黑匣子是怎么发明的？两个黑匣子，FDR和CVR为什么不整合在一起？

我们都知道，在飞机机舱的尾部装有两个黑匣子，一个是用来记录飞行数据的FDR，另一个是用来记录机舱内语音的CVR。

那么，问题来了，为什么是两个黑匣子，而不是一个黑匣子呢？或者说为什么不将两个黑匣子整合在一起呢？这就要从黑匣子的发明说起了。这两个黑匣子并不是由同一个人发明的，而是分别由英国和美国所发明。首先来说发明语音记录黑匣子的大卫·沃伦。在沃伦8岁的时候，他的父亲就因为飞机失事而永远离开了他，这给他的童年留下了巨大的遗憾。

后来，沃伦成功从英国帝国理工大学拿到了博士学位，而他刚刚一毕业，就被一个研究小组给盯上了。

1949年，英国哈维兰航空公司推出了彗星型喷气式客机，一跃成为了业界翘楚，但彗星客机并不如想象般那么完美，接连出现了几次坠机事故。这到底是操作不当，还是飞机本身存在问题呢？如果是飞机本身的问题，问题又在哪里呢？为了将飞机失事的原因调查清楚，特别成立了一个调查研究小组，也就是沃伦加入的这个小组。

在没有任何飞行数据记录的情况下，想要弄清楚飞机失事的原因，实在是太过困难了，所以很长一段时间，工作都没有实质性进展。

这激发了沃伦的灵感，他想，如果机舱内的语音能够被记录下来，事故的调查不就容易多了吗？于是沃伦在自己的车库中用一台旧的晶体管收音机一顿改装，一台新的飞机语音记录仪就诞生了。这台记录仪采用了古老的钢丝磁线录音技术，能够将飞行员的语音记录下来，最长可以录制4个小时，并能够自动用新录音覆盖旧录音。

不久之后，沃伦的发明受到了英国航空管理局秘书长的青睐，很快，每一架民航客机都安装上了沃伦的发明。

因为当时英国人普遍称呼电子设备为“黑匣子”，所以这个称呼也就自然而然地成为了这套设备的俗称，但实际上为了便于找到，黑匣子其实是橙红色的。接下来就该说说另一个黑匣子的发明者，詹姆斯·瑞恩了。瑞恩隶属于美国通用磨坊公司，这家公司从二战时期开始就一直参与空军和美国其它军事部门的精密设备开发。在二战结束之后，他们便开始集中自己的技术人员开发飞行数据记录仪。

自尝试了很多不同的方法之后，瑞恩提出了一种与别人都不相同的思路。

他使用铝箔片来制作记录仪，工作时，记录仪上的细小针尖会划过铝箔片，通过轨迹将各种飞行数据记录下来。瑞恩发明的这种记录仪能够接受高温的洗礼，也能够承受巨大的撞击，上面的飞行数据都不会被损毁。很快，瑞恩的发明就被装在了美国的军用和民用飞机上。现在，沃伦和瑞恩发明的两种记录仪早就成了民航客机上的标配。

当然，随着时代的变迁，黑匣子的储存介质也早已发生了变化，现在这些数据都是被储存在固态硬盘中的。

那么既然这两个黑匣子都是客机的标配，为什么不干脆整合在一起呢？如果是为了安全考虑，安装两个拥有两种功能的黑匣子，不是更可靠吗？这可能是出于隐私方面的考虑。因为飞行数据的记录是要永久保存的，而机舱内的语音记录，如果没有发生航空事故，是要全部删除的。如果将两种数据整合在一起，在删除的过程中就难免会发生乘客语音泄露的问题。