大家好!
说到越野房车,就不得不提一下最近风头正劲的依维柯欧霸山海底盘,从24年年底上市到现在,已经有一年多的时间,这款车的热度依然不减,不过有个问题一直总被提及:那就是越野能力到底行不行?不管是意向车主,还是看热闹不嫌事大的网友,都对这款车产生了疑问,毕竟开着重量大、体积大的房车去越野,并不被大多数人看好,而新星房车则用事实证明,房车越野也有搞头!前不久就开着自家的依维柯欧霸山海4X4房车——新星Y600C来了一场穿贺兰山、渡阴山、刷沙漠的越野之旅,那么这款车表现如何呢?下面给大家公布结果!
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首先是在穿越布满沟壑、岩石、河谷的贺兰山、阴山的时候,这款车的表现非常棒,这种路况下主要考验的是整台车底盘方面的通过能力,包括最低离地间隙、接近角和离去角,以及四驱系统的稳定性等。别看是一台房车,但底盘方面依然可以做到最深1米的涉水深度和30°接近角、14°离去角,超过22公分的离地间隙,也可以轻松躲避河谷里的碎石。
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在通过一些交叉轴路段时,这款车的全时四驱系统表现也令人十分满意,搭配前中后三把机械差速锁,轮胎几乎没有空转就可以轻松通过,当然本次穿越过程中,大部分情况只用到了一把中锁,个别路段会用到后锁,至于前锁基本上没有用上!
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还有一点值得表扬的是,车身整体强度以及车内家具的稳定性,在这种颠簸路段穿越完成后,我们也对车身箱体以及内部家具进行了检查,并没有发现松动、开裂等问题,这也源于新星房车采用的Q345高强度防腐底盘副梁结构以及2mm厚镁铝合金航空外墙板+高强度笼式车身全铝骨架所提供的先天优势,还有就是驾驶室采用的与方舱抗扭软连接的方式,让整车在面对一些角度比较大的攀爬的时候,如上下河道等情况下,不至于车身发生变形甚至撕裂。
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除了在这种碎石路、搓板路、河床涉水路段表现优异外,我们也把这台车开进了阿拉善沙漠,玩沙漠的都知道这里非常考验车辆的动力性能,而这台车搭载的高功率版的3.0T柴油发动机,最大功率132千瓦,峰值扭矩达到了430牛·米,匹配8AT变速箱,在沙漠里穿行游刃有余,甚至还可以对一些小沙丘进行冲坡,走一些简单的刀锋,不过,毕竟车身自重在这摆着呢,在面对一些大沙丘的时候还是有些力不从心,这也告诉我们,不管开什么车出门,都要量力而行。
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本次穿越还对这款车的油耗情况进行了测试,在高速路况下,时速120公里/小时,油耗在12-13升/百公里;非铺装路面行驶,油耗在在14-15升/百公里油,个人感觉这样的油耗表现还是比较让人满意的,要知道普通大额头依维柯C型房车的高速油耗也要在13升/百公里左右!
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聊完穿越体验,接下来简单回顾一下这款房车的整体情况:
外观方面,依旧是沙漠黄涂装,搭配全铝方舱箱体以及各种套件上身,整体散发着精干硬朗的气质。5.99×2.28×2.9米的车身尺寸,在保证内部空间的同时,也兼顾了日常通勤与穿越的灵活性。
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驾驶室与生活舱连接处采用更多铝型材包覆,不仅看起来更硬核,也在一定程度上对箱体提升了防护性,车尾的两个超大行李箱,在提升储物便利性的同时,也让整车看起来更具野性魅力。
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生活区采用浅色系内饰配色,营造出轻奢温馨的居家氛围。经典布局经过优化后更显人性化:会客区采用双人座椅+条形沙发布局,升级后的餐桌不仅带有抽拉抽屉,还增加了桌面拓展功能,实用性与美观度俱佳。
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备受好评的全贯通设计进一步优化,加宽的通道让前后穿行更加轻松自如。这种设计不仅增加了空间通透感,更让车主在旅途中能随时与家人保持互动。
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厨卫配置方面,抽油烟机、电磁炉、洗菜池、冰箱和微波炉的组合,让野外烹饪变得轻松惬意。卫生间内,盒式马桶、淋浴系统、换气扇与暖风出口一应俱全,即便在严寒环境下也能享受舒适的热水淋浴。
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睡眠区设计同样出色:车尾横置双人床宽敞舒适,顶部电动升降吊床的加入,让四口之家的出行住宿问题迎刃而解。
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水电系统也很充沛,6000瓦逆变器、800瓦太阳能板、48V 200Ah锂电池(约10度电),配合200升清水箱与50升污水箱,为长途无人区穿越提供充足保障。四路监控、燃油热水暖风系统、抽拉柴油灶等贴心配置,则进一步提升了野外生活的安全性与便利性。
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总的来说,经过对这款新星Y600C在长途穿越以及沙漠体验后,对于它的越野能力也算是有了深刻体验,如果说,您正在寻找一台稳定性好、越野能力强的房车,且购车预算充足(新车售价79.8万)的话,这款基于依维柯欧霸山海4X4底盘打造的新星Y600C房车值得考虑。
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