最新公布的 9 月中型 SUV 销量数据显示,特斯拉 Model Y(参数丨图片) 以 51173 辆的销量实现断层式夺冠,比亚迪海狮 06 紧随其后以 30532 辆位列第二,前两名新能源车型合计占据榜单头部近 45% 的销量份额。尽管新能源车型领跑头部市场,但前十榜单中燃油车仍占据五席,展现出 "新能源崛起、合资燃油坚守" 的市场格局。
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特斯拉 Model Y 的夺冠延续了其统治力,单月销量较第二名高出 20641 辆,这与其即将国产的标准版车型布局密切相关。据悉,内部代号 E41 的 Model Y 标准版已进入验证测试阶段,通过取消全景玻璃、座椅加热等 20 余项配置减重 55.8 千克,预计明年年中投产,售价或大幅下调以应对国产竞争。
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自主品牌表现亮眼,比亚迪海狮 06 上市仅两月便跻身亚军,其 DM-i 车型以 13.98 万元起售价搭载第五代混动技术,EV 车型基于 e 平台 3.0 Evo 打造,14.38 万元的起售价形成高性价比优势。零跑汽车则有两款车型入榜,C10 以 12663 辆位列第七,基于 LEAP3.0 架构提供纯电与增程版本;改款 C11 凭借 800 伏架构与双高通芯片升级,以 10779 辆跻身第十。
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燃油车阵营中,德系品牌构成核心支撑。途观 L 以 19441 辆位列第三,探岳则以 15999 辆排名第四,两款车型均完成换代 —— 探岳 L 基于 MQB evo 平台加长轴距,推出 17.69 万 - 21.69 万元的 "一口价" 车型,助推销量环比增长 24.92%。奇瑞瑞虎 8 以 15656 辆居第五,其全新大五座版本已亮相,预计四季度上市接力市场。别克昂科威 Plus 以 12772 辆排名第六,成为美系燃油车的重要支柱。
豪华燃油车市场呈现分化,奥迪 Q5L 以 12315 辆居第八,全新一代车型已在上海车展发布,基于 PPC 平台升级设计,预计广州车展开启预售;奔驰 GLC 以 11600 辆位列第九;而 2 月完成轴距加长的宝马 X3 仅售 7998 辆,未能突破万辆关口。
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数据显示,9 月中型 SUV 市场新能源车渗透率达 57.8%,13 款破万车型中有 6 款为新能源车型。启源 Q07、捷途 X70、宋 L DM-i 等自主车型均突破万辆,其中捷途 X70 凭借 10187 辆的销量跻身第十二位。随着自主品牌在 20 万级价位密集投放科技配置升级车型,传统合资品牌优势正在消解。
行业分析指出,特斯拉国产标准版若定价下探至 25 万元以下,或进一步改写市场格局;而全新瑞虎 8、奥迪 Q5L 等新车的上市,将使四季度中型 SUV 市场竞争更趋激烈。
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