在西安跑网约车有多难？日均11单，三分之一司机连车租都凑不齐

西安网约车第三季度的 “成绩单” 刚从交通部门发出来，市场的冷清就藏不住了：每天在路上跑的合规网约车有 3.3 万辆，可司机平均一天才接 11.9 单，比去年同期还少了 4.8%。交管部门反复提醒别盲目入行，说白了就是看着这 “车比人多” 的热闹，想给跃跃欲试的人泼盆冷水。

市场里的车和证到底有多少？截至 9 月底，西安发了 8 万多张司机证，合规网约车有 4.3 万多辆，可每天真正在线营运的也就 3.3 万辆，还有一万辆车躺在车库里没动。更有意思的是，这季度又有 813 辆网约车退出市场，前三季度累计退出的都快 3700 辆了，可新增的车比退的还多，光是这季度就多了 5800 多辆。为啥还有人往里挤？不少人觉得 “开车门槛低”，可根本没算市场的账 —— 光网约车平台，现在西安就有26 家网约车平台，市场就那么大，哪能容下这么多车抢饭吃。

单量少得可怜，分层还特别明显。

3.3 万辆车里，有 34% 的车一天能接 15 单以上，算是 “头部玩家”；可还有 30% 的车，一天就接 1 到 5 单，连油钱都未必够。年近五十的王师傅就属于中间层，他从早上七点跑到半夜，扣去平台抽成，一天流水刚过 200 元，扣完每月 3000 元的租金、电费，一天净落也就一百出头。“再这么跑下去，不如去打零工”。

收入账更没法细算。就算是每天能接 10 单以上的司机，平均流水也就 334 元，比去年少了 2%；跑的里程也短了，一天才 130 公里，相当于少赚了几单的钱。

27 岁的小王花 30 万买了辆电动网约车，每天跑 14 个小时，流水能到 400 元，可扣除充电费和车辆折旧，再想想前期投入的本钱，“回本得等到猴年马月”。更坑的是 64% 的司机都是 “以租代购”，每月要还 4500 元月供，就算不挣钱也不敢退，怕付高额违约金。

交管部门的提醒不是空话。这季度数据里，平峰期车辆空驶率高得吓人，可早高峰核心区叫车 1.3 分钟就到，运力全挤在一块了。虽然 8 月已经叫停了 “特惠单”，可车多单少的根子没解决 —— 现在西安街头的网约车里，光纯电动的就有 8500 多辆，新增的车还在往市场里挤。

要是真打算入行，先把这些数字看明白：3.3 万辆车抢单，司机日均订单只有11.9 单，三分之一的车一天接不到 5 单；流水 334 元扣完成本，净收入可能就剩一百多。交管部门念叨的 “风险”，其实就是让你算清楚：一天跑多少单才够本？租车钱、充电费能不能 cover？想明白了再踩油门，总比进来后后悔强。