一味处罚，绝对不是解决太原乱停车的办法，提几点建议您看行吗？

在太原市停车本身就是个大难题。根据太原市统计局发布的数据，2024年末，太原市常住人口为551.4668万人。截至2024年末，太原市机动车保有量达251.99万辆。而且这个数据还在增加，有可能已经突破了270 万辆，相当于平均两个人就有一辆车，再加上中国汽车政策的不断补贴和居民收入的提高，汽车保有量还会增加。但是城市的面积是固定的，怎么来解决城市停车的问题，确实是每个城市面临的难题。在太原南边，一到了晚上，汽车停的三排，严重影响了交通，市民吐槽的非常多。

从11月6号起，太原在全市道路进行组织常态化违章专项整治行动，包含的区域非常广泛，采取了更先进的措施来整治非法停车的车辆。

造成违章停车的原因：

一，政策不断的放松，汽车的保有量不断地增加，而配套的设施没有跟进，相应的停车位无法供给。太原将近有270万辆机动车，怎么能保证每个车都能停到合适的位置上呢？这个问题从政策制定上面就应该考虑到，一个城市必须利用顶层思考来解决问题，否则就不应该放任汽车不断的增加，而车位相对不匹配，这个矛盾很难调和。

二，停车位设置不足，且收费较高，像太原市每小时停车将近6元，确实收费较高，很多地方还不开放停车，被迫使很多居民只能将车停到马路上和公安交警玩起了捉迷藏。

三，很多房地产开发公司只顾房子盖的多，而停车位不足，房间的容积率差，地下停车场车位匹配不足，且卖的比较贵，普通老百姓根本买不起。这也导致很多房子地下停车位空空如也，人们都把车停在了马路上。

解决之道（几点建议）

一，就像我之前文章中所写的，把很多公共机关的停车位到了特殊时间免费或者少量的费用给市民使用，肯定会避免很多人把车提到路边上而影响交通运行，带来安全隐患。

二，还有一个想法，虽然有点儿脑洞大开，但是我觉得可行，就是让汽车品牌商要承担起建设车位的义务，与品牌商的汽车销量进行挂钩，销量越大，也要在城市投资建设的停车位越多。低价向市民提供，既解决了停车问题，又不会使普通市民的开销过大，也促进了汽车经销商的销量。

三，政府可以出台行政法规，就像公交车补贴一样，对车位进行一定的减免，或者说是办一个年卡类似的停车卡，让市民的车辆能够以相对廉价方式停在公共建设的停车位中，不要影响交通通行和城市形象，也算一个惠民工程，申请专项资金。

四，利用立体停车站的技术，把很多烂尾楼以及烂尾建筑开辟成停车场，增加空间立体停车场，从而提高太原市的车位保有量，基本与汽车保有量保持一致。

一味的处罚绝对不是解决乱停车的有效办法。车位缺乏，车费收费贵才是乱停车的根源。只有从这两个方面着手，才能根本解决乱停车的问题。