10月MPV终端销量前10排行榜已经公布。本月的看点是,长城魏牌高山以超过9000辆的规模排名第1,丰田赛那继续排名第2,比亚迪腾势D9掉到第6,广汽传祺有3款入围。
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第1名魏牌高山9928辆,首次拿下MPV细分市场销冠。高山在今年5月份改款上市之后,配置大幅提升,价格也相对稳定,当月就拿下2254辆的销量。6月份销售5949辆、7月份6149辆、8月份5007辆。9月份7768辆跃居细分市场第2,10月份继续进位排名第1。高山是比亚迪腾势D9之后,第二款能超越合资品牌的自主MPV。按照这种速度,月销过万辆也是很快能实现的。
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第2名丰田赛那,本月销售7315辆。赛那是丰田旗下经济型MPV,也是细分市场最畅销的车型。今年前10个月,有4个月销量排名第2,6个月排名第1。相对于埃尔法超百万的价格,赛那不到30万的起步价,终端实际23万左右的起步价,对于很多小企业主来说,具备十足诱惑力。
第3名丰田格瑞维亚,本月销售6147辆。格瑞维亚是丰田赛那的姐妹款车型。指导价也是29.98万起步,顶配比赛那高2.3万。这两款车定价、配置都很类似,一南一北组合,牢牢巩固了丰田在保姆车市场的统治力。
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第4名岚图梦想家 PHEV,本月销售5732辆。岚图梦想家是东风汽车旗下车型,属于慢热的车型。鉴于东风汽车的品牌力,消费者刚开始不十分接受这款车,不过随着老车主的口碑相传,终于也火爆起来了。今年前10个月的销量排名都在第5到第2之间,月均销量超过5000辆。
第5名别克GL8 插混版本,本月销售5375辆。要说合资MPV中最具备性价比的,毫无疑问是这款车了。新能源可挂绿牌,在大城市不用摇号,空间大配置高,起步价还比赛那低5万块,简直就是市场的宠儿。近半年的销量排名也都在细分市场前5,实力很强。
第6名比亚迪腾势D9,本月销售4132辆。腾势D9是自主品牌中首次在MPV细分市场超越合资品牌的车型,差不多有2年的时间都位居前2。不过随着友商陆续推出更高性价比的车型,加上腾势D9还没大幅度更新换代,销量逐步下滑,已经连续2个月掉出前3。
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第7名别克GL8,本月销售3998辆。别克GL8燃油版有很大的存量客户基数,口碑也保持很好。
第8名传祺M8,本月销售3852辆。传祺M8其实就是丰田赛那的平替款,同样的配置,价格要低三分之一。
第9名传祺M6,本月销售2307辆。传祺M6是传祺M8的缩小版,终端起步价8万多,是现在基层单位接待用车的备选车型。
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第10名传祺E8 PHEV,本月销售2163辆。传祺E8 PHEV可以看作传祺M8的新能源版本,起步价高3万多,价格区间很集中,长期排名第10上下。
小结:10月MPV销量排行,长城高山夺冠,赛那第2,腾势D9第6。
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