“全民支招 畅行长安”开门治堵主题活动,此前公布了环城路太华立交的改造方案,有市民发现“反转通行+二次缓冲”的改造方案很新颖。近日实地探访发现,通过“反转通行+增设二次缓冲区”两大创新设计,原本拥堵的交叉口通行效率有望大幅提升。
痛点:两车道“卡脖子”南向北方向长期压力大
太华立交主线南向北方向仅设两条直行车道,受限于路口条件限制,导致南向北直行车流常与北向南左转车流交织冲突,通行效率低下。"早晚高峰时,这里经常排长队,后车司机急得直按喇叭。"经常从此处过的市民陈先生表示。
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揭秘:看创新方案的“神操作”
反转通行:左转车道“搬家”,信号灯精简提效,此次改造将北向南左转车辆提前引导至东侧新建导流车道,实现两大优化——同步放行:
北向东左转与南向北直行同时绿灯通行,减少等待时间;信号灯方案瘦身:信号灯控制从原先的3个方案简化为2个,绿灯时长增加30%。
改造后左转车辆将不再“抢道”,直行车道通行将更连贯。二次缓冲区让北侧空地变身“蓄车池”,直行或将大幅提速。
此次改造将利用交叉口北侧宽阔区域,设置为南向北直行车辆的“二次蓄车区”,信号灯将引导部分直行车辆在此排队,缓解主线压力。该设计将使路口对车流突增的适应能力显著提升。
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市民反响:期待“新理念”带来大畅通
“听起来就是调整了左转方向和多了个缓冲带,但感觉很科学!”市民王先生说。交警部门表示,改造后预计南向北直行通行效率将大幅提升。目前施工方案正在进行细节优化,近期将实施。
通过空间重构和信号方案优化
此次太华立交的改造
用“反转”和“缓冲”两个巧思
诠释了城市交通治理的精细化智慧
来源:西安交警订阅号
编辑:祺瑞
责编:李 杉
审 核:若文
终审:赖婷
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