Robotaxi计划走品质服务，成本降低后收费或比网约车便宜

11 月 5 日，小马智行官宣第七代 Robotaxi 正式在广州、深圳两地同步上线。

此次投入运营的车型基于极狐阿尔法 T5 及埃安霸王龙打造，目前已完成超 350 万公里公开道路测试，通过了车规级全场景验证，而随着车队规模向 1000 台目标逼近，该项目将迎来运营层面的自负盈亏转折点，这一关键节点的背后，是显著的成本优化成果 —— 第七代 Robotaxi 采用 100% 车规级零部件，自研全球首个 L4 级车规级域控制器，其成本较上一代下降约 80%，整套自动驾驶套件总成本更是实现 70% 的大幅降幅，为规模化运营扫清了核心障碍。

在成本优化的基础上，小马智行副总裁张宁明确了 Robotaxi 的核心定位，并非以低价策略盲目抢夺市场份额，而是聚焦于高品质的服务体验，这种品质感既源于技术硬实力，也体现在细节设计中。

硬件配置上，车辆搭载 34 个传感器，包括 9 颗激光雷达、14 颗摄像头与 4 颗毫米波雷达，能实现 360 度无盲区覆盖及 650 米远距离检测，配合 20 多重安全冗余与 1000 多项监控设计，为出行安全筑牢防线；

用户体验方面，乘客可通过手机蓝牙感应自动解锁车门，无需扫码操作，上车前还能在 App 提前调节空调或开窗通风，关闭车门系好安全带后，语音唤醒即可启动行程，首次开放的副驾座位更提升了空间利用率。

值得一提的是，针对自动驾驶常见的眩晕问题，新车通过自研世界模型与虚拟司机技术优化加减速控制，遇到突发路况时能从容应对，让乘客在十分钟内便可适应无人驾驶状态。

有记者第一时间参与了实测体验，从深圳湾万象城西门前往前海嘉里中心的 8.7 公里路程，用时 21 分钟，平台显示原价 29.5 元，叠加新客专属优惠后实际支付仅 14.3 元。对比传统出行方式，普通网约车平台对同一路段的预估用时为 18 分钟，特价车型费用不超过 20 元，传统出租车预估费用约 28 元，不难发现 Robotaxi 的原价其实是与出租车相近的，只是目前还在推广补贴中，才显得更便宜。

另外，尽管当前不打算走低价路线，但随着车规级激光雷达等零部件价格持续下探，以及规模化效应的释放，未来 Robotaxi 运价有望降至当前网约车或出租车的 10% 到 20%，实现优质服务与高性价比的兼顾。

这种价格与体验的平衡，也推动了市场接受度的快速提升，数据显示，小马智行 2025 年上半年 Robotaxi 业务收入达 2332 万元，同比增长 178.8%，乘客车费收入在第一、二季度分别实现约 800% 和超 300% 的爆发式增长，而广深两地 7×24 小时的全天候运营服务，覆盖宝安机场、深圳湾口岸等交通枢纽及 83 平方公里核心区域，更让夜间出行需求得到充分满足，单日订单量已突破千单。