120英里绝杀导弹！乌150架新战机压制俄军，俄空中行动被卡脖子

当一款导弹能在120英里外锁定目标且让对手无处可逃，搭配上百架4.5代战机，空中博弈的天平会如何倾斜？

据美媒《国家安全杂志》2025年11月3日报道，乌克兰计划从瑞典引进100至150架JAS-39“鹰狮”-E战机，核心杀手锏是配套的“流星”远程冲压导弹。

这款组合为何能成为乌军“空军重生”的关键，俄军空中行动又为何会陷入“卡脖子”困境？

“流星”导弹的120英里射程，早已突破俄军空战防御阈值，乌军现有F-16搭载的AIM-120C导弹，射程仅为“流星”的一半，且与俄军R-77性能相当，远程命中率有限。

而“流星”凭借冲压发动机，末端可持续加速，“不可逃逸区”达到传统导弹数倍，俄军战机一旦被锁定，几乎无法通过机动规避，它支持数据链远程引导，接近目标前无需开启雷达导引头，不会触发俄军告警系统，等目标发现危险时已无力回天。

这种隐蔽打击能力，恰好戳中俄军战术软肋。俄军频繁使用有人机执行防区外滑翔轰炸，凭借弹药射程在乌军防空圈外攻击。而“流星”的超远射程，直接将俄军打击距离纳入自身攻击范围。

俄军载机若保持安全距离则“打不到”，若缩短距离就会成为“流星”靶子，乌克兰批量列装后，俄军空中打击效率将大幅下降，原本灵活的空中行动会被死死限制。

“流星”威力的释放，离不开“鹰狮”-E的精准适配，这款4.5代战机专为战场环境量身打造，仅需600米公路或简易机场就能起降，搭配防滑起落架和鸭翼增升设计，即便机场遭破坏，也能在分散临时起降点运作，完美契合乌军“空中游击战”需求。

维护方面，5名征召技工加1名专业人员，10至20分钟就能完成检修、挂弹和加油，出勤率远超其他现代战机，同时，它每飞行小时成本仅8500美元，远低于同类战机1.5万至4.5万美元的水平，对资金紧张的乌克兰而言性价比极高。

与瑞典“爱立眼”预警机的协同，更让“鹰狮”隐蔽性拉满，两款装备本就为协同设计，“爱立眼”探测距离达250英里，可提前锁定俄军目标并传输给“鹰狮”。

这让“鹰狮”无需开启自身雷达，就能在静默状态下实现“先发现、先开火”，进一步放大“流星”的隐蔽打击效果，形成完整空战闭环。

乌军对“鹰狮”的迫切，源于空军的严重损耗与代差劣势，2022年冲突爆发时，乌军拥有约124架苏制战机，历经46个月激战损失近百架。

尽管多国捐赠了米格-29、F-16A/B等战机，但这些多是老旧苏制机型或二手4代机，搭载上世纪八九十年代系统，仅能满足基础防御需求，无法与俄军现代化空中力量抗衡。

100至150架“鹰狮”的列装，将彻底扭转被动局面，作为4.5代战机，它搭载有源相控阵雷达和先进电子战系统，实现对乌军现有装备的代际跨越。

泽连斯基透露，乌克兰同时洽谈法国“阵风”和美国F-16，目标组建250架现代化战机编队，届时乌军将具备与俄军空中抗衡的实力。

武器兼容性是“鹰狮”的另一大优势，乌克兰弹药来自多国，形成“多国混搭”格局，而“鹰狮”能兼容美国AIM-9X、欧洲“IRIS-T”“风暴阴影”、以色列导弹及瑞典RBS-15反舰导弹。

这种特性让乌军无需调整装备就能切换打击模式，战术灵活性远超“幻影”2000-5和早期F-16，当然，这项计划也面临现实挑战，100至150架“鹰狮”-E的采购套餐（含培训保障）总价140至220亿美元，单机约8500万美元，接近F-35裸机价格。

资金来源尚未敲定，瑞典提议用冻结的俄罗斯资产支付，但遭比利时等国反对，交付最快要到2029年，不过瑞典可能提前转让退役的C/D型过渡，2026年即可入列，让乌军提前熟悉操作。

萨博集团已将年产量从12架提升至20-30架，订单落地后产能将翻倍，甚至可能在乌设组装厂，缩短交付周期并降低维护成本。

对乌克兰而言，这笔采购是长远战略投资，即便冲突缓和，150架“鹰狮”搭配“流星”导弹和分散部署能力，将大幅提升俄军再犯成本，成为空域“硬核屏障”。

有人质疑“鹰狮”不具备全面隐身能力，雷达反射截面0.6-1.5平方米虽优于F-16的3平方米，但无法深入敌方腹地，但在乌克兰战场，它无需跨境作战，只需在境内形成防空威慑。

其电子战系统能制造虚假信号、生成移动假目标，配合360度导弹逼近告警系统，即便不依赖隐身，也能在高危空域灵活行动。

从战略层面看，这笔采购标志着乌军空中力量从“苏制体系”向“西方现代化体系”转型，不仅提升战力，更能深化与西方的军事合作，“流星”与“鹰狮”的组合，也证明非对称作战中，精准匹配战场需求的“装备+弹药”，往往能发挥远超单一先进装备的威慑效果。

对俄军而言，这意味着空中“安全区”被压缩，传统战术失效，空中优势进一步削弱，这场围绕150架战机和120英里绝杀导弹的博弈，终将深刻影响俄乌冲突走向。