大咖谈丨破局MPV价值断层，锐胜汽车怎样以“实干家”定义新蓝海

在中国汽车市场激烈竞争的当下，全新的品牌锐胜，以“只专注MPV”的独立姿态闯入公众视野。在其首款车型M8即将上市之际，《一品汽车》邀请到张炤虎、卫金桥、崔东树以及张耀东等多位行业专家与意见领袖，围绕锐胜汽车的破局路径、品类战略、产品布局与用户沟通等核心议题，展开一场深度对谈。

01

MPV市场的机遇与挑战：

品质实干家是否击中靶心？

Part One

纵观当下，12万-25万元区间的MPV市场长期处于“高不成低不就”的尴尬局面。卫金桥提到，向上，传祺M8（参数丨图片）、腾势D9等车型定价超过30万元，超出许多务实家庭与中小企业的心理预算；向下，10万元以下的工具型MPV如五菱宏光，虽能满足基本运输需求，却在舒适性、智能化与设计感上严重缺失。

“中间这个区间，难道没有需求吗？恰恰相反，需求非常旺盛。”卫金桥将之称为“新实干家群体”——包括初创企业主、多孩家庭及网约车司机等。“他们需要的是一辆既体面又经济、既能载客又能顾家的多功能车型。”

张炤虎也认为，锐胜提出的“品质MPV实干家”定位，不是“切中”而是“精准命中”市场核心。他进一步指出，未来MPV市场的竞争关键将围绕三个“融合”展开，首先是体面感与经济性的融合，用户既要“有面子”，也要“省银子”；其次便是，空间灵活性与科技普惠的融合，空间不仅要大，更要“聪明”；再者，锐胜需要进行品牌故事与用户口碑的融合，新品牌必须靠真实体验说话。在《一品汽车》看来，这个市场是蓝海，也是红海。锐胜抢了先手，有机会，但挑战也不小。

02

独立战略：

专注MPV是豪赌还是远见？

Part Two

锐胜选择成为全球少数“只做MPV”的品牌，与长城坦克、比亚迪腾势等多品类策略形成鲜明对比。张耀东将这一战略称为“偏执狂路线”，类比早期保时捷专注跑车、特斯拉All in纯电。“专注的好处是显而易见的，资源更集中，产品更懂用户。”但他也提醒，这种战略存在产品线单一，抗风险能力弱、市场规模存在天花板以及品牌认知易被固化，难以拓展等风险。

卫金桥则认为，成功的关键在于锐胜能否成为“技术驱动型的品类专家”，在空间利用、座椅系统、电动平台等MPV核心技术上建立壁垒。“你必须让用户一想到买MPV，就认为你是最专业的选择。”

张炤虎补充则指出，锐胜还需打造“强大的用户生态与品牌信仰”，通过社群运营与价值观共鸣，突破规模限制，成为“受人尊敬的小众巨头”。

在产品落地维度，锐胜M8同时推出纯电、增程与CNG三种动力车型，在当下MPV市场中实属罕见。卫金桥评价其为“反行业潮流，但非常中国国情”。具体而言，其纯电版瞄准家用与有桩用户，静谧性与政策适配性强；增程版是“万金油”，适合网约车与无桩家庭；CNG版则是“营运神器”，在三四线市场具备极强成本优势。总体而言，这个策略的本质是不留死角，覆盖所有细分客群。

然而，多动力路线也带来品牌认知统一的挑战。张炤虎建议采取“外形统一、内核区分”的策略，其外观、内饰、配置基准保持一致；营销上实现“精准分流”，纯电/增程主打科技与品质，CNG聚焦经济性与营运场景。

当然，无论哪种动力，锐胜品牌都必须坚守“品质底线”，让用户感到“哪怕买的是CNG版，也是一辆有品质的MPV”。

03

产品线规划：

向上突破还是深耕根据地？

Part Three

统计数据显示，2025年1-8月MPV市场销量同比增长23.8%，新能源MPV增速达燃油车的6.2倍，12-25万元价格带正迎来结构性机会。谈及市场前景之际，崔东树坚决主张，锐胜在未来3-5年内必须“坚定不移地深耕12-25万价格带”，绝不能贸然上攻高端市场。

“品牌向上是梦想，但需要现实的阶梯。”他表示，锐胜的当务之急是“建立根据地”，在核心价格带中形成“销量基本盘、口碑发酵地、品牌立足之本”。

张炤虎建议，锐胜应在M8基础上推出更亲民的M6车型，形成“大小双车组合”，并发展家用、商务等衍生版本，实现“一车多场景”覆盖。品牌落地第1-2年可以夯实基础，定义价值，保障M8成功上量；第3-4年需要技术引领，巩固品类，推出新一代平台产品；第5年后才能谈品牌向上，拓展边界，挑战25-35万市场。毕竟耐得住寂寞，才守得住繁华。

同时，崔东树指出，“务实”若表达不当，容易被视为“土气”或“抠门”。锐胜必须将这一价值观转化为“可感知、可信赖的品牌体验”。在产品层面，卫金桥举例说明：“37处储物空间、二排小桌板、隐藏式储物盒……这些才是务实的创新，解决的是真问题。”

在服务层面，张炤虎建议打造“省心、高效、不扯皮”的服务体系，如设立营运车专属通道、提供代用车等，减少用户的时间与精力成本。崔东树则强调“讲人话、讲真话、讲故事”，少请明星，多让真实用户代言，通过场景化内容展现产品价值。

在《一品汽车》看来，锐胜务实的价值观，最终要落地为被信任的品牌资产。当用户觉得你懂他、靠谱、省心，他选择的就不只是一辆车，而是一个价值观一致的伙伴。

“南宏光，北锐胜——人民需要，我就造。”这句带着泥土气息的口号，或许正是锐胜品牌最好的注脚。

在各位行业大咖眼中，锐胜的独立，是一次清醒的选择，其不追多品类规模，坚守单品类深度；不沉迷资本故事，专注用户需求；不畏惧市场萎缩，紧盯空白机遇。在MPV市场从“哑铃结构”走向“纺锤形态”的转型窗口中，锐胜能否成为那条搅动市场的“鲶鱼”，不仅取决于产品力，更取决于其能否真正理解并回应那批“既要面子也要里子”的新实干家。