上海
赛恩斯再次吐槽比赛节奏
FIA怎么做才能让比赛更精彩
新闻始末
随着强制两停的概念被推出，关于如何让F1比赛更加精彩的话题，再次成为媒体和车迷关注的焦点。
作为实打实在赛道上飞驰的车手，对这件事也是有着自己的看法和理解
赛恩斯表示，目前的冲刺赛属实是有些无聊，更像是正赛的预演，对我对观众来说都不是很理想
FIA应该在赛制层面进行调整，比如强制在冲刺赛使用软胎，因为这种轮胎的耐磨性真的很差，有些赛道甚至衰竭非常严重，这样才会让比赛更加有趣
这已经不是赛恩斯第一次对比赛进行吐槽和发言，虽然FIA这几年确实做了很多努力，来让比赛变的更加精彩，但看起来效果并不理想
FIA的努力
（1）提高维修区限速
2025赛季，FIA提高了多个分站的维修区限速，包括伊莫拉、新加坡这样的赛道
但效果看上去并不理想，结束没多久的新加坡站，前十的车手里只有勒克莱尔一人选择了两停，剩下的车手都是一停完赛
（2）限定赛道的强制两停
FIA在2025赛季的摩纳哥，已经测试过强制两停的效果，但结果上讲，并不理想
摩纳哥的强制两停，让车阵的速度更慢，如果不是拉塞尔的愤然切弯，整站比赛仍旧非常无聊
（3）轮胎的变化
2025赛季的另一个错失，就是提供跳跃式的轮胎和全新的最软胎
但全新推出的轮胎遭到了唾弃，而提供跨越式轮胎，也未能保证所有车队，都选择多停策略
刚刚结束的墨西哥站，领奖台三人组都是1停完赛，多进站的贝尔曼则因此错失了自己生涯的首个领奖台！
其他设想
（1）冲刺赛倒序发车
这个建议其实很早就有人提及，但鉴于F1赛车的金贵，以及冲刺赛积分性价比过低，貌似并没有得到认可
（2）恢复加油
作为老车迷，可能对恢复加油这个概念是最感兴趣，不仅能通过车重调整让赛车拥有更加可观的速度，还能让屏幕前的观众增加互动感
即便是法拉利统治时期的F1，因为有加油算油的逻辑存在，车迷也看的是津津有味
但恢复加油，感觉难度就更大了，各位车迷有什么好的建议或者办法吗？
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