商盟支付小百科Vol.8：这些国际贸易术语 “黑话” 你真的懂吗？

在外贸圈里，“FOB”“DDP”“CIF” 这些缩写就像行业 “黑话”—— 行内人一提就心照不宣，新手却常常看得一头雾水。但别小看这些术语，它们可不是简单的字母组合，而是直接划分买卖双方责任、风险和成本的 “分界线”。

先搞懂一个关键：术语怎么分？看运输方式就够了!

所有国际贸易术语都可以按 “适用运输方式” 分成两大类，先分清这个，选择时就不会跑偏。

全运输方式通用：不管是海运、空运、铁路还是公路运输都能用，灵活性强，适合大多数跨境交易。

仅限海运 / 内河水运：专门针对船舶运输场景，核心是围绕 “港口”“装船” 等环节划分责任。

第一类：全运输方式通用术语

这类术语覆盖最广，商盟君按“卖方责任从最小到最大” 排序，帮你快速匹配自身能力。

1. EXW（工厂交货）：卖方 “甩手掌柜”，买方全全负责

这是卖方责任最轻的术语 —— 卖方只需要把货物放在自己的工厂、仓库里，通知买方来取就行，既不负责装货，也不办出口清关。
风险点：货物一旦离开卖方仓库，所有风险（运输损坏、清关被卡、关税缴纳等）全归买方。

2. FCA（货交承运人）：比 EXW 贴心，卖方帮办清关

卖方的责任多了一步：把货物交给买方指定的承运人（比如货代的仓库、机场货运站），并完成出口清关—— 这是它比 EXW 更受欢迎的关键。
灵活性：交货地点可以是仓库、机场、火车站等任何地方，双方可协商确定。
适合场景：买方想自己控制运输环节（比如指定熟悉的货代），但不想麻烦办出口清关。

3. CPT（运费付至）：卖方包运费，不包保险

卖方要负责把货物运到买方指定的 “目的地”，并支付全程运费，但不包含保险费。货物交给承运人后，风险就转移给买方了。
注意点：如果运输中货物丢了、坏了，买方没买保险的话，只能自己承担损失。
对比 FCA：CPT 由卖方安排运输并付运费，适合不想操心物流的买方。

4. CIP（运费 + 保险付至）：CPT 的 “升级版”，多了保险

在 CPT 的基础上，卖方还要为货物投保 “最低险别”（比如海运中的平安险），保费由卖方承担。
买方安心度：虽然保险范围有限，但至少能覆盖火灾、沉船等重大风险，比 CPT 更有保障。
小提醒：如果买方需要更全面的保险（比如一切险），可以和卖方协商加保，额外费用由买方承担。

5. DAP（目的地交货）：卖方送上门，不卸车、不缴税

卖方要把货物完整运到买方指定的目的地（比如买方工厂门口），货物还在运输工具上（卡车、集装箱）但已做好卸货准备时，就算完成交货。
责任边界：卖方不负责卸货，也不承担进口关税和清关费用；交货后风险转移给买方。
优势：平衡了双方责任 —— 卖方负责主要运输，买方控制最后一步卸货和清关，是外贸中最常用的 “中间选项”。

6. DPU（运输终端交货）：比DAP多一步 “卸货”

和 DAP 的区别只有一个：卖方不仅要把货物运到目的地的 “运输终端”（比如港口仓库、货运站），还要负责卸货
适合货物：大型设备、重型货物等需要专业卸货工具的品类，买方不用自己找卸货团队。

7. DDP（完税后交货）：买方 “躺平” 首选，卖方全包

卖方责任的 “天花板”：从生产、运输、出口清关，到进口关税、目的地卸货，所有环节和费用全由卖方承担。买方只需要在指定地点等着收货就行。
买方优势：零门槛，不用懂任何外贸流程，适合新手买家或小批量采购。
卖方成本：价格会更高（包含关税、清关费等隐性成本），且要承担进口国清关政策变动的风险（比如突然加征关税）。

第二类：仅限海运 / 内河水运术语

这类术语的核心是 “船” 和 “港口”，风险转移点多与 “货物装船” 相关。

1. FAS（船边交货）：卖方把货送到船边就完事

卖方要把货物运到指定装运港的 “船边”（比如码头、驳船上），一旦放在船边，风险就转移给买方，后续装船、运输全由买方负责。

2. FOB（船上交货）：海运 “顶流” 术语，责任划分超清晰

外贸中使用频率最高的术语！卖方要负责把货物装上买方指定的船舶，并完成出口清关；货物越过船舷（或装上船）的那一刻，风险转移给买方
买方控制权：买方可以自己选择船公司、货代，控制运输成本和时效。
常见误区：别把 “FOB + 港口” 说成 “FOB 工厂”——FOB 只适用于海运，交货点必须是港口。

3. CFR（成本加运费）：卖方包运费，不包保险

卖方负责货物成本、出口清关和从装运港到目的港的运费，但不包保险。货物装船后风险转移给买方。
关键义务：卖方必须及时通知买方货物已装船，否则买方没来得及买保险，货物出问题的话，卖方可能要承担责任。

4. CIF（成本 + 运费 + 保险）：海运版 “CIP”，卖方包基础保险

在 CFR 的基础上，卖方要为货物投保最低险别，保费包含在价格里。货物装船后风险转移，保险理赔权益归买方。
买方注意：卖方投的是 “最低险”，如果货物是易碎品、高价值品，建议买方加保附加险。

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