜色，营造出不同的车内氛围，让驾驶变得更有乐趣。这些小细节虽然不是刚需，但能提升不少用车的幸福感。

最后聊聊外观设计，深蓝 L06 的外观设计很有特点，既保留了运动感，又不失实用性。这款车的设计是由前宝马设计总监主导的，采用了全新一代家族化设计语言，整体看起来很有辨识度。前脸是 “星耀流光” 无边界格栅，搭配两侧的 “脉冲星芒” LED 大灯组，日间行车灯是动态流水效果，解锁车辆的时候还会有专属的迎宾动画，仪式感满满。

车身侧面的溜背线条从 A 柱一直顺滑延伸到车尾，搭配全系标配的 18 英寸运动轮毂，还有可选装的 19 英寸 “星刃” 运动轮毂，轮毂里面还隐藏了空气动力学导流结构，不仅好看，还能帮助降低风阻。半隐藏式车门把手也是当下很流行的设计，既提升了外观的精致感，也能减少风阻。

车尾的设计很有层次感，贯穿式星轨尾灯是点睛之笔，灯组内部嵌入了 200 余颗 LED 光源，晚上点亮的时候就像星河一样璀璨，辨识度很高。之前提到的电动尾翼，不仅能提升行驶稳定性，也让车尾看起来更具运动感，整体造型很协调。

车身颜色有四种选择，分别是星尘黑、星云白、星际蓝、星焰红，都是比较潮流的颜色，能满足年轻人对个性化的追求。其中星际蓝采用了特殊的珠光车漆，在不同的光线下会呈现出渐变效果，看起来很有质感。

总的来说，深蓝 L06 在 13.99 万到 16.19 万的价格区间里，呈现出了很均衡的产品力。它没有靠减配来压低价格，反而在很多核心配置上花了心思，比如磁流变悬架、3nm 车规级芯片、宁德时代电池这些，都是能直接提升用车体验的配置。

这款车的版本选择也很简单，只有 Ultra 版和 Ultra + 版两个版本，都有 560km 和 670km 两种续航可选，不用在众多版本之间纠结，基本上做到了 “入门就有丰富配置”。而且 Ultra + 版还有限时赠送磁流变悬架的福利，对于想追求更好驾驶体验的消费者来说，还是很有吸引力的。

在 15 万级纯电市场里，消费者的需求越来越多元化，既想要驾驶的乐趣，又想要智能的体验，还得有扎实的续航和舒适的空间。深蓝 L06 正是抓住了这些核心需求，用实在的技术和配置，给消费者提供了一个靠谱的选择。它把该做好的地方都做好了，让年轻人花不多的钱，就能买到一款各方面都很均衡的纯电轿跑。

对于那些刚参加工作不久，想要一辆兼顾日常通勤和家庭出行，同时又不想牺牲驾驶体验和智能配置的年轻人来说，深蓝 L06 确实是一个值得重点考虑的选项。它用实际的产品力证明，平价车型也能有不错的配置和体验，让更多人能轻松拥有一辆满足自己多方面需求的电动车。随着这款车的预售开启，相信会给 15 万级纯电市场带来新的选择，也会让更多消费者看到，电动车的 “性价比” 不等于 “减配”，而是在合理的价格内，提供更实在的产品体验。